同游成昆铁路沿线/吃喝玩乐

四月末五月初，与几位朋友一起去成都参观三星堆博物馆，然后乘坐了原始成昆铁路段剩余部分的列车，主要是5619（峨眉-普雄）和5633（普雄-攀枝花）这两次列车。中途下车，分别在关村坝、普雄、西昌和攀枝花停留一晚，最后从昆明回上海。沿途根据气温着装，从短袖T恤至毛衣+薄羽绒服不等。住了几家民宿，都相当不错，不需自备洗漱用具。

第一天 上海-成都-广汉；悦漫小院民宿；红树湾柴火鸡餐厅

上午浦东机场飞机至成都双流机场，下午换乘高铁至广汉北站。住广汉三星堆悦漫小院民宿。

悦漫小院民宿在一个新农村里，门前有一两棵树，种了一点花草。村里各家房屋前都摆放着很多大水泥盒子种菜。村庄整体谈不上情调，但比旧农村干净整齐很多。我们的民宿两层楼房，干净宽敞，房间朝向村里小街道，设施齐备且有些时尚，主要表现在有“小度”机器人应答设备帮你打开关闭窗帘等，有半自动马桶。当然，如果我开民宿，会更喜欢简单和基本。因为客栈来往人太多，并不会爱惜居所，房间干净宽敞，设施简单结实应该是第一要素，这种半农村地方的民宿，一般廉价的时髦智能设备不可能长久，坏了无法维修，且无法再发挥原始作用（例如我们的马桶没有抽水按钮，全靠热控和光控）。

走出小村庄是一条大道，道路另一边是大片田地，这个季节麦子和油菜都黄了。在合适的角度与阳光下很可以拍出文艺青年需要的麦田守望效果。

走一小段路转弯，就到了“红树湾柴火鸡“餐厅。餐厅很大，露天大凉篷下摆放着一些餐桌。这一带主要的菜式就是柴火鸡，也看见“烤全羊”的招牌，大概招揽旅行团。一只可爱的棕色小泰迪跑上前来迎接客人。所谓柴火鸡，就是烧一个柴火灶，把切成块的鸡肉和土豆莴笋魔芋萝卜等全部倒进去红烧，大约半小时鸡就烧好了，鲜嫩，锅边还贴着玉米面饼子，边缘脆脆的。大家围灶而坐吃起来（奇怪地不感觉烟熏），佐以冰雪花啤酒。四川的饭菜从来不会令人失望。

饭后慢慢走回去。注意到沿途麦田旁边也都摆放着巨大的水泥池，大概属于附近各家农民，里面种着各色蔬菜。

气温有点高，可以穿短袖T恤。

第二天 三星堆博物馆；广汉北-峨眉；全季酒店；敢牛人跷脚牛肉火锅店

早餐大馄炖和红薯粥，口味不错。民宿有个很小的院子，精心种着一些花草。

住到广汉来，就为了赶早参观三星堆博物馆，避开人群。但是我们在开门前赶到博物馆，发现门前早已排起了长队。好在等待时间不长。崭新的博物馆大而时髦。

约了听讲解。趁讲解时间未开始，我们自己先逆向逛逛。看见那个著名的“烧烤架”龟背形网状格器物“月光宝盒”时，展柜前并没有任何人。等到讲解开始，我们随着讲解员跟着大部队开始参观，展厅里渐渐地人山人海起来。先前无人观看的“烧烤架”前也挤满了人。导览员讲解得很好，跟着听可以收获很多对展品细节的了解，但是因为人多，走马看花太快了一点。这一趟一个多小时走下来也有点累。如果时间充裕，自己多次回看是应该的，也许以后有时间再来。

博物馆里同时还有个国家博物馆藏青铜器特展，“吉金铸史”。里面参观的人不多。但是参观完三星堆青铜器，此时已经很疲倦，无心再仔细观看这些非常精美，其实工艺之精湛远在三星堆之上的青铜器了。

在博物馆里面的“堆堆堆”咖啡馆喝饮料吃三明治和曲奇，口味都不错。等我们吃好，咖啡馆柜台前居然排起了长队。又去园区走走，看看考古人员器物维修工作间（周末无人工作），逛逛文创礼品店。

