骑行318

fire and dead

来自: fire and dead
2023-06-30 00:05:34 江苏

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    fire and dead 楼主 2023-06-30 11:55:27 江苏

    骑行经验：我2020年初买的捷安特atx700，三年了加起来骑行里程应该有2000公里吧(心虚)，本来以为自己还不错，结果同行的两个姐姐说她们一年骑一万公里左右，入坑两年😭 Day1:成都-邛崃(午饭)-雅安134km 吃完早饭八点出发，57的人带着我们骑到打卡点，剩下的路就自己走啦。自己开着导航跟在别人身后，前面的老爷子我快跟不上啦！ 中午十一点到邛崃，上午基本是平路，吃完午饭休息一会。一点出发，太阳很晒，还有爬坡，气喘吁吁快闷死了，每骑半小时就停下来休息一会，在六点抵达雅安并在马踏飞燕处打卡。

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    fire and dead 楼主 2023-07-01 17:47:56 江苏

    Day2 : 雅安-天全(午饭)-新沟(住宿) 六点吃早饭，吃完早饭收拾了一会，七点出发，有一个飞登的小哥加入。我跟的小团队主打休闲骑，遇到景点就停下来看看，飞仙关很漂亮，下坡就冲的很快啦。在十点半抵达天全午饭点，骑行37km。 下午的路爬坡更多，我就轻装上阵，包放在午饭点一起捎到。中午还是有点热，进山了会好些，风景也渐渐好看起来，青山绿水。中间走了一小段岔路，快到时遇雨，同行的有两位骑的比较艰难(天气闷热又饿了)，最后的坡就推车上去了。下午五点半抵达新沟住宿点(50km)，好累啊。 商量了一下，决定明天只骑到泸定县城，然后休息。

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    fire and dead 楼主 2023-07-01 17:52:25 江苏

    Day3 新沟-泸定(50km) 早上依旧六点多吃早饭，七点前出发。出门就爬坡，爬了20km的坡到二郎山隧道，然后是30km的几乎全下坡(这段路爽极了，但要注意安全)。还遇到徒步的小伙子，带着狗。前20km花了三个多小时，后30km用了一个小时多一点。十二点到住宿点，两个体力比较好的决定继续骑到瓦斯沟。 我们有四个人决定下午休整，洗衣服修车去看泸定大桥。 路上遇到的人越来越多，有重装带着小狗慢慢骑的，有重装两天就到泸定的，有重庆出发的。

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    fire and dead 楼主 2023-07-01 18:35:07 江苏

    Day4 4月19号 泸定-瓦斯沟-康定-折多塘 依旧是早上七点出发，早饭是面条，今天也是轻装出发！ 从瓦斯沟到康定这条路坡度就开始大了，能看到雪山，海拔也上来了，太阳很大很晒很热，可是转头骑到背阴的地方山风一吹又很冷，下午一点才到康定，午饭吃牛肉汤锅。 两点半从康定出发，康定是地级市，依山而建，城市里的路坡度也极大。我们出饭店没骑多久就开始推坡，直至出城已经走了快6km。出城后的坡度也很难让人坚持骑下去，即使我们都是轻装上阵，半推半骑，终于在下午六点前达到折多塘。一路上越来越冷，大货车很多，灰尘扬起还未落下便又开始飞扬。 从康定到折多塘这一段路真是好辛苦，16公里走了三个半小时。 回顾这些天，从康定到折多塘这段路是我骑的最为艰难的一段。

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    fire and dead 楼主 2023-07-02 18:30:25 江苏

    Day 5 4月20号 折多塘-折多山-新都桥 昨天住在还是早上七点出发，买了阿婆自己做的两个馒头，一个三元，其实和家里做的那种馒头比较像，很结实。同行的骑友买了馕，15一个，据说加了酥油。 折多塘到折多山顶这段路我觉得比昨天轻松，21公里左右，四个小时，十一点十分到达。慢慢骑，一点一点踩，坡度好像没有昨天那么大。这段路一开始大家就散开了，路上大货车很多，后面三分之二只有我一个人在前慢慢骑。 等队友慢慢都到达了，大家一起拍个照就直接下坡，36公里的长下坡，后半段平路均速都能踩到30(好吧，可能还有点下坡)，但还是用了两个小时左右，可能是中途停下来几次穿脱雨衣浪费了时间。

