交易的核心精髓是什么？
我的操作风格是分仓滚动，分批进场！追热点和低吸反转交替进行。游资所看上的品种大多都是热门股，政策上和技术上都有一定风险，所以需要以分仓的形式，平衡其中的运气成分，这样即使市场行情回调，个股回撤的幅度也不会太大。我以后需要集中火力供给目标股，以此来提高个股真实盈利的空间！
我发现一个现象：那就是能够盈利的人用的方法都各不相同（可以说是千奇百怪，有点八仙过海，各显神通的味道）
但是大多数亏钱的人中，导致他们亏损的原因竟然是差不多的。
所以我的结论是交易核心在于：能避免犯跟大多数人亏损一样的错误，就能长久地在市场当中生存。
那么到底大多数亏损的原因在哪里呢？我总结为以下三个
1.不认输，不认错，和市场较劲。
不认错，和市场较劲，最重要的体现是“不设置止损”或者“出现亏损后，通过死扛，或者加仓的方式，希望快速回本”
这种人在非交易的现实生活中，不乏一些行业的顶尖人士，因为其“不认输”的韧性使得其可能在行业中有不错的发展，甚至到达很高的成就，但是在交易市场中，这些人却有的时候输的一败涂地。跟市场的资金容量相比，个人的资金量微不足道，所以跟市场较劲的结果，一定是被市场“吞噬”。
2.有钱有闲，幻想赚取市场每一次波动机会
这种思维体现在交易当中就是“频繁交易”。交易是有成本的，频繁交易最直接的成本就是手续费和点差的消耗。日积月累，这笔成本也将会非常之高。
这里要提到一点，我们要承认自己的局限性，并不是每一次市场的波动，我们都能“看懂”，可以这么说吧，大多数行情的波动都是我们认知范围之外的，
这就要求我们学会等待，等待我们熟悉的交易模型出现再进场。
有闲和有钱不是我们进场交易的理由，而有机会才是！
3.不分情况的重仓赌博式交易
我不反对重仓 交易，我反对的是不分情况的重仓交易。
假设有一个百分之百赚钱的机会，我们可以选择重仓去最大限度地攫取利润，
但是现实当中有多少机会是百分百呢？
所以不分情况地重仓交易，跟去赌场赌博区别不大。
在我们这个带有杠杆的期货外汇圈里面
不知道大家有没有听说过“90.90.90”规律
那就是90%的人会在90天之内，亏掉至少90%的本金（等于爆仓）
这里我再主观地加上一个90
而90%的人因为以上的三个原因之一会导致亏损。
所谓先“生存”后“发展”，想要在市场当中生存下来，先不要犯以上的三个错误。
巴菲特的老朋友，长期的合作伙伴 查理.芒格，特别喜欢研究投资失败的案例来警示自己，
他曾经说过类似的观点“如果我知道我将来有可能在什么地方死掉，我会永远不去那个地方”
最后做一个总结，刚才说到三个导致我们亏损的原因，那么正确的做法又是什么呢？其实就是三个原因的反面
- 设止损，当行情对我们不利的时候，在刚刚有苗头的时候就要斩断亏损，“留得青山在，不怕没柴烧”
- 减少交易的次数。在我们认知范围之内，能看的懂得交易机会再动手去做。可以把自己想象成鳄鱼，猎物出现的时候在出手，大多数时间是隐藏和等待。
- 通过概率和盈亏比等因素判断机会的好坏，来决定动用的仓位，避免“冲动性”和“习惯性”重仓交易
从新手到成熟的交易员要做到的是：清楚的定位自己所处的阶段，并做好每个阶段最重要的事情。
相信大多数人都考过驾照，今天我以考驾照为对比来拆解交易的升级过程。
一、科目一
考过驾照的人都知道，考驾照首先是科目一的交通法规，交通法规对应交易就是交易规则。