坐高铁广汉北-成都东-峨眉。出峨眉站有人上前来问是否需要车去峨眉山景区。但我们来这个地方的目的并非峨眉山，仅为乘坐从这里启程的成昆铁路上的5619次绿皮火车。峨眉市区很整洁，绿化很好，道旁很多树上开着白花，远看不能辨认是什么花，也许是女贞子树正在开花，但我希望是丁香。傍晚了，街上很多人，到处都有广场舞。

住全季酒店，非常新而干净的一幢楼，就在繁华的大街上。旁边有麦当劳和肯德基等店。

开始下起了雨，问酒店要了伞，出门去有名的“敢牛人跷脚牛肉”网红火锅店。这里的“芙蓉血旺”好吃，猪血口感润滑很特殊，还点了我最喜欢的糍粑，有三种口味。吃完饭去水果店买了“不知火”丑橘和碰碰柑，非常甜美。雨下得有点大，湿了鞋。

全季酒店还有一个好处是可以免费机洗和烘干衣服。

第三天 峨眉-关村坝；永河镇胜利村/丁木沟/乐怡雅居民宿

今天开始乘坐成昆铁路火车5619次。发车时间早，我们就在隔壁刚开门的麦当劳打包了早餐。我非常喜欢麦当劳丰盛的早餐，扛饿。

峨眉高铁站很大，站前一个大广场。我们在广场边的休息长廊下吃了外带的麦当劳早餐。

车站内停着很多各种颜色车头的火车/货车，“和谐号”居多，但并非和谐号动车。

绿皮车乘客很少，我们坐的是“学习车厢”，只有我们同行六个人。车厢里面虽然没有高铁的那种新而现代的感觉，但也很干净。车内没有空调，乘务员说开始一段路绿皮车与高铁并行，不能开窗，怕有高铁经过高速力量太大。好在此时车内温度并不高，不开窗也还适宜。后来可以开窗了，凉快了许多。但是窗并不能开大，只能半截，要拍照需要好角度的话，还是只能隔着玻璃拍摄。B站上有一些成昆铁路沿线拍摄的视频，大概需要更高超的技术和更好的设备以及多次乘坐这趟列车。说起来，乘坐成昆铁路，更多只是满足怀旧情怀，想要留住对一些即将逝去的东西的体验吧。自己坐在车厢里，大多数情况下只能看看车厢乘客和窗外视线可及的直线风景，并不能真看到整列火车翻山越岭跨过大桥的情景。那些图片或者视频大概是人们自驾在公路上行走远望或者干脆无人机拍摄的。

这一段路途，窗外风景非常美。时而下着小雨，水色朦胧中的山峦以及隧道和山峦之间的河流与村庄美如画，差不多有着桂林山水的感觉。

我们这一趟沿途经过了沙湾、轸溪、刘沟、代湾、杨漩、共和、峨边、柏村、金口河等站，车站都很简单，通常都只有一幢工作人员的小屋，大概没有候车室。后来列车在大渡河峡谷里行驶，可以看见大渡河在两岸夹山中流淌。

中午火车穿越成昆线上第二长的关村坝隧道（6107米），停在关村坝站。我们在这里下车。出站之前拍照，跟我们同车的还有数人也在拍照，滞留了几分钟而已，车站工作人员却一个劲地大声催促我们出站，最后甚至大发脾气，威胁立刻关门把我们锁在站内。其实我想这是一个美差吧，一天就一趟列车经过这里，其他时间基本上闲着，一天下来也难得看见几个人，偶然有乘客下车多停留几分钟，有什么关系呢？何苦恼火？

出了站门就是大渡河，浑绿色的河水在公路旁的山谷里流淌，道路上不时驶过汽车，有很多游客在河上悬挂的桥上拍照，让人想到“大渡桥横铁索寒”，当然这个早已不是铁索桥，是很正式的行人大桥，虽然高高悬在河上略有点摇晃。

胜利村是关村坝站旁悬崖边上的一个小村庄，不久前为发展旅游，经过大力翻新整修，一条车道穿过村庄，道路两旁全是漂亮干净的白墙灰瓦三四层楼房，到处绿树成荫，令人心情愉快。我们住乐怡雅居民宿，老板开车到车站来接我们，路程很短，如果不带行李，自己走路没任何问题。我们下车走进村里时，还有一辆宝马车从身旁经过，不知是游客自驾还是村民自有。