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    fire and dead 楼主 2023-07-02 18:33:13 江苏

    在折多塘住宿的时候遇到一个落单的小姐姐，第一次骑车，也是一个人直接到成都出发，比我们早几天。因为之前没骑过车，所以骑的很艰难，在新都桥就回去了，不过从折多塘到折多山这段上坡她也是坚持自己一个人慢慢骑上来的，比我们晚了两个小时吧

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    fire and dead 楼主 2023-07-03 14:58:11 江苏

    Day 6 新都桥-雅江-相克宗 女性骑行，除了上厕所不方便，还有一个就是怕来月经💀 想着第一次骑这么长的距离，还是跟着队伍好，他们都决定不休息，于是我也跟上，没想到中午就来月经了(下午爬坡太热肚子疼反而没那么明显)。 早上先是21公里的缓爬坡到高尔寺隧道口，然后一路40公里下坡到雅江吃午饭。本来想等雪乡的两位大姐一起，但有一位胎扎了两次，我们其余人只好先行进隧道。中午快十二点吃了午饭，继续下午路程。雅江海拔较低，只有两千多，所以一般不建议在雅江休息一晚。 下午是十八公里的陡爬坡，太阳很大，两点到三点在加油站避太阳。下午五点左右抵达住宿点。在大阿三民居，晚上的饭真不错，还可以喝酥油茶，赞！(没有去网红布局三姐妹家，下次有机会再去)

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    fire and dead 楼主 2023-07-28 23:31:01 江苏

    Day7 4月22号 相克宗-红龙乡(80km) 相克宗(H3543)→12km→剪子弯山隧道(H4200)→8km→熊宗卡垭口→17km→尼玛贡神山观景台→23km→卡子拉山(H4718)→22km→红龙乡(H4163) 本来想休息一晚，但听说到红龙乡的这段路非常难走，我怕一个人难以坚持，还是跟着队伍出发了。这边开始藏族人家便明显变多，早晚喝了酥油茶，早上买了大饼带上充饥，中途补给点较少。一出门就开始爬坡，天路十八弯，埋头向上骑。到了剪子湾隧道口，里面在修路，所以单向通道轮流过。安全为上，想等后面的队友跟上来再说，等了半小时，只等到了昨天一起入住的57其他队的人(14号出发的)，还是跟着他们一起先进隧道吧。 过了隧道，公厕都开始收费了。此后的路基本上就是我一个人，但知道后面还有队友就安心很多。(要是一个人真的会慌) 十二点五十到尼玛贡神山垭口，简单吃点东西继续走。三点半到卡子拉山垭口，风超级大，这一片都是大平原无遮无挡。逆风骑不动，侧风被带着吹偏，一看到前面有大货车就要停下，货车哪怕小汽车路过时带起的气流都会拉扯着车子，时不时要看看后面有没有大货车，提前停车等货车过去。一度以为自己要骑到天荒地老，前后都没可休息的地方。

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    fire and dead 楼主 2023-07-28 23:32:03 江苏

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    fire and dead 楼主 2023-07-28 23:39:12 江苏

    应该是三点到卡子拉山，还有22km，包括一段下坡路，五点到天空之城打卡点，真的太累了，所以根本没心情拍照，隔着马路拍了一张就继续上路。五点二十到红龙乡住宿点，能看到牦牛在路上散步啦。 同行的大爷半路搭车了，雪乡的两位大姐因为补胎耽误了时间，下午的路难走，七点了还剩十六公里最终也叫了救援(最后十六公里还蛮难的，而且感觉越晚风越大)。从雅安赶过来的小哥因为海拔升的太快有点高反，而飞登的小哥下午三点多到红龙乡后又一路飚到了理塘。

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    AYang (自由自在~) 组长 2023-07-29 15:20:33 江苏

