扒一扒上海14条地铁线上的人和产业，你是哪条线上的？

                
                
16号线：南汇人民热切期盼，但间隔太长让人无力吐槽
16号线目前与其他线路的接口是2号线的龙阳路站和11号线罗山路站，当年16号线开通的时候身在南汇、临港的人们真是欢欣鼓舞啊。
 
但是后来发现，发车间隔太长，这一点的确让人很遗憾，唯一有点儿安慰的是列车上的座椅是横排的，作为还算多。
 
在16号线上，有去野生动物园的家长和小孩，有沿途镇上工作或生活的，还有一种就是海事大学和海洋大学的学生。今年过完年，16号线上排的队简直让人绝望：鹤沙航城站、周浦东站入站时间都要超过半个小时了。
考虑到生活成本，许多在张江等地工作的人会选择在沿途的惠南、周浦等地租房。不过可别小看这些镇，商场和大型超市一应俱全，在那儿生活倒也方便舒服。另外，16号线联通着上海和浦东最近发展的重点区域——临港，所以地铁线上穿着体恤的普通年轻人，很有可能就是先进制造业、海洋产业的人才哦。
 
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13号线：从太太乐到土豪港，串起了上海商务洼地
目前13号线的起点站是江桥万达，13号线开通之前江桥处在一个极为尴尬的位置，离外环近、离虹桥枢纽近，但是由于太近了，所以反倒成了劣势。江桥的民营企业发达，著名的太太乐就在江桥。我个人感觉如果不是因为虹桥来来回回的巨大的飞机，江桥的肯定不是现在这样。但13号线开通之后，江桥的人气已经有了质的突破。
和大多数郊区线差不多，13号线上很多是居住在江桥，在市区上班的人。13号线的那一头，有著名的土豪港等消费场所，最近普陀的商圈和楼宇经济发展得很快，十三号线沿线也渐渐露出繁荣。
 
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12号线：现在的大金桥专列，未来将横贯东西
 12号线直通金桥开发区，这里有电子信息、汽车制造及零部件、现代家电、生物医药与食品加工四大主导产业。现在金海路站的人已经很多了，金桥开发区不少企业都撤销了班车，改成短驳车将员工送到金海路。因此12号线上也坐满了工程师们。
按照规划12号线未来也将横贯东西，希望达到分流东西向客流的作用，途径闵行、徐汇之后，通勤压力上升，12号线客流也将很可观哦。
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11号线：汽车主题线，从江苏一路开到浦东
11号线是小丸子最欣赏的一条线了，不为别的，只因为它是上海最长的地铁线，而且一路开到了江苏。这简直就是质的突破，城市间的基础设施相通联绝对是城市间经济往来的基础。
11号线的一个重要主题就是汽车，连通着安亭的上海汽车城。很多人在11号线沿线居住，在安亭上班。安亭也是个神奇的地方，与江苏一步之遥，与上海市区很远，当地人去上海市区都说去上海。但是安亭人口很多而且消费能力很强。这当然要感谢当年大众在安亭设厂，带来了一批位于嘉定的汽车零部件厂商还有上汽研究中心等等机构在这里，11号线沿途的嘉定（11号线分叉后与安亭不同的方向）、马陆等地方分布了大大小小的汽车产业相关企业，国企、民企和外企在这个产业里面激烈竞争，路边一个看起来很不起眼的厂房就有可能是这个领域的大佬。
很多居住在11号线北段的人都从事着汽车行业，怪不得很多地方政府要发展汽车产业，解决了就业、解决了消费啊。
11号线上的人很少穿着光鲜亮丽的衣服（即便在徐家汇附近，上11号线的人感觉也很少穿着时尚的），女生也很少化妆，都很“朴素”，这也许就是制造业工程师们的风格，还有一个原因是，11号线沿线是很多来上海务工的人选择居住的地方，有时候看到有人拎着大包小包在11号线沿线下车。
11号线目前通到浦东的罗山路，未来还将通往上海迪士尼。脑补一下未来汽车男们领着自己家的小朋友坐上哐当哐当的11号线去迪斯尼，感觉很有爱的，有木有。
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10号线：小资线，有人说这是上海文艺小青年的挚爱
这是一条神奇的线路，包罗万象，整条路线没有哪站是人少的。它是Y字形，在龙溪路站一分为二，一班通往航中路，一班去虹桥机场方向。每次坐10号线，看到提着行李拉着箱子的，不用说，一定是去火车站机场或者刚刚从那儿回来。
有人说10号线是上海的精华，除了上海的三所著名高校在10号线都有站，还有经过新天地、豫园老城厢、南京路、淮海路、四川路、五角场等一众特色商业圈，客流量自然是大大滴。有在江湾体育场下车前往大学路的文艺小青年，有在航中路下车前往七宝老街的吃货，也有去上海图书馆看书写作业的学霸……10号线的精彩实在太多，总的来说，它就是一条主打消费产业的娱乐线，不论你是要吃喝玩乐还是要读书学习，从各大商场到小资咖啡馆一条街，选择10号线就对了！
10号线的另外一个起点是新江湾城，这个的确值得拿出来说一说，新江湾城本来定位为碧云、古北后的第三代国际社区，拥有上海最后一块纯天然的生态区，环境的确很好很好，但是那里现在居住的人不多，这与之前的炒作后随着经济形势不好大量释放有关。
 
