如果你在柏林，进来逛一逛，喝一杯吧
现代科技把人们的生活分成了线下和线上两个不同的频道，而智能手机的出现，正在让线上生活的边界无限拓展，快递、外卖这些日常需求，甚至于工作与社交，都能在线上完成，似乎只要有了手机，生活就能过得下去。
但在带来方便的同时，手机也带走了生活中的“附近”，年轻人找不到家附近的菜市场，偶尔也会发现，手机里存了很多联系人，但生活中却找不到聊天的朋友。
越来越多的年轻人开始渴望起了线下生活，他们希望去线下空间，与家人朋友叙旧，认识新的朋友，亲自体验不同的活动。作为“不止于车”的品牌，领克也在为年轻人拓展更多的线下体验空间。
今年9月，领克在柏林开设了新的线下体验店，这也是继阿姆斯特丹、哥德堡、安特卫普之后，领克在欧洲的第四家线下体验店。
在柏林新店开业之际，我们与领克国际（欧洲）CEO Alain Visser 以及领克国际（欧洲）首席创意设计师（Creative Deisgn Lead）Joel Winckler 聊了聊，看看这次领克又为欧洲的用户带去什么样的体验。
在柏林的领克依然很酷，
也很不一样
Lens：柏林这座城市给你留下什么印象？
Alain Visser：柏林非常热闹。瑞典是一个很平静的国家，生活氛围很轻松，我很喜欢。但我到了柏林之后，发现它充满活力，而我甚至有点想念这种活力了。
Lens：在柏林的线下体验店有哪些不同的体验？
Alain Visser：对我们来说，设立线下店的目的并不只是去展示、销售汽车，而是让大家去体验领克，了解到底什么是“领克”。德国是领克最重要的市场之一，柏林的线下店是领克在欧洲开设的第四家线下店，这家也是最独特的：它有两层楼，在柏林的市中心，这可能也是最好的地点。领克也与本土品牌还有设计师进行合作，也正是通过这样的合作，领克将自有的社区和生活方式通过独一无二的方式呈现给当地用户。
Joel Winckler：我们为每家店做的设计都是独特的。每家线下店都是不同的，但总有一些元素，会让这家店变得很“领克”。我们不会在店里放上很多logo，但会有一些小线索让你知道，这里是领克的世界，这可能是吧台，也可能是黄色的沙发。
逛领克的线下店就好像在逛一座大城市，它可能是柏林，可能是纽约，甚至是上海。当你在一座大城市里闲逛的时候，你可能会在某次转弯的时候偶遇惊喜，或者是一些新鲜事物让你感到很新奇，你在参观领克线下店的时候也会有这种感受，这些惊喜就是线下店的核心。
设计独特的空间，也会在小细节上向不同的城市致敬。比如在柏林线下店里，我们把柏林标志性的交通灯做成装饰，放在一楼与二楼的楼梯之间，这是我们对城市的致敬，也是对所在社区的一个问候。
Lens：有想介绍的角落吗？
Joel Winckler ：在一楼有一间“林间小屋”（Cabin in the Woods），但那其实是卫生间。在二楼有座镜子房间，里面有很多木质装饰，很漂亮也很古典，但在那座房间里面，我们放了一座玻璃质的会议室。
Lens：领克为何要在柏林开店？
Alain Visser：柏林是一个非常优质的市场，也非常时髦新潮，柏林人对新事物的态度非常开放，所以不能只是做做样子。领克必须是真实的、全新的，我们真的很想在柏林证明我们是谁。
我们希望柏林人可以到线下店来，是因为这家店很酷。而柏林人还不太认识我们，我们也想用这样的方式让大家了解领克，来看看领克在做什么。
Lens：领克会对柏林，甚至是德国的汽车市场发出哪些挑战？
Alain Visser：领克之前做过调查，结果发现10%的欧洲人不想买车，他们想要其他不同的东西，这个数字还在增长。德国是世界上最重要的汽车工业大国之一，那里还有许多狂热的汽车爱好者。但也有可能有人是因为去了德国之后，才变成那10%。
如果只是创建一个汽车公司，那领克就只是上百间汽车公司中的一个，而这个世界已经不需要新的汽车公司了。现在人们需要一个更好的出行公司，出行也是领克提供的服务。
领克的商业模式不是销售更多汽车，而是销售更好的出行方式，提供更好的出行体验。在欧洲，领克推出了汽车“订阅”的功能，每个月花不多于500欧元就可以成为领克会员，并在这个月内“拥有”一辆领克汽车，还可以通过领克app，与其他人一起共享这个会员。我们希望做的不是让更多的汽车上路，而是更好地使用这些汽车。
