[他山石话] 钢轨间的绿色

澳洲的市政建设一直秉持着够用就好的原则，举例如闻名遐迩的“大洋路”，除了穿越城镇的极少数路段，逶迤在海岸与原野中的绝大部分路段，路幅也仅不过为双向两车道而已。因为在他们看来，这已经足够用了，事实证明也确实如此。

所以，在多一分绿色还是多一分沥青的取舍上，澳洲人选择的永远是前者。

澳洲的市政建设还有一个显而易见的原则，即对环境的干扰永远保持在最低的限度，例如我今天要说的话题。

在阿德莱德，每次去市区的中央市场，通常都选择换乘有轨电车至维多利亚广场下车。而正是有轨电车通过广场核心区域的路段，钢轨间那一片柔软的绿色，每每打动着我的心扉。每一次看到，都免不了触景生情，心中的波澜随之再汹涌一番。

这是一片种植在有轨电车钢轨间的草坪，与维多利亚广场草坪的种类相同。

在多一分绿色草坪还是多一分水泥路面的取舍上，澳洲人选择的也永远是前者。

是草坪，总要经常打理。象这种草坪我清楚，至少两周甚至更短时间要修剪一次。否则，它的观赏度将大打折扣。

那么，他们是什么时间修剪的呢？爱操心的我，总免不了常常对此暗自琢磨。

有轨电车双向行驶，基本三五分钟就有车次通过，所以在有轨电车的通勤时间，基本不可能允许剪草车作业。的确，无数次经过这个路段，却从未碰见市政人员作业过，也间接证实了这一点。

所以，他们的作业时间只能安排在深夜，整个城市沉睡的时刻？

这真是爱操心的纠结。

但永远不会纠结的是，这片点缀在冰冷钢轨之间的草坪，永远是那么的柔软，那么的平整，那么的赏心悦目，那么的温情脉脉，与周边环境相得益彰，珠联璧合，为整座城市增辉添彩，愉悦着每个人的视觉。

这，就是一座城市文明的细节和细节的文明。