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九号线：松江人民的进出通道，一字马横贯东西
在上海郊区中，就“硬实力”而言，松江和嘉定可说是其中的“双子星座”（外环绕经的闵行相当程度上已经市区化了）。但就两者经济表现看，松江略逊于嘉定。而在房价上，松江的风头却抢过了嘉定。
一个原因就是，松江比嘉定更早进入地铁时代——9号线开通的2007年，连接嘉定的11号线才开始动工。
私以为，横贯上海东西的九号线其实是很能折射上海全貌的一条地铁：西头的松江一带，是上海的郊区及新城，新生的城市现代而新颖，大学集聚，鲜肉学妹成群……沿线新楼盘延绵不断，房地产业的辉煌毕现无疑；
进入九亭、闵行等地，便是典型的城郊结合部，闹哄哄的地铁口，能听到全国各地的口音，空气中常混杂着烤羊肉串、廉价香水和工地的尘土味，偶尔甚至还能闻到尿骚味，周围则是上海中心城区看不上眼的传统商贸、电子加工、物流运输等传统产业。
当然，在市中心上班、被超高房价排挤到城郊结合部的白领也是每天早晚高峰在挤地铁的苦逼人群之一。
好在上车后，坚持挤个六七站就是徐家汇，前面还有打浦桥日月光中心！上海市中心代表性的商务商圈地带。上海的产业结构在此变轻，百货、金融、文化、跨国公司……作为一度每天赶早从郊区挤九号线“进城”在此一带下车的一员上班族，在排队等候三趟才会被人群挤进车厢的痛苦中，车内唯一的乐趣似乎就是：每次进站车门总是和站台门对不齐。。。轻微强迫症患者伤不起。
在九号线中，一些人对马当路、路家浜、小南门等站点相对陌生。这里既不是高大上的现代服务业，也缺乏劳动力密集的制造业，它们更多地代表了上海的老城厢，如今是星星片片加快改造的老里弄，但是在这里你倒还能感受到残存的老上海的一些生活服务业的气息。
再往东、穿过黄浦江，就到浦东啦！尤其是世纪大道站，已是浦东楼宇经济发达的区域之一。在这里，你又能听到来自全国各地的口音，但相比而言，这里的味道，就没有九亭、七宝那么复杂多元了。
世纪大道出来的九六广场，很晚都还能看到许多年轻人在吃饭、喝咖啡，谈工作、谈创业、谈梦想，工作一天之后表情显出疲态，但仍难掩他们脸上透出的激情。
按照规划，九号线还在继续往东延伸 由杨高中路经碧云国际社区 顺手去解救那些万一不想开车的富人和洋人（嘿嘿）。
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8号线：中间肥两头痩的黄浦江线
从上海地图上来看，8号线简直就是沿着黄浦江建设的。从南至北，一路上老西门、大世界、人民广场、虹口足球场等都是客流量巨大的站。为了分散客流，人民广场站还有双侧门都开的设置。这些站是下班周末休闲娱乐的好去处，所以中间最繁华的那一段路线总是挤满了大学生和上班族。尽管一到下班和周末这些站就能把人挤成压缩饼干，但依然掩不住乘客疲惫脸上的喜悦。他们的期待，也许是一场电影、一次聚会、一轮血拼、一晚k歌。
8号线也有时被称为杨浦线，但它最受欢迎的那几站在虹口、黄浦等，都不在杨浦。而除去中间繁华热闹的那几站，其它站就显得十分冷清了。两头靠近共青森林公园和浦江森林公园，偶有也能见到前去聚会的一群小伙伴。因此，说这条线是中间肥两头瘦的陀螺真是再合适不过了。
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七号线：方便宝山人民到市区上班的专列
七号线从宝山区美兰湖站（沪太公路美丹路）起穿越市中心城区至浦东新区花木路站，平时主要为宝山、静安和浦东的居民服务。
但说实话，此条地铁经常晚上坐的话，浦东段人真得挺少的。但是宝山段人还是不少，所以有人开玩笑此趟列车主要是方便宝山人民进城的。
七号线沿线其实产业很发达，因为静安和浦东花木这段是很多现代服务业集聚的地区。另外，宝山这块，7号线形成国内首家动漫衍生产业主题园区，也挺热闹。
所以说，7号线，既繁华，也安静。但是，宝山段还是要努力下，很多时候坐7号线，车子进入宝山后，进出的人的穿衣品味感觉就和静安有了些差别。（请别喷我啊。。。）
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六号线：浦东人民自娱自乐的小火车，越往北开越伤心
六号线真是坑爹，因为车型太小了，每次都挤得要被怀孕。。。。早上坐六号线，发现很多都是上班的人群，有意思的是很多都是去转4号线和2号线的，真正在六号线沿线上班的人相对并不多。
原因是沿线有大量居民区，但是产业布局相对较弱。但是最北面的保税区（现在是自贸区了）里面还是有不少高端就业人群的。
有一次，小丸子从世纪大道地铁站沿着6号线向外高桥方向坐车，越坐越感觉自己出了上海，至今也不知道是啥原因，或许是太远了吧，也许高桥那边是石化为主，老是污染空气，给人感觉不好吧。
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五号线：交大和华师大的地铁乐园
每次坐五号线就两个目的，一个是去交大和华师大看妹纸和帅哥，一个是去闵行开发区谈生意。是的，除了闵行土著外，这里面有两大人群最为明显。一个是在交大和华师大闵行校区上学的本科生，一群是在闵行开发区上班的白领们。
所以坐五号线，经常看到青春靓丽的大学生们，这让从市区坐漫长地铁的人感到了一丝好心情。
另外，当地还有一个紫竹高新区，也吸引了很多精英人才。所以说五号线是郊区中的精英。
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四号线：途径8个区，人群覆盖太广了，没有个性的线路
四号线沿线可吃的地方忒多了，因此是吃货的好地方，比如上海体育馆站和世纪大道站出来就有很多吃的。
每次非高峰期坐4号线，感觉大妈大叔特别多。不知道为啥，可能是周边地区休闲娱乐的地方多吧，毕竟这条线串起了徐汇、黄浦、浦东、杨浦、虹口、闸北、普陀、长宁等8个区。
有一点必须提的是，四号线沿线都是中心城市，因此创意园区挺多。比如塘桥地铁站出来就有LOFT创意园区等好几个。
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三号线：一号线的翻版，但多了个傻大粗的钢铁业
上海轨道交通3号线，有个美妙的名字——明珠线是一条环绕上海中心城区的首条高架轨道交通线路从上海南站到江杨北路，总长约40公里。
每次坐三号线，感觉休闲的人和拎着大包小包的人特别多（当然，这是非高峰期）。是的，三号线其实有点像一号线，乘坐的人群中有很大一部分是要坐火车的，因为三号线也串联了上海火车站和上海火车南站。
同时，三号线也是经过中山公园、虹口足球场等人口密集区，这里上海本地人居住也很密集。
三号线较之于一号线有个巨大的区别，三号线还连接着上海著名的钢铁之城宝山区。假如你坐地铁从江湾镇向宝山方向开着，虽然看着两边破败的厂房很多，但是一想到这个地区居然蕴藏着这么个大企业，能解决这么多人就业，还是觉得这个地区不错的。。。
当然，3号线沿线也有不少园区，如宝山境内的复旦软件园高新技术产业基地，集聚了一批知名软件企业。
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二号线：上只角和新上海，金融\IT\会展等现代服务业和研发产业发达
 
