你是怎样来到这城市？
我来到你的城市，走过你来时的路。
-----------林夕《好久不见》
你是怎样来到这城市？
或许你一直就在这里，从出生到成长；或许你曾经生活在别处。
那么你是怎么来到的武汉？
是通过母亲的子宫？还是其他交通工具？
在《看不见的城市里》，卡尔维诺讲述了一座这样的城市：到这座城市有两种途径，乘船或骑骆驼。这个城市向陆路和水路来的人展示的是完全不同的风貌。赶骆驼的人看见它，明知是一座城市，却把它想成一条船，而从水路过来的人，明知它是一座城市，却把它看成一头骆驼。
你选择了什么的方式进入武汉的时候，武汉也选择了相应的方式向你展现它的面庞。
如果你通过飞行来到这里，在天空上鸟瞰它时，你会惊异于那些散步在城市里的广阔水域，那些水域像蔓延的树根，纠缠着植入陆地之下。这里曾是古云梦泽的一部分，所以它的水域星罗棋布，整片陆地像浮游在水面上的岛。
如果你沿着长江来到这里的时候，就会容易就看清这个城市的脸，汉水长江，划出三镇；龟山蛇山，锁住大江，晴川历历，芳草凄凄，黄鹤行云，琴台流水。武昌，汉口，汉阳都有各自清晰而独特的天际线。这是曾是东方的芝加哥，水平面和地平线融合在一起，建筑就沿着它铺开，高楼像树干伸向天空。船在江中，城市变得遥远，江水变得虚空，整个城市仿佛在飞行。
浮游之城或是天空之城，哪个才是你的武汉？
2007年的夏天，T258列车把我从燥热的重庆带到了闷热的武汉，十几个小时在车厢里的浸泡，身上还带着烟和泡面的味道，接着跟随人流走出那长长的地下隧道，车站上那大红色的“汉口站”的标牌让我确信已经来到了这里。
与城市的第一次相遇总是会让我印象深刻，去过那么多城市，会很清晰的记得走出这个城市火车站的场景以及感觉。
武汉有很多火车站，人流量最大的汉口火车站，地域风格很强的武昌火车站，正在修建的高技风格的武汉火车站……所以就算你选择了以火车的方式来到这里，也会有很多方式进入这个城市。
而在这里我想说的是大智门火车站，这是武汉的第一个火车站，它位于老租界区的京汉大道上，蜗居在高楼大厦之间，并不高大，却十分独特，四个绿色的尖顶直插苍穹，屋顶前的山花上有一只振翅欲飞的苍鹰，这附近是曾经的繁华之地，如今却安静下来，车站铁门紧闭，大厅空无一人，大门旁的“全国重点文物保护单位”的大理石标牌像墓志铭一样诉说着它的曾经。
大智门，是汉口清时的城门，那时的汉口是天下四大名镇，人们通过城门进入城里，往来的马帮，驼队沿着城墙踩出了了一条土路。后来修京汉铁路，大智门变成了车站，土路被铁轨覆盖，无数人从这里来到这个城市，这里成为这个城市名副其实的大门。直到20世纪90年代武汉有了新的火车站，大智门车站停用，原有的功能不再，甚至还被改作过 “动力火车”酒吧。如今当初的铁路也不存在了，政府沿着铁轨修筑了京汉大道上，当初的火车变成了如今的汽车。再后来，京汉大道上驾起了轻轨，站在离火车站200米远的车站路上观望，每当有列车经过时，就放佛飞车穿越车站的穹顶，充满了魔幻色彩。
历史像考古的地层断面不停的在这里堆积着，从土路到铁路，从公路到轻轨，我们可以清晰的看见每个时代的烙印，感觉到不同时期的人来到这个城市所留下的足迹。城市总是不断发展的，继承与变化的矛盾是任何时期都存在的，城市空间是历史积淀的结果，具有鲜明的历史延续性。凯文.林奇说：“城市应该具有高度连续的形态，它是由许多各具特色的部分相互清晰连接，城市由此才能被了解，被感知。”
是的，每座城市都有它自己的历史故事，就好像每个人都有自己的记忆一样。建筑是每个城市历史故事的载体，它随着时间一层一层覆盖，而人的记忆也是一层一层覆盖的，你来到这个城市，记忆覆盖上了浅浅的一层，当你不停地深入它的时候，记忆层次就会越来越丰富，对它的情感也会越来越深。
-----------林夕《好久不见》