这里每家每户都开店，通常1-3层是餐馆和民宿，村民自己全家住顶层楼。我们的民宿很干净，可以开窗。其他民宿条件从外面看大抵相同。我们住宿的那晚五一假日尚未开始，房价很低，等到五一再去携程上看价格，村里民宿都涨价1-3倍，可见这是个热闹所在。

中午就在我们的民宿自己开的餐馆用餐，点了炒腊肉、干锅肥肠、红薯叶子、豆花等，都很好吃，老板厨艺相当不错。路边有村民卖枇杷，“汉源大五星”，才五元一斤，口味不错。又有小伙子卖梨，有种梨外皮黑黢黢的外形颇似成熟的鳄梨，甜美多汁。小伙子善于吆喝，梨价一点不便宜，十多二十元一斤，被他成功销售了不少。

下午老板开车带我们出游，沿大渡河一路行驶，前往古路村。这是建在大渡河边悬崖山顶上的村庄，旁边还有个“一线天石桥”，连接两个大石崖。老板说他家先前就住古路村里面，上下来回要四五个小时。古路村现在已经是网红旅游地，通往村里的石台阶上很多游客。我估计旅游继续火下去，这里可能也会建索道的。

沿大渡河旁的步道走几步，风很大。看见河上的深溪沟大桥像一条红色的彩虹。继续开车向前，去看天下第一柱，是当年建设成昆铁路时筑路工人为修筑黑区沟一号隧道和黑区二号隧道加固石崖而修建的水泥柱。又继续沿着大渡河行驶，河边山坡上时常会荡下一条简单的索道，那是在山上采矿运载矿石和工人的。又前往大渡河铁路桥。蓝天上深色的云朵衬着绿水上黑灰色的钢铁大桥，很有气派。还能看见附近石崖上的旧乌斯河隧道，似乎废弃不用了。这样沿着大渡河开车，一路停下看风景很有意思。路上来往车不多，有时间的话沿河步行一段肯定也很有意思。

先前看见一家店卖冰粉，心心念着，但我们回来时人家已经关门。晚饭有坛坛肉（猪肉爆腌后放在坛子里保存，吃时取出切块加青辣椒炒）、莴笋尖、豆花、回锅肉、笋干等。午餐没吃完的干锅肥肠，留到晚餐加热继续吃。

晚上在村里随便逛逛，走到临河的地方和高处看下面两边的隧道。有家民宿名叫“景江酒店”，面向大渡河。只有一两处民宿有带阳台的房间，还有一处民宿在很高的坡上，住那里视野很好，但恐怕很难爬坡。村里到处是树木，屋前种着鲜花，大棵朱顶红正在盛开。

晚上家家户户都在大扫除，用高压水龙头冲洗门窗，说是为准备迎接五一游客。看携程上房价也涨了不少，至少翻倍。

第四天 5619次火车关村坝-普雄；普雄呷古民宿

早餐有臊子肉面条，加一个水煮鸡蛋。我们自己又去附近买了几根油条，脆而香。

去参观铁道博物馆。博物馆建在四壁石崖中。在那个年代能够完成像成昆铁路这样的浩大工程，着实令人敬佩。参观完后走到后院，山坡上种满了菊花。高台上有个雕塑，表现筑路军民的身姿。唯一略有不解的是雕塑底座壁上刻着“组委会成员”的名字，为什么不是献出生命的人们的名字呢？

终于吃到了昨天惦记着的冰粉。这里冰粉的底料是酒酿圆子，我还加了爆珠和芒果，把人家店里的芒果全都兜了底。又去自己的民宿打包了中饭准备火车上吃。

继续昨天中午停下来的5619次的行程去普雄。沿途经过站点是汉源、尼日、苏雄、凉红、埃岱、甘洛、南尔岗、阿寨、白果、白石岩、乃托、铁西、下普雄、拉白，终点站普雄。车开出去不久就不再是沿着大渡河，埃岱过后是尼日河，河水浑黄，与绿色的大渡河截然不同。沿途离车站不远的地方有时会见到纪念碑，纪念为修筑成昆线付出生命的军民。