能只坐二号线地铁上班的一般都是白领偏多，所以早上上班坐二号线你会看到很多年龄较小的白领衣冠楚楚地挤入拥挤的二号线上班。是的，从这些年轻人脸上和衣着，你可以清楚地看到沿线的产业结构：金融等现代服务业。比如从静安寺地铁站出来的人很多都是在附近嘉里城等里面的律师事务所等高大上行业工作的；从陆家嘴地铁站出来的则是从事金融行业偏多的；从张江高科地铁站出来的则是从事IT偏多。
整体来说，观察二号线的人群特征，明显呈现年龄较年轻，很注重自身打扮的特点。这与这条线两边的产业特征有关：串起了虹桥临空产业园、中山公园商圈、静安寺、人民广场、陆家嘴、张江高科技园区，是上海最具竞争力产业集中区。
不仅如此，再观察二号线，可以看到很多大包小包的人，还有不少空姐、空少。原因就是浦东国际机场和虹桥机场、虹桥高铁站也被二号线串联。整体来说，目前，二号线沿线的产业结构基本上算是代表了上海最具竞争力的现代服务业了。
所以说，要看上海现代服务业实力，来二号线看看就基本可以了。此外，二号线沿线商业区较为集中，且较为高端，如陆家嘴的国金广场，静安寺的久光等，人气爆满。还有刚开不久的国展，承接了今年的上海车展，据说周围还有一堆商圈正在建造。
另一面是，穿得很白领的童鞋们其实压力也很大，衣着光鲜背后是昂贵的商务成本，比如吃顿饭比其他地铁沿线要贵不少，而且可选择并不多。不少刚毕业的小朋友每天人模人样地出入二号线沿线的写字楼，但其实也挺省的，因为毕竟工资刚开始就那么点。所以，你若仔细一点，你下班后看这些白领的表情，很多人面无表情地走进地铁站，尤其是这些高跟鞋、黑丝的金融妹纸，一脸倦意地靠在地铁门边时，也是让人怜爱，恨不得冲上去和她说，妹纸嫁给我吧，保证你不用再这么受苦了。。。。（识局君注：汗。。。请注意形象。）
 