    厉害👍👍👍🌹🌹🌹

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    fire and dead 楼主 2023-07-29 18:37:40 江苏

    厉害👍👍👍🌹🌹🌹 厉害👍👍👍🌹🌹🌹 AYang

    辞职去西藏圆梦😂

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    fire and dead 楼主 2023-07-29 18:40:18 江苏

    Day 8 4月23号 红龙乡-理塘(32km) 红龙镇出来就是六公里的爬坡，大爷高反有点严重，做过手术的腿也跟不上，刚出发半小时就不得已退出返回成都了。 这几天行程是有些赶，慢慢跟着队友，爬坡，下坡，过隧道。很快就到了理塘，没啥高反反应，中午去吃了藏餐，赞！ 下午洗衣服 ，傍晚去逛了东城门，晚上聚餐继续藏餐。牛肉包子也太好吃了，强推

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    fire and dead 楼主 2023-07-29 18:53:12 江苏

    Day9-10 稻城亚丁 理塘有两位队员因工作先行离开，三人小队正式形成🍺雪乡的两位大姐带着我，这个组合一直持续到西藏。 既然来了理塘，还是去一趟稻城亚丁吧，于是吃完藏餐后就开始查攻略，请酒店老板帮忙联系司机拼车。车费是130单趟，稻城亚丁的门票加上山的大巴票一共266，住宿选择景区内，景区内长线的电动车票来回70。 第一天上午九点出发，下午两点半到景区门口，进了景区坐大巴一个小时左右到亚丁村住宿，简单收拾一下便出发去玩短线。看到了雪山，哇，仙乃日雪山，如此之近，超级漂亮！ 第二天走长线，包存在酒店处，第一班大巴八点出发，做电动车到长线出发点，就开始走栈道，爬楼梯，虽然没用上氧气瓶，但运动起来真要命。下山为了赶时间也是冲冲冲，我们是准时四点出景区，但拼车的其他几位迟到了一个多小时，导致我们晚上九点多才到酒店。不过回程的路也好漂亮

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    fire and dead 楼主 2023-07-29 19:00:52 江苏

    亚丁，离太阳最近的地方。 稻城亚丁，有人说它是香格里拉，藏语中净土的意思。 对游客来说，去了可能会后悔，不会更会后悔。 牛奶海是挺好看的，但爬山真的好累，而且匆匆忙忙有点可惜(早知道在山下也要等，就在湖边多呆一会了)。最震撼的还是近距离看这几座海拔五六千米的雪山

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    fire and dead 楼主 2023-07-29 19:03:52 江苏

    Day11 4月26号 理塘-禾尼乡 昨天回来得晚，所以不着急早走。早上睡到自然醒，十一点出发。风真大，但没有相克宗到红龙镇下午那段的风大，今天为了来网红所波大叔家(土豆炖牦牛肉吃到饱)，自己驼包过来，反倒稳了车身。土拨鼠很多，傻傻的很可爱。到了住宿点，吃饭时又开始飘雪，晚上吃过饭地面上已经有一厘米厚的积雪了

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    fire and dead 楼主 2023-07-29 19:08:51 江苏

    Day12 禾尼乡-巴塘 早上风好大，雪后好冷，骑不动，推车。 爬了四五个小时才到垭口。之后一路80＋公里的长下坡很爽，就是路不太好，体验了下山地车的正确用途hhh。 列衣隧道处，里面修路要等20分钟通行绕道的话会多走20分钟左右，有两个小哥选择直接绕路。我们等了近20分钟，再去问时变成了“不确定，说不准什么时候可以走”，权衡之下选择绕路，结果除了路烂一点，很快就绕过去了😓。 巴塘准备休整一天，这里的客栈大，停的自行车也好多，遇到了在四川一起出发半路分开的大爷。还有相克宗和禾尼乡新认识的骑友，到了芒康，认识的骑友会越来越多。

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    fire and dead 楼主 2023-07-29 19:15:25 江苏