这一条路上的乃拓展线是最有名的地段。所谓展线，就如汽车的盘山公路，铁路轨道盘山修建，达到一定的高度之后，山两端的距离缩小才更方便修建隧道，然后再修建铁路桥与另一山同等高度的隧道相连。因此理论上可以看到同一座山上有上下几层火车轨道。我们的火车驶过跨越尼日河河谷的铁马大桥，到了越西站。其实身在车厢中，并不怎么看得到摄影作品和视频中火车翻山越岭过桥的雄姿，也很难有恰好的角度看到山坡上展线的数层轨道，有时甚至会错过该看的风景。

窗外的风景与昨天有些不同，隧道之间看见的常常是大山谷里的大村庄或者小市镇。房子红色坡顶居多，大多经过粉刷，很整洁。外面没有大太阳，温度很舒适，但是风大，开窗很冷。

到了终点站普雄站。这一趟绿皮列车与明天我们将乘坐的5633次其实是同一辆，换了路段，另一种叫法而已。车厢上同时贴着两个车次的标牌。

普雄是彝族山区的小城镇。很少有游客在此落脚，出站很难找到汽车接送游客，只有一两辆封闭式三轮车，还有两辆车在等人，不肯送我们。我们订了彝族村寨里的呷古民宿，店主先前说好来接我们，后来说去了西昌，让我们自己找车。正犹豫问询时，旁边店铺老板说“我开车送你们去”。呷古村不远，经过一家学校，正放学，道上满是刚放学的学生，学校也要放长假了。这个小城还是经过整修的，路边店铺的下拉铁门上都画了花纹，好看多了。

我们的民宿在呷古村坡顶上，司机不熟悉道路，绕来绕去，问了几次。后来是老板娘来带路。这个彝族村寨非常漂亮，据说政府为了发展旅游，不久前花了5千万元修整。路边是一排排整齐的红色水泥或石头建造的房屋，山坡上有绿色的梯田，到处种着树木。经过一家院子，听见猪在圈里哼哼。可惜我们到的时间太晚，外加下着雨，不便在村里闲逛看风景了。看宣传介绍，这里白天旅行团来时，会有歌舞招待，还有彝族特色刺绣等售卖。

我们的“呷古民宿”很大，好几间房围绕着一个小院，有餐厅和厨房，大概可以自己做饭。房间里盥洗设施齐备，还有空调（晚上有点冷），被褥很新很干净。出门去一家餐厅吃饭，山坡的台阶上有几个彝族孩子在玩耍，他们的家在路边更进去的院落房屋里，院子似乎很大。餐厅很时髦，有围廊，四周种满了鲜花，还有很多城里现在已经无法见到的各种颜色的虞美人花。老板下厨做饭，四川的饭菜总是好吃的，虽然这家手艺略逊于关村坝。吃了上次在关村坝错过的坨坨肉，也是爆腌肉，蒸好以后在辣椒粉和盐里滚过。我们来得晚，急着吃饭，坨坨肉火候有点欠缺，肉不够酥松。

晚饭后大家在自己房间围坐一起喝工夫茶聊天，听着屋外的风雨声，感觉很幸福。

第五天 5633次火车普雄-月华；西昌卫星发射基地；西昌邛海宾馆

约了昨天的司机来接我们去火车站（两趟都是60元）。今天坐车去看西昌卫星发射基地。车站前很寂寥，并没有看见传说中站前售卖的“小笼包子”。只好去附近小卖店买了一包米饼。但是同伴后来发现接送我们的司机就在街边小店里卖包子馒头稀饭。于是大家就去他的店里坐下来吃早餐。虽然简单，但吃饱了。小笼包子当然只是传说，不如馒头好吃。这位司机是个头脑灵活的人，似乎也有点小钱，在车站旁开了几家小店，虽然简陋，但肯定也是有来往生意不断的。

