2010/08/01：火车旅行：没有尊严的旅行
此次出行，去程我们全坐的是火车，因为需要去的城市很多，且都在一条线上，坐火车应该最方便，况且还有高铁可坐。想得倒是挺好，真正体验之后方明白这是个错误的决定。这个错误对于我们来说并非首次犯了，去年暑假从武汉至北京，我们亦是坐的火车，尽管坐的是软卧，也是历尽辛苦。其实，只要中国的铁路仍属于铁道部一家垄断经营，那么你就永远不会在坐火车时会有愉快的心情，就永远不会有舒适与便利。
在中国坐火车旅行，你得失掉所有的尊严，将自己等同于一个动物，狼狈地提着行李，挤在一大堆人中间，听着列车人员的呵斥。火车的晚点是正常的，正点倒是痴心妄想。从购票之时起，列车人员就会以冷冷的表情看着你，永不会给你笑脸，最多只是投给你怜悯的目光。你也无法像订机票一样预订火车票，你只能从铁老大手里才能买到。没有任何的折扣，还得再加上各种手续费。进出站口，永远都是上下台阶，别说电梯，许多地方连让你能拖着行李箱走的地方都没有，有的还故意设置了许多障碍，阻挠着箱子滚轮的自由滑行。从长沙到郑州，十多小时的时间，你即使坐在包厢里，火车也会消磨掉你最后的尊严。
从郑州到洛阳、从洛阳到西安，我们坐的是高铁，号称是中国最便捷最舒适的交通工具。其实到洛阳根本不需要坐高铁，以前郑洛之间有许多趟动车的，但为了这个高铁，动车都停了，你没有选择，只能高铁。半个小时的路程收费60多元，多几十元只是省出十来分钟。如果真能省出时间倒也罢了，有的时候还无法省出，以高铁的钱，享受着慢车的时间。此次从洛阳到西安就是如此。洛阳高铁站远在龙门，而非市区，荒郊野外，孤零零的一大栋房子，坐车极其困难。倒也奇怪，不知是否地方政府与铁道部合谋，很多高铁站都是放到了远郊，广州如是，这里也如是。高铁本是给人方便的，这样一来，赶火车提前的时间比坐飞机提前的时间还多，你只能早早地出发，生怕路上有什么不测，误了火车。
我们很快到了龙门站，离开车时间还有一个多小时，但这里没有任何可以打发时间的，你只能枯坐着。没有卖书报的，也没有卖食品的，只有空旷的候车大厅，工作人员正在搬运着巨大的塑料绿化树，在点缀着车站的风景。时间快到了，人们聚集到检票口前，不过没有任何的动静，也无人告诉你是为什么。过了点，显示屏上才有告示，说是晚点。问原因，不知道。这是高铁啊，且始发站离此站仅半个小时多点时间，竟然也会晚点。过了二十余分，总算等来了车，大家一哄而上，急急跑向站台。站台上排了很多长队，而车只在此站停留一分钟，因此乘客都很着急。车上人也很多，竟然还有站票，也算中国特色。既然需求量大，为何不多加班次？赚钱也不是这么个赚法。高铁至西安大约两个小时，速度最高达到了三百五十公里，但此时桌面上的茶杯的茶就会溅出来。
写到此，想起回程飞机上看南周记者采访铁道部新闻发言人，问及有人认为中国的高铁技术是抄袭别人时，这位发言人说，我们的速度能达到三百五十公里，世上哪有三百五十公里去抄袭速度只有二百五十公里的道理？回答得多机智也多义正辞严啊，不过也充满了无耻。日德的高铁速度最高都可达五百公里以上，只是为了保险都控制在二百五十公里左右而已。而我们拿过别人的技术，作极限的试验，反过来说是我们的重大技术突破。用某位名人的话来说，人不要无耻到这种地步。反正中国的百姓生命不值钱，可以任意地试验。我们不是动不动地声称不惜死掉数亿人也要达到目的，或者不惜让西安以东都变成焦土吗？别人不敢的事我们都敢做，大不了死几个人而已，因此我们开到了三百五十，别人就是在抄袭我们。多么简单的逻辑！