当我们在欧洲推出这样的商业的模式时，风险之一就是大家会喜欢吗？那10%不想买车的人会来吗？所以我们也一直担心这个模式是否可行。
最初我们设定的目标是，2021年欧洲的会员数量达到9000人，而今天已经有超过24000人成为领克的会员。而且除了开设几家线下店，以及一些像你们一样的媒体报道之外，我们还没有在欧洲做过什么营销活动。所以会员能够这么快达到24000人，也标志着领克是个潜力很大的品牌。
Lens：在欧洲推行汽车订阅的商业模式，遇到过什么困难？
Alain Visser：逆流而上是困难的，但也会享受到更多乐趣。我在这份工作中学到的一点就是永不放弃。我告诉我的团队，每当世界上多了一个好主意，反对它的理由总是比去实现它的理由要多。但如果你真的有一个非做不可的好主意，那就去做吧，而且只要我做了，我就不会放弃，我的团队也不会放弃。在推行这个商业模式的时候，我们也得到了很多的支持。实现好主意的过程总是困难的，但困难并不意味着不可能实现。
Lens：在中国在欧洲，领克有什么不同？
Alain Visser：我认为领克在欧洲和中国的定位非常相似。不论在中国还是欧洲，领克都是一个年轻的、充满活力的品牌，具有颠覆性。不仅仅是产品，我们也对生活方式有自己的理解。当然，相比起中国，欧洲的商业模式更为激进。
每个地区汽车产业的发展都处在不同的阶段，比如中国的就相对比较年轻，用户想要拥有一辆车的愿望比欧洲消费者强烈。但汽车产业在欧洲已经存在一百多年了，这么长时间还依然是一种传统的模式，现在出现了问题，不是因为汽车不够好，而是因为它没有解决人们的出行需求。
我们认为欧洲客户已经做好了改变的准备，我们相信中国市场也在朝着这个趋势发展，但总的来说，领克是一种生活方式的体现。
Lens：欧洲的年轻人如何看待这个品牌 ？
Alain Visser：在欧洲，汽车是很老派的东西，年轻人不喜欢汽车，但他们喜欢领克，这让我感到很骄傲。当我把线下店的照片寄给我孩子的时候，我的大儿子说“酷”，对我来说这就够好了。
“如果员工不认同可持续，
也不会来这里工作了”
Lens：设计线下体验店时有哪些难点？
Alain Visser：核心问题是，我们如何学会顺应当地需求，从而更好地为社区提供服务？柏林的线下店是为柏林而设计的，但最终，线下店也需要体现品牌。如何把酷、把新锐的审美、把可持续性联系在一起，这是难点。
Lens：在设计柏林线下店时遇到过什么挑战？
Alain Visser：线下店所在的建筑是一栋保护建筑，这是一个挑战，我们想做一些很酷的事，但不行，因为这栋建筑是受保护的，做的一切必须符合城市规定。在创意和规则间，我们得找个折中的办法。
Joel Winckler ：为领克设计线下店就像坐过山车一样，有很多挑战，但这也是为什么最终成果不错的原因。告诉你一个“幕后故事”，楼下的卫生间里放了一些木头雕塑和花里胡哨的装饰画，那些可能是4、50年前的东西了，都是我们从瑞典的跳蚤市场里特意淘来的。
Lens：可持续性对品牌来说意味着什么？
Alain Visser：很多人说可持续性已经成为一个流行语，一个市场常使用的词汇，而对我们来说，可持续性不只是一个说说就过的词汇，而是真实存在的。
在领克工作的员工都是认同并践行可持续理念的，不然他们也不会在这里工作。除此之外，线下店里所有展示售卖的产品，还有我们的汽车、我们的理念，都有一个可持续的切入点。在领克，可持续性是神圣的。
Lens：你提到了领克的员工，我们也想了解，在领克的合作伙伴中，是否有也有一些本地英雄（Local Heroes）？
Alain Visser：是的，举个例子，在店里有一个黑色的玩具，它是一对瑞典夫妻设计的。这对瑞典夫妻养了一只宠物狗，他们意识到，所有为狗设计的玩具都是塑料的，很不可持续，他们就决定给狗狗做一些可持续的、对它们牙齿好的玩具。我们知道以后，就把他们的产品引进我们的线下店里。而在疫情期间，很多人都开始养狗，这些狗都需要有健康、可持续的玩具。
人们从一个很小的倡议开始做产品，但他们可能没有钱开店，领克把他们的产品放到线下店里，将它们介绍给市场，这是我们支持本土品牌的一种方式。