我们要坐的5633次火车七点多钟发车。这一趟列车经过站点为：普雄、上普雄、尔赛河、尼波、乐武、红峰、沙马拉达、瓦祖、新凉、联合乡、喜德、冕山、冕宁、月华。

车上很多人，但还不挤，我们依旧坐学习车厢，慢慢就坐满了人，大多是彝族村民。村民可以带猪羊上车，虽然不在“学习车厢”，但还是有点气味传来的。列车员说过去连牛都可以上车。同伴们去“交易集市”车厢看热闹，有村民当场买卖折耳根、蕨菜、樱桃和鸡等，也有买卖彝族人用来编发辫的头发，车厢堆了一地。彝族村民不大会说普通话，交流偶尔有年轻人帮着翻译。我们看见的彝族服装样式简单，花样不多，偶然看见有人戴着颇似拿破仑式的帽子。有女子戴尖顶红黑咖啡色条纹毛线帽，或者顶着巨大的发髻。车每次到站都有不少村民上下车，这是坐5319沿途不曾有的情景。火车进站时有很多村民等在站台上准备上车，下车的村民头顶肩扛着大包小包走上站外的山坡。偶然还会看见人们一路走一路吸烟，甚至有个小男孩也在吸烟，很叫人惊讶。村民似乎每家都有两三个孩子，背着的牵着的，跟在父母身后自己走路的都有。

早晨山间飘着浓雾，窗外大多是红土地。天气很冷，根本不敢开窗。要穿羽绒服或者冲锋衣才好，但我都没带，只加了一件毛衣，戴上围巾，有点瑟瑟抖。穿过海拔两千多米的沙马拉达隧道，当年修筑它代价巨大。经过成昆线海拔最高的车站——红峰站。到了瓦祖站，这里是大渡河与金沙江分水线。渐渐地大城镇多起来，山峦平坦一些，天气也更加暖和了。路边很多夹竹桃，女贞子树正在开出一串串黄白色的花。

喜德是个大镇，上来很多人，镇上大概有好学校，学生放假回家都来乘车。学生不怕冷，有的只穿着一件卫衣，但还是听见有人说“好冷”。车上也有非常时髦的化妆女青年，穿着皮外套，看不出是什么地方的人，但肯定不是我们一样的游客。冕宁也是群山环抱的大市镇。我们准备去参观西昌卫星发射基地，从月华站乘车去路途更短一点。到了月华站，携程约好的司机来接我们。出站的道路很窄很拥挤，道上满是回家过节的学生，道旁是各种店铺卖着时果杂物，路边裸露的排水沟叫人看着很烦。好在出了这条狭窄的街，道路宽敞了许多，路边栽种了很多树木，时不时看见这一带著名的蓝花楹，满树紫蓝色的花。还有大棵三角梅，鲜亮的紫色花。他们这里把高山杜鹃叫作“索玛花”，不知与歌曲里面的“索玛花一朵朵，红军从咱家乡过”是否指同一品种。

去西昌卫星发射基地。基地供参观的区域乏善可陈，与它尊贵的地位不般配，园区内居然还有时髦旅游景点那种滑索道供游人玩耍，叫人惊讶。观众远望一下几个发射台，听大喇叭讲解十来分钟。博物馆里无论是陈设的展品、导览解说还是整体气派甚至都远远比不上小小的关村坝铁道博物馆。总之令人失望。

坐车去西昌。起先道路有点坑坑洼洼。经过一个小镇，道旁店铺四敞八开，卖些破烂五金之类，令人皱眉。慢慢地道路才漂亮起来。山下的城市远望很漂亮，大多为白色房屋。快要到西昌时，公路边的蔬菜大棚像河流一样连绵许多公里。西昌城市很漂亮，到处大树成荫，蓝花楹和三角梅正在盛开。

邛海宾馆是很大的花园酒店，就在邛海旁边，我猜过去也是专属疗养场所。我们安顿好就去花园里的黑天鹅露天咖啡馆喝咖啡吃茶点。酒店花园对外开放，游览邛海的人们都可以在咖啡馆里就坐，可见酒店管理人员很擅长经营，因为住店的游客未见得都会想到或者会有时间来咖啡馆闲坐，对外开放才能招揽客人。咖啡馆里外都满座，要等位子，好在时间不长，恰好有人离去。我们坐在花园里的乌桕树下，喝着咖啡和饮料，奶酪蛋糕和提拉米苏等都非常可口。看着西斜的阳光下在邛海边闲逛的人们，简直太享受。

邛海边有步道。沿着湖边散步至音乐喷泉。五一节了，非常热闹，到处都很多人，也有人自弹自唱似乎还在手机直播，虽然嗓音不敢恭维；也有歌手年纪略老了一些，有点不适合线上线下卖唱这种营生了。