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你是怎样来到这城市？
或许你一直就在这里，从出生到成长；或许你曾经生活在别处。
那么你是怎么来到的武汉？
是通过母亲的子宫？还是其他交通工具？
在《看不见的城市里》，卡尔维诺讲述了一座这样的城市：到这座城市有两种途径，乘船或骑骆驼。这个城市向陆路和水路来的人展示的是完全不同的风貌。赶骆驼的人看见它，明知是一座城市，却把它想成一条船，而从水路过来的人，明知它是一座城市，却把它看成一头骆驼。
你选择了什么的方式进入武汉的时候，武汉也选择了相应的方式向你展现它的面庞。
如果你通过飞行来到这里，在天空上鸟瞰它时，你会惊异于那些散步在城市里的广阔水域，那些水域像蔓延的树根，纠缠着植入陆地之下。这里曾是古云梦泽的一部分，所以它的水域星罗棋布，整片陆地像浮游在水面上的岛。
如果你沿着长江来到这里的时候，就会容易就看清这个城市的脸，汉水长江，划出三镇；龟山蛇山，锁住大江，晴川历历，芳草凄凄，黄鹤行云，琴台流水。武昌，汉口，汉阳都有各自清晰而独特的天际线。这是曾是东方的芝加哥，水平面和地平线融合在一起，建筑就沿着它铺开，高楼像树干伸向天空。船在江中，城市变得遥远，江水变得虚空，整个城市仿佛在飞行。
浮游之城或是天空之城，哪个才是你的武汉？
2007年的夏天，T258列车把我从燥热的重庆带到了闷热的武汉，十几个小时在车厢里的浸泡，身上还带着烟和泡面的味道，接着跟随人流走出那长长的地下隧道，车站上那大红色的“汉口站”的标牌让我确信已经来到了这里。
与城市的第一次相遇总是会让我印象深刻，去过那么多城市，会很清晰的记得走出这个城市火车站的场景以及感觉。
武汉有很多火车站，人流量最大的汉口火车站，地域风格很强的武昌火车站，正在修建的高技风格的武汉火车站……所以就算你选择了以火车的方式来到这里，也会有很多方式进入这个城市。
而在这里我想说的是大智门火车站，这是武汉的第一个火车站，它位于老租界区的京汉大道上，蜗居在高楼大厦之间，并不高大，却十分独特，四个绿色的尖顶直插苍穹，屋顶前的山花上有一只振翅欲飞的苍鹰，这附近是曾经的繁华之地，如今却安静下来，车站铁门紧闭，大厅空无一人，大门旁的“全国重点文物保护单位”的大理石标牌像墓志铭一样诉说着它的曾经。
大智门，是汉口清时的城门，那时的汉口是天下四大名镇，人们通过城门进入城里，往来的马帮，驼队沿着城墙踩出了了一条土路。后来修京汉铁路，大智门变成了车站，土路被铁轨覆盖，无数人从这里来到这个城市，这里成为这个城市名副其实的大门。直到20世纪90年代武汉有了新的火车站，大智门车站停用，原有的功能不再，甚至还被改作过 “动力火车”酒吧。如今当初的铁路也不存在了，政府沿着铁轨修筑了京汉大道上，当初的火车变成了如今的汽车。再后来，京汉大道上驾起了轻轨，站在离火车站200米远的车站路上观望，每当有列车经过时，就放佛飞车穿越车站的穹顶，充满了魔幻色彩。
历史像考古的地层断面不停的在这里堆积着，从土路到铁路，从公路到轻轨，我们可以清晰的看见每个时代的烙印，感觉到不同时期的人来到这个城市所留下的足迹。城市总是不断发展的，继承与变化的矛盾是任何时期都存在的，城市空间是历史积淀的结果，具有鲜明的历史延续性。凯文.林奇说：“城市应该具有高度连续的形态，它是由许多各具特色的部分相互清晰连接，城市由此才能被了解，被感知。”
是的，每座城市都有它自己的历史故事，就好像每个人都有自己的记忆一样。建筑是每个城市历史故事的载体，它随着时间一层一层覆盖，而人的记忆也是一层一层覆盖的，你来到这个城市，记忆覆盖上了浅浅的一层，当你不停地深入它的时候，记忆层次就会越来越丰富，对它的情感也会越来越深。
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