    Day14 巴塘-芒康103km 早上六点起床，六点半出发，出去找地方吃早饭，六点五十正式出发。三人组今天搭车一人，骑行两人。 今天正式进藏，在海通兵站刷身份证。从海通兵爬宗拉山很痛苦，太累了啊，路书上写的里程不对，少了五六公里很难的爬坡点。最后这六七公里用了我一个半小时😭。庄大姐在前面等我，我远远的看着她，真骑不动了就掏出来面包和娃哈哈吃一点，再继续追赶。有一个大爷好厉害，放着音乐踏频嗖嗖地就超过去了。 路上有警察还问我们是否需要帮助(搭车)，婉拒了然而后面是非常后悔。 我觉得我们的脚程还算快，两点就到海通兵站，五点到达芒康。

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    fire and dead 楼主 2023-07-29 19:23:15 江苏

    Day 15 芒康-如美镇(午饭)-登巴-荣许兵站99km 因为驼包开始收费，所以我们还是决定自己背包。 早上七点半吃早饭，笨鸟先飞我们先走。昨晚下雪了，所以一大早山上银装素裹，柏油路边的护栏上都是积雪。听说新都桥折多山这些地方也都下了大雪，正值五一假期，不过目前我们每日的住宿点都不算旅游景点，lucky！ 先是12公里上坡到拉乌山(海拔4376m)，然后一路放坡到如美镇(海拔2600左右)。吃完午饭后又开始了痛苦的爬坡，景色从冬天转换成春天，早上羽绒服下午变短袖。 四点四十到达觉巴山，大部分放坡，五点十几就到原定的住宿点登巴村了。登巴村的住宿条件不尽如人意，一起到的几个男生选择去容许兵站。等雪乡的两位大姐下坡到来后，觉得也还是离开比较好，因为一些小插曲，更是下定决心哪怕推车到八点半到容许兵站也不在登巴住。 王姐体力差些，加上膝盖不舒服，刚出登巴村就叫了救援。我和庄姐骑也能骑，但在我的坚持下还是花了钱坐了顺路的车。难怪大家说搭车是戒不掉的瘾，我们自己要花一个多小时爬的坡，坐车只要十几分钟，OMG！

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    fire and dead 楼主 2023-07-29 19:31:49 江苏

    Day16 容许兵站-左贡(约60km) 从荣许兵站出发，早上就是24.5km的爬坡，又冷又累，到上面的时候还有大风。从4100m爬升到5100m，恨死东达山了，最后推车都没力气，离垭口还有不到两公里，硬是推车推了半个多小时。这么高海拔还有人在直播，“这时候五千多米，兄弟们点个赞”，我内心OS，这也没那么高啊。从八点半到一点半，五个小时，到山顶是一点都开心不起来 穿好雨衣下山(主要是为了防风)，手脚冰冷，但随着海拔渐渐降低，我的心情也好起来了。下午三点多到达左贡，比预计的晚一些 ，幸好昨晚住在容许兵站，不然要多14公里爬坡，想想都很吓人。 在东达山垭口，气的都没拍单人打卡照(不知道气什么，累到生气哈哈哈)

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    fire and dead 楼主 2023-07-29 19:35:23 江苏

    Day17 左贡3830m-邦达4129m(104km) 今天的路比较轻松。 早上七点二十出发去吃早饭，十二点二十到了62公里处的午饭点。一点出发，三点三十七到达住宿点。一天的起伏路，比较幸运的是没有长时间的逆风侧风大风，下午有几次小冰雹，还在承受范围之内。 风景很好，碧色的河流，黄草甸子，有牛有马有散落在山间河流旁的村落，田园牧歌。因为轻松，所以照片也没怎么拍哈哈，等待第二天的七十二拐。

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    fire and dead 楼主 2023-07-29 19:41:23 江苏

    Day18 邦达-八宿 出门爬13＋km到业拉山，爬升才六七百米，两个小时就到山顶了。然后就是下坡，先下一段路到七十二拐观景台。 七十二拐下坡路有些坑坑洼洼，下坡是很爽，所以速度没有控制比较慢，一路放坡到午饭点，所幸没有摔车也没有爆胎。吃完午饭继续下坡到怒江大桥，这个桥墩的故事大家都知道，还有好多人在桥边摆了祭品。水果和烟这些。 过怒江大桥之后的近四十公里不是很好走，路面很差，泥土路和石头路，满天黄土。再则是起伏路难熬，逆风烦人，好在五点多也到了住宿点。同行的人(一起出发的)有一个摔车了，好在去医院拍了片子没啥大碍。 PS：下坡真的要注意，我之前放坡都是四十以上速度，有几次转弯碰到来车吓一身汗，后来自己也努力改正，控制放坡不超过35