晚上在酒店餐厅吃饭。饭菜比较精美，点了醉虾（我不敢领教），尝了一点他们自制的苦荞酒。再四周闲逛，走到楼上的露天酒吧/咖啡厅远眺，夜晚对面山上的道观亮了灯，山顶上似乎还有个小寺庙。邛海对岸打出的激光灯照在湖面，邛海边上的步道也亮着灯，不知沿步道可以走多远。又去参观了酒店院内的“馆史纪念馆”，果然是大人物落脚的地方。

第六天 5633次火车西昌南-攀枝花；攀枝花火红年华·锦江宾馆；宋艳华餐馆

早餐厅很大，从来没见过哪家酒店早餐有这么多炒菜，口味都很好。但我不喜欢凉拌折耳根，那个味道很奇特，虽然在上海餐厅吃过鱼腥草叶子，感觉还行。另有包子馒头油条煎饺等，蛋糕面包都好吃，但没有本地特色点心。只有一台咖啡机，不少人站队等候现磨咖啡。其实酒店还应该备点现成咖啡在旁边，让不愿等待现磨咖啡的客人取用。

再去邛海边走走。九点钟左右湖边就挤满了游客，女孩很多穿吊带裙装，不少人爬上大树凹造型。有些女孩很漂亮。

接下来继续昨天剩余的一段5633次列车的行程。去西昌南站，这曾经是很辉煌的车站，是这个地区的转运中心。现在很寂寥，但依旧漂亮，车站大厅有着精心设计的大圆顶，颇似上海南站，也肯定有过上海南站新造时的辉煌。

接下来5633次的站点是德昌、乐跃、蒲坝、永郎、弯坵、米易、枣子林、桐子林、攀枝花和攀枝花南。这一路隧道更多了。火车经过米易，远看是很齐整的城市。经过安宁河，火车几乎贴着河走。

攀枝花是很现代化的城市，车站外的出租车管理似上海机场，井然有序，而且出租车司机都很热情，彼此之间互相帮助。进城的路上有些光秃秃的山，据说曾经砍伐树木严重。路边很多火红灿烂的凤凰花和紫色白色三角梅。

我们订了攀枝花火红年华·锦江宾馆，在攀枝花新党校内，格局颇似上海浦东党校，一幢幢貌似朴素的三四层楼房坐落在园区，有各种树木，但栽种时间不长，还不到繁茂的时候。我们的楼前有紫色鸡蛋花和黄色水蒲桃，还有好几棵芒果树，结着青色大芒果。道旁灌木是扶桑，正开着花。飘落的鸡蛋花整整齐齐落在地上，似乎没有香味；水蒲桃尚在花苞时的确像一串串葡萄，但开出丝丝袅袅的淡黄色花朵很特别。

酒店紧邻三线博物馆和攀枝花图书馆，看地图直线距离只有300米，但是步行则需要绕路，有几公里路程。出门去城里吃饭，上坡下坡的道路颇似重庆，看见有个学校从大门到校园内有高高的台阶，琢磨着教授们如何上下进出校园。城内店铺似乎也都开在坡上，有台阶上下。去了“网评第一店”宋艳华餐馆，点了青豆南瓜汤、菌菇饺子、宋艳华特色三花和油底肉等，口味不错。同伴还点了“椒盐爬沙虫”，我以为是“爬虫”，不敢看，后来才知道其实是油炸蚕蛹。

第七天 三线博物馆；昆明若安对月楼酒店

早饭很精致，虽然种类不多，但食材非常新鲜。有很多年轻夫妻带着孩子吃早餐，大概也算是来这里节日度假。

去参观三线博物馆。这辈子没近距离见过这么多飞机大炮。博物馆里面也相当大，按省一个个介绍三线工厂，很有史料价值。照相当然领导居先，普通工人虽然辛苦，但那个年代，真正劳动时被记录的可能性并不多。有一张照片我猜是实景：王进喜在油田，他和工人的衣服都有点褴褛，肮脏到发亮，可见当年生活艰苦。

下午坐高铁去昆明。这一带车窗外绿色的山不多了，平原地带，很多黄草黄土地。一路的隧道，很长的隧道。昆明站在大修，仿佛记得去年来此地坐高铁时已经是很新的车站，这次不知为何还要大修。