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一号线：老上海和流动上海，都市型产业集中
一号线是上海最早开行的地铁。贯穿闵行、徐汇、黄浦、闸北四区，将最有上海味道的部分街道连成一线。倘若您坐一号线，会感觉这个城市，包括这个国家是一个发展中国家。一方面，穿着精致的人很多，一方面，筚路蓝缕的人也很多，大家在一个车厢里，和谐共生，这是一个发展中国家的典型特征。
原因是一号线串联了两个火车站，上海站和上海南站，这两个站乘坐火车的人以工薪群体和附近居民为主，因为高铁和动车大部分都在上海虹桥站，一些慢车都放到了这两个车站。
所以一号线形成了三个上海：一个是以衡山路等为代表的老上海，经济实力强；一个是以彭浦新村为代表的当年工人新村集聚地，是普通工薪阶层的代表；一个是以大量流动人口为代表的外来务工群体。这三个群体人忒多了，所以一号线经常爆挤，从莘庄坐地铁，几乎没见到过空位。。。。而到了上海火车站，更为人满为患到到处是人肉味和一股奇特的味道。。。小丸子每次到上海火车站那个地铁站几乎都要窒息的赶脚。
加上一号线贯穿的四个区基本都是市区，因此两边几乎没有什么产业园区，更多的都是一些都市型产业，如休闲娱乐、电子商务等产业。诸如观光旅游业：锦江乐园、衡山路、马勒别墅、人民广场、徐家汇等；诸如以电子商务、生产性服务业、信息服务外包以及总部经济为特色的上海智力产业园等。
但不得不说，一号线沿线的锦江乐园和徐家汇以前都是地标性的地区，但现在貌似徐家汇日益和锦江乐园等商业地区日趋没落，让位于一些新兴区域。从我个人角度希望一号线沿线能早日再次腾飞。
 （文/小丸子）
http://www.ishiju.com/2015/06/%E6%89%92%E4%B8%80%E6%89%92%E4%B8%8A%E6%B5%B714%E6%9D%A1%E5%9C%B0%E9%93%81%E7%BA%BF%E4%B8%8A%E7%9A%84%E4%BA%BA%E5%92%8C%E4%BA%A7%E4%B8%9A%EF%BC%8C%E4%BD%A0%E6%98%AF%E5%93%AA%E6%9D%A1%E7%BA%BF-2/