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    fire and dead 楼主 2023-07-29 19:47:57 江苏

    Day19 八宿-然乌 90km 今天是一整天的爬坡，先爬38公里到午饭点，然后继续爬30公里到安久拉山垭口。离垭口还剩9公里的时候就远远看到了山顶浑浊的云，有小冰雹和雪，离垭口还剩2km的时候雪粒子夹杂在风中打在脸上身上。 真正的考验是在下坡。我只穿了雨裤，想着下山了雪就自然停了，海拔低自然就暖和了，连雨鞋都没有套。然后……雪越来越大，风越来越大，雪粒子从缝隙里钻进来打在脸上，面罩湿了，眼镜上水汽和雾气一起迷了眼睛，冲锋衣上先是雪然后是水最后是冰，手套湿了，手被冻僵了，连鞋子上也开始有了水痕。随着海拔降低， 离目的地还有四五公里时，雪变成了雨，即使半途穿上了雨衣，整个人还是湿透了冰凉无比。 谁承想，骑行318以来第一场真正的雨就这样来了。住的地方对面也可以看到雪山诶

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    fire and dead 楼主 2023-07-29 19:55:28 江苏

    Day20 然乌-波密 130km 昨天下山遇风雪，夜里下雨，早上雨夹雪。七点半吃早饭，在餐厅遇到其他骑友，大家交流了下，决定冒雨雪出发的人占多数。 八点四十五准备出发，全身包裹的严严实实，连码表都用塑料袋装了起来。然乌湖好好看，水是碧色的！比翡翠还漂亮，通量，又下着雪，阴沉的天气更能衬出那种美。海拔下，雨变大，鞋子裤子全湿了，爆哭。 然而刚到午饭点，雨停了，两点准备出发时雨又开始了😓穿着湿裤子湿鞋子湿袜子戴着湿手套继续出发，下午还有六十多公里的路要赶。今天的路真的很漂亮，海拔高的地方都是黄秃秃的，而今天是到海拔两千多的波密 所以离波密越近，绿色越多。加上下雨，湿润的绿色更让人喜欢了。偶尔雨停的时候，心情也美丽起来，也能理解他们说的“下雪比下雨好骑”。 今天的主调还是下雨，最后的三十公里雨越来越大，骑到住宿点时已精疲力尽。晚餐吃的石锅鸡，180小份。在波密休整一天，逛一逛，洗了鞋子的我又换了房间的我，不幸丢失了鞋带😭。所以说，穿硬底鞋骑车是有道理，拖鞋加雨鞋脚板底好难受。 ps:这两天看到的雪山可太多了，稻城亚丁去的没必要呀。从禾尼乡开始，雪景，海子山，姐妹湖，拉乌山，东达山，安久拉山，到今天看到的近处的雪山，可太美了。

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    fire and dead 楼主 2023-08-03 20:06:26 山东

    Day21 在波密休整一天，吃了藏餐和土锅鸡。

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    fire and dead 楼主 2023-08-03 20:10:07 山东

    Day22 波密-通麦92km 早上穿着袜子和拖鞋，又套了雨鞋防冷，鞋底太软，一路骑过来太难了，所幸风景是很赞的。 本来想去岗云杉林，走墨脱公路，在318国道和墨脱公路岔路口有来自北京的热心大哥大姐告诉我们，墨脱双进单出，今天进不去。在小红书上查了下，还需要边防证，得，都没有边防证。还是回到318吧，这边风景也不错 中午在路边简单吃点干粮，继续赶路，一口气在两点到达通麦住宿点，躲过了小雨。”