坐地铁进城。我们订了若安对月楼酒店，是新改造的设计师精品酒店，位于老城区。两幢三层月牙形楼房分别居于一个街心广场的两边，中间还有个纪念抗战胜利的英雄纪念碑。酒店里面红绿搭配的装饰非常好看。房间小而精致，有窗户开向街道。这样老城区的楼房现在改成酒店当然是物尽其用，但其实最初的用途应该是办公？作为酒店房间还是略微小了点（虽然相比欧洲很多酒店房间也不算小。）。

出门就是小吃街，两条十字路交叉，石块路面，路边全是各种特色小吃店。我们就一路吃了过去，从黄昏吃到了天黑，吃了过桥米线、破酥包子、版纳拌酸辣水果、奶白酒、烤乳扇、四色汤圆、木瓜水（即冰粉）、豆花、烤肉软粑粑、炒年糕、折耳根烤土豆等，除了软粑粑里面放多了糊哒哒的汤汁反倒败了烤肉的味道之外，其他口味都不错。去福林堂药店和东方书店盘桓了一阵，两家店都有精致的雕花木门面和楼上的雕花木栏杆。福林堂药店很宽敞，顾客很少；东方书店不大，楼上楼下螺狮壳里做道场，挤满了人，看热闹而非买书者居多。

晚上睡觉很安稳。酒店房间虽然面街，但并没有想象中的吵闹。虽然先前街上人来人往，英雄纪念碑前很多人拍照，但稍晚一点人流也就散了。

第八天 昆明篆新农贸市场；西南联大博物馆；爱尚菌·野生菌火锅店

早上老城街道逛逛，白天看起来有点破烂。几幢枣红色木楼房东倒西歪，除了研究价值之外，并没有什么观赏价值。我不是很喜欢旧东西。在我看来，街道的干净整齐和绿荫更加重要。

去昆明篆新农贸市场。这家市场占地一万平米，是网红新地标。我总是会不由自主地注意到路边的行道树。这里市场前道旁的树枝都修剪得光秃秃，不知道城市内如此大力剪伐树木究竟是园林新理念，还是别有企图，总之我看见人家无故过分修剪树木就十分恼火，常常自寻烦恼。

市场内好几条交叉的小街，摊位一个个紧挨着，各种水果蔬菜香料干果、米面点心食品咸菜和肉类等摆放得整整齐齐，有一些从来没见过的农产品。我们一路走一路买点心吃当早餐。炸藕圆土豆圆烤茄子糯玉米等一路吃过去。这里杨梅堆成山，虽然标价并不便宜（30元一公斤），但并不像上海水果店里那么爱惜非要用精致小篮子装着。还有杏子、橄榄果、无花果、大西瓜、山竹、荔枝、榴莲、大百合、新鲜黄花菜、树莓、桑葚和大蓝莓；小菠萝非常甜，并不需要盐水浸泡，当场削好了就可以吃起来；黄色的热情果是紫色百香果的姐妹，听说更甜但无香；最贵的水果大概是龙宫果，泰国进口，八十元一公斤。这是一种很好吃的水果，在泰国吃过，里面果肉像龙眼半透明白色，但呈橘瓣状，味道也似龙眼。今天才知道它的中文名字是什么。

又去参观西南联大博物馆，在云南师大里面。博物馆很大，好几层楼面，里面陈列的照片非常多。有学生自愿者讲解，豪情满怀。后来有个正式讲解员陪着几位视察的领导，我跟着听了一阵。其实读过《围城》之后，知道教授也是人。不知为什么我特别注意到照片上教授家里很多都是五六个子女。

中餐去翠湖边的爱尚菌·野生菌火锅店。六个人可以包厢，但是开放式的，我反倒更喜欢。野生菌火锅仪式感十足，大锅汤端上来，把八种野生菌倒进去，期间我们不能动筷子，要先等待二十五分钟，服务员来用个仪器测试过是否有毒之后我们才能开吃。当然我想这只是噱头。如果菌子真可能会出问题，不可能进入这么有名的连锁店。餐馆很懂得生意门道，让每位客人收藏打卡他家店，然后送（0.10元）每人一个自制鲜花饼。鲜花饼酥而香，结果我们一个人买了两盒。

饭后在翠湖边走了几步，湖边柳树依依，可我们时间不够了，只好离开。出门在外，总有不舍之处，总会想着“留点念想，下次再来”。