另一个例子，在我们的线下店里有一个时尚品牌叫OFT，这个品牌用的材料都是可持续的，但他们只有10件商品，有点像我们的领克01，只有黑色和蓝色两种选择，非常简单。他们的可持续还体现在每当他们卖出一件产品时，他们就会种一棵树。这就是我们选择合作伙伴的一种方式，他们需要看上去很酷，做的事也需要是可持续的。
Lens：在设计中，个人因素为可持续性起到哪些作用？
Joel Winckler：我认为设计就是在与人互动。从可持续性的角度出发，当我们找到一个新的空间，开始设计项目时，尽可能少做变化。从最开始，我们就会寻找与品牌理念契合度最高的空间，这样的空间已经有了一定的氛围基础，我们可以最大化地利用空间，在结构和产品上做最小化地改变。另一部分当然是选材，我们会寻找新的可持续材料。
“进来逛一逛，喝一杯吧”
Lens：这个空间给设计带来什么灵感？
Joel Winckler ：每个设计都是从空间开始。如果是你准备搬家，你希望邻居是什么样的？你也希望有好邻居，对吧？所以我们从寻找空间开始。
找到正确的选址和空间过于重要，我们给自己提高了门槛。当我们找到这座美丽的建筑，又发现它里面有历史遗迹，因为受到保护不能被修改，但如果我们觉得这就是我们想要的空间，那我们就需要以它为中心开始设计。
我们需要尊重这座建筑，而我想这对这个社区来说，也是件好事。我们不只是来展示领克这个品牌的，我们也尊重爱护这座建筑和遗迹。
Lens：你们可以带给柏林什么？
Alain Visser：柏林这座城市有太多的选择，这也是领克到这里来的风险之一，这座城市里已经有太多很酷的地方了，所以我们一定要脱颖而出，必须紧跟潮流。领克的柏林线下店是目前所有线下店中最前沿最新潮的，我们希望我们给柏林和柏林人带来的是一种全新的体验，不论是时尚还是出行，都是他们从未体验过的，当然，在大部分经销商都无趣的汽车世界中，领克绝对是最不一样的那个。
领克希望能带给柏林充满活力的新东西。我们也希望柏林人说，走吧，去领克的线下店看看，去喝上一杯。
同样的，领克不仅仅是一个线下店，这里也是会举办活动的俱乐部。我们会和DJ、乐队、时装设计师一起举办活动，活动也会不断变化。我们不只是对外开放，而是举办好玩的活动，吸引柏林人来这里参加。
Lens：其他城市的领克线下店也会有很多线下体验，而现在人们在线上也有很丰富的生活，你们是如何看待这种线上与线下体验的？
Joel Winckler ：我们现在都生活在一个多频道的世界里，每个人都沉浸在科技带来的线上生活，而对于领克和其他的销售业来说，线下实际体验仍然很重要，领克的线下店就是为此而设计的。这已经是个线上线下多频的世界了，但我认为，在这样的世界里，线下的亲身体验会变得越来越重要。
Lens：社区这个概念对领克也很重要，领克是如何通过线下店打造社区的？
Joel Winckler ：我们是一个以社区为导向的品牌，用户是我们设计的中心，所以我们希望这里可以举办活动，把大家聚在一起，供人们见面、交流想法、举办社区会谈，基本上一切也是这么设计的。
Alain Visser：线下店也不只是一个卖车的地方，而应该是一个可以享受的地方，去那里的人都会有加入社区的感觉。所以领克的线下店设计和汽车销售店的设计十分不一样。我们也希望消费者可以感受到这种设计的差别。
在中国，领克也在为车主打造专属于自己的社群，我们有Co: Club领克客户俱乐部，同时推出了领克APP，这是我们为用户搭建的。在领克APP上，用户们可以找到自己感兴趣的话题，发起自己的线下活动，还有一群志同道合的伙伴一起分享交流。成立这样的用户生态，也是因为领克“不止于车”的价值理念。
在社区中，领克希望能带给用户更多的体验，让人们真正与品牌相连接，这不只是拥有一辆汽车或者一件产品，而是一种情感上的相连。
监制:Algae |制片统筹:Hong |统筹助理:刘雅丽
现场制片:殷紫| 采访: Peng Bo |编辑:影子
摄影:Axel Warnstedt，Florian Mettke
录音:Erik Koschnick|后期:刘懿婧
包装设计:凉十 |文字:高高
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