  • 这不成熟的客套

    这不成熟的客套 2023-08-31 02:19:53 广东

    Day22 波密-通麦92km 早上穿着袜子和拖鞋，又套了雨鞋防冷，鞋底太软，一路骑过来太难了，所幸 Day22 波密-通麦92km 早上穿着袜子和拖鞋，又套了雨鞋防冷，鞋底太软，一路骑过来太难了，所幸风景是很赞的。 本来想去岗云杉林，走墨脱公路，在318国道和墨脱公路岔路口有来自北京的热心大哥大姐告诉我们，墨脱双进单出，今天进不去。在小红书上查了下，还需要边防证，得，都没有边防证。还是回到318吧，这边风景也不错 中午在路边简单吃点干粮，继续赶路，一口气在两点到达通麦住宿点，躲过了小雨。” ... fire and dead

    最近呢

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    fire and dead 楼主 2023-08-31 08:00:48 江苏

    最近呢 最近呢 这不成熟的客套

    最近工作有点累，还没更新，中午把剩下的搞定

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    fire and dead 楼主 2023-08-31 12:38:26 江苏

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    fire and dead 楼主 2023-08-31 12:50:17 江苏

    Day23 通麦-鲁朗71km 早上肉包子和糖包子都好好吃，糖包子的陷竟然是五仁的。 出门两公里到大桥处打卡，一个是通麦特大桥，骑一段路后还能看到更大的迫龙沟特大桥，早起骑车能看到山里的云雾缠绕，加上绿意，一点不比昨天景色差。 今天骑行也不累，走过温泉镇(好像是有这个吧)，中午吃过饭继续爬坡，路过一座横跨两山的木架铁索桥，赶忙去打卡，可惜胆子小不敢过去，队伍里的其他人都走了个来回。 鲁朗小镇建设的很漂亮，仿佛旅游宣传图画里的欧洲小镇。四点半到达鲁朗 洗完衣服去吃石锅鸡🐔。有一个女生第一次见，一个人骑，相逢即是有缘，大家一起拼了两桌，一共十人。 石锅鸡有些药味，汤不错，人均60左右。

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    fire and dead 楼主 2023-08-31 13:00:33 江苏

    Day24 鲁朗-林芝(八一) 72km 鲁朗住宿的青年旅社不提供早饭，我们随意吃了点饼干。出门就爬坡，慢慢爬。七点出发，十二点前到色季拉山垭口。路上有观景台，在鲁朗临海观景台停留(上厕所＋等队友)时，被路过的自驾骑友送了两张门票，于是打算进去看看。(有门票也进的不容易，检票员不认票，只看是不是你自己买的)海拔这么高的地方爬上爬下不易，景区也只是延伸了一个台子，性价比很低。 快到垭口时开始飘雪，垭口积了好深的雪，交警在维持秩序，我上来时十米外看不清物，雪太大了。七千多米的南迦巴瓦是看不见了，那就拍照打卡。穿上雨衣雨裤(防风)和鞋套准备下山，有三十多公里的超长下坡。雪粒子打在脸上真疼，全副武装也能从缝隙里钻进来。路况一般，我放坡也控制着点，前后都有人，互相照应。放到一般，雪成了雨，所以雨衣还不能脱。 等庄姐追上来，我就痛快向前冲啦，让她和王姐压后。结果冲到坡底时，王姐电话进来，摔车了😰幸好不严重，截停了路上的卡车请人帮忙送一程，直达拉萨。庄姐和我继续接下来的三天骑程。

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    fire and dead 楼主 2023-08-31 13:04:00 江苏

    很幸运的是，除了在去红龙乡路上被侧风吹倒过一次，整个骑行途中我没有摔倒过。几次放坡拐弯时都感觉控制不住，速度33左右拐弯就有些飘，加上碎石子烂路面和有些弯道超车或借道的司机。 有时真的是运气问题，摔倒了只要不严重也是幸运的。所以说同伴很重要，大家互相照应，自己也要注意安全

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    fire and dead 楼主 2023-08-31 13:10:59 江苏