到西安了，当我拖着行李，费尽精力上楼下楼，走出火车站，来到站前的士停靠点，冒着骄阳，排着长队，等待着的士的时候，我的游兴已经被彻底摧毁了。
在中国坐火车旅行，你得失掉所有的尊严，将自己等同于一个动物，狼狈地提着行李，挤在一大堆人中间，听着列车人员的呵斥。火车的晚点是正常的，正点倒是痴心妄想。从购票之时起，列车人员就会以冷冷的表情看着你，永不会给你笑脸，最多只是投给你怜悯的目光。你也无法像订机票一样预订火车票，你只能从铁老大手里才能买到。没有任何的折扣，还得再加上各种手续费。进出站口，永远都是上下台阶，别说电梯，许多地方连让你能拖着行李箱走的地方都没有，有的还故意设置了许多障碍，阻挠着箱子滚轮的自由滑行。从长沙到郑州，十多小时的时间，你即使坐在包厢里，火车也会消磨掉你最后的尊严。
从郑州到洛阳、从洛阳到西安，我们坐的是高铁，号称是中国最便捷最舒适的交通工具。其实到洛阳根本不需要坐高铁，以前郑洛之间有许多趟动车的，但为了这个高铁，动车都停了，你没有选择，只能高铁。半个小时的路程收费60多元，多几十元只是省出十来分钟。如果真能省出时间倒也罢了，有的时候还无法省出，以高铁的钱，享受着慢车的时间。此次从洛阳到西安就是如此。洛阳高铁站远在龙门，而非市区，荒郊野外，孤零零的一大栋房子，坐车极其困难。倒也奇怪，不知是否地方政府与铁道部合谋，很多高铁站都是放到了远郊，广州如是，这里也如是。高铁本是给人方便的，这样一来，赶火车提前的时间比坐飞机提前的时间还多，你只能早早地出发，生怕路上有什么不测，误了火车。
我们很快到了龙门站，离开车时间还有一个多小时，但这里没有任何可以打发时间的，你只能枯坐着。没有卖书报的，也没有卖食品的，只有空旷的候车大厅，工作人员正在搬运着巨大的塑料绿化树，在点缀着车站的风景。时间快到了，人们聚集到检票口前，不过没有任何的动静，也无人告诉你是为什么。过了点，显示屏上才有告示，说是晚点。问原因，不知道。这是高铁啊，且始发站离此站仅半个小时多点时间，竟然也会晚点。过了二十余分，总算等来了车，大家一哄而上，急急跑向站台。站台上排了很多长队，而车只在此站停留一分钟，因此乘客都很着急。车上人也很多，竟然还有站票，也算中国特色。既然需求量大，为何不多加班次？赚钱也不是这么个赚法。高铁至西安大约两个小时，速度最高达到了三百五十公里，但此时桌面上的茶杯的茶就会溅出来。
写到此，想起回程飞机上看南周记者采访铁道部新闻发言人，问及有人认为中国的高铁技术是抄袭别人时，这位发言人说，我们的速度能达到三百五十公里，世上哪有三百五十公里去抄袭速度只有二百五十公里的道理？回答得多机智也多义正辞严啊，不过也充满了无耻。日德的高铁速度最高都可达五百公里以上，只是为了保险都控制在二百五十公里左右而已。而我们拿过别人的技术，作极限的试验，反过来说是我们的重大技术突破。用某位名人的话来说，人不要无耻到这种地步。反正中国的百姓生命不值钱，可以任意地试验。我们不是动不动地声称不惜死掉数亿人也要达到目的，或者不惜让西安以东都变成焦土吗？别人不敢的事我们都敢做，大不了死几个人而已，因此我们开到了三百五十，别人就是在抄袭我们。多么简单的逻辑！
到西安了，当我拖着行李，费尽精力上楼下楼，走出火车站，来到站前的士停靠点，冒着骄阳，排着长队，等待着的士的时候，我的游兴已经被彻底摧毁了。