    Day25 八一-工布江达 130km 早上一睁眼，七点了，大家都睡迟了。我们算是出发早的一批，八点出发去吃早饭，吃完早饭不到八点半。今天路挺好走的，整体爬升不大(累计爬升也有一千了😭)路边标语很有意思，包括为了警示开车而放置的车祸车辆4200打卡，此刻出发27km，感觉尚可下面的公路是林拉公路，应该是高速吧，托它的福，这一路大车小车都少了很多。尼洋曲非常好看，水浅的地方只是河滩＋溪流，但水深的地方美得像壁纸。 依旧是没吃午饭的一天，啃点苹果香蕉，再吃点花生坚果，饼干面包管够。我们小队(虽然规模锐减，从三人小分队变为两人小分队)第一次领先其他小分队，冲冲冲！ 四点一刻到达工布江达，路上有遇到骑公路车的，那速度爬坡蹭蹭蹭，平路更是飞一般的速度。工布江达是一个小镇，可以逛一逛。标志性建筑当天忘了拍照，第二天出发前拐去打卡

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    fire and dead 楼主 2023-08-31 13:12:02 江苏

    附上绝美风景照，那边是林芝高速，我们在上面的318国道

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    fire and dead 楼主 2023-08-31 13:14:57 江苏

    Day26 工布江达-松多100km 早上骑的速度还可以，路过“中流砥柱”打卡点。中午在金达镇吃午饭，没有57合作点，自己找了地方吃的。 下午刮风，缺氧，骑不动了，整个人在风里晕晕乎乎的，随时都能睡着的感觉。不时停下来休息，后来风小了些，又找到商店买了点水果吃，感觉好多了又继续出发。 到达松多镇，一定要泡个温泉，20块钱。大澡堂子类型，流动水源。

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    fire and dead 楼主 2023-08-31 13:17:06 江苏

    泡温泉注意要泡几分钟就出水“冷静”一下，不然容易高反。有骑友泡了半小时，出汤时晕倒了一下。

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    fire and dead 楼主 2023-08-31 13:24:36 江苏

    Day27 松多-拉萨 180km 松多的住宿一般，想包早晚，老板说早饭没办法五点半准备，于是我们决定吃泡面。四点半起床，五点半下去装车，五点五十出发，灯都打开，大家一起出发(据说可能会遇到熊)。到天亮就分开各自按自己的速度来。米拉山还好，28公里，爬升七百多米，没有风，只是很冷。喝了最后一只葡萄糖，感觉今天状态还不错，只是很冷。在垭口赶忙穿上雨衣雨裤，等拍完照就放坡。(米拉山垭口现在有军队驻扎，所以有些地方不能拍摄) 九点十几分就到达米拉山垭口，用了三个半小时不到，很不错。由于大车小车都走林拉公路(免费高速)，下坡又少弯道，所以我们一路基本以四十多五十左右的速度下山，下山时方感饥饿，加之身体僵冷，看到第一个爬上山的队友的车停在一家餐馆前，我们也赶忙下车进去烤火点餐。 吃完东西还有一百三十公里的路程，不敢多做停留，继续向前。好在一路海拔渐渐降低，路好无风，均速甚至能达到28左右。中午临近墨竹工卡县开始有逆风，腹中饥饿，速度骤降至20以下。在墨竹工卡县吃了肉夹馍后，追上了先前的队友，组队一起向拉萨前进。我们在六点前抵达布达拉宫门口拍照，可惜现在不允许自行车停车拍照。 今天一直在赶路，基本没有拍啥照片。快到拉萨时，也没有非常激动，毕竟“西藏不在拉萨，而是在路上”。第一次长途骑行，没有搭车(登巴到荣许兵那几公里忽略不计)，没有轻言放弃，就这样慢悠悠晃到了。

  • 糯米邓

    糯米邓 2024-05-20 11:50:07 江西

    厉害！！

  • 深更半夜炒饭吃

    深更半夜炒饭吃 (oh dear let's dance for awhile) 2024-06-12 15:56:59 云南

    川藏线上人多得跟啥似的，根本不用约什么伴。换句话来讲，想不遇上人都难。自己骑，随意的同人同行三二，不随意的，自己骑自己的。

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