何为交易规则呢？以黄金xauusd为例：你现在想要参与交易黄金，你作为初学者第一步应该是去了解这个品种相关的交易规则，包括且不限于：杠杆多少倍、一手需要多少保证金、一个点对应盈亏是多少钱、点差手续费、隔夜利息库存费、平台限制操作的持仓时间、挂单距离、仓位和盈亏的关系、黄金一天的大致波幅、黄金一个波段的波幅、影响黄金走势的相关新闻（比如大非农、美联储加息等等）及其公布的时间等等等等。
这些都是准备工作，不管是黄金还是股票、外汇货币对、股指、原油等等交易标的都是需要去了解这些基本的东西，所谓磨刀不误砍柴工，当你知晓了这些基本信息，你绝对不会在新手期一上来就亏到爆仓，避免新手期的过度损耗。
当你了解了这些之后，你要明白你只是相当于知道了交通规则，你还没有学过开车呢，你连怎么发动汽车可能都还不知道，所以不要有成竹在胸的心态。
二、科目二
考科目二有一个典型的特点，那就是全程都是使用离合半联动完成侧方停车、倒车入库等等项目，这已经开始学习驾驶这项技术了。
对应交易就是你现在开始真正的接触并尝试掌握交易这门技术，绝大多数人在这个阶段就是学习技术指标。最简单的就是借助技术指标判定支撑点压力位，这个就像你开车倒库和侧方停车时候看的那个参考坐标，看准了后就慢慢的去跟着做就行，靠近了压力位和支撑应该怎么做单，突破了时候又怎么做。
前面我们说过，科目二全程都是离合半联动，这意味着你的速度是有上限的，而且需要不断地练习尝试，这也就是说你在这个阶段做交易始终需要控制仓位，你现在还不是赚钱的时候，你还没有学会交易，你只是在摸索在尝试，即使一笔单子赚钱了也不必高兴，亏钱了也不必懊恼，始终需要控制住心态，因为你倒库好了侧方停车没到位还是会扣分，还是有可能会考不过，而且就算你其它都完美通过，只要你压一次线就直接扣一百分，安全带不系直接扣一百分。
在这种不断的尝试中，你慢慢会理解到交易不是开仓对就能拿到赚钱这个结果，因为开平仓是相互联系并且互相牵制的，甚至上一次交易和下一次交易也存在着联系和制约。
怎样算是科目二通过呢？就是科目二的所有项目你都很好地完成了，虽然不一定是满分通过，也就是说你在掌握基本技术点的同时需要分清主次，哪些扣一点分无所谓，哪些是绝对不能扣分的得一清二楚。
再重复两个重点：科目二全程离合半联动，速度慢就有充足的机会去调整；有些项目没做好只扣5分或者10分，而有些项目一扣分就直接一百分。
三、科目三
终于可以使用油门了，激动吗？是否已经想要体验速度与激情了？
打住，你还没有拿到驾照！
科目三有油门了，速度的提升需要你更加专注，因为一旦遇上事情留给你的反应时间很短。而且，你开始在路上练车了，会有很多突发的状况出现，比如前方车辆急刹，比如后方车辆不断按喇叭催促等等。
但是科目三已经很接近于实际的驾驶了，可以说已经是准司机了。司机们都知道，开车虽然可能会遇上各种突发状况，但是只要按交规要求的操作，就能避开几乎所有的状况，即使一些避无可避的情况发生，那也不会是咱们的责任。唯一怕的就是遇上白痴，他非要来跟我斗，来别我车，来撞我，那我没办法了，停下来不动吧。
当然，考科目三没有那么难，只要按规则来，不急不躁，认真做好每一项就可以了，诀窍就是手熟和遵守规则。
那么交易呢？
交易的科目三也很简单，按规则来和熟练运用即可。有了交易的基础自然就是凝炼成可执行的系统，之后按照系统要求熟练的执行就可以了。
不过说起来容易做起来难，而这其实就是交易的核心了，熟练的执行！
四、科目四
科目四应该是最简单的，因为它几乎和科目一一样，还是考交通法规。
对应交易也还是交易的规则，当然我们交易里面科目一和科目四还是有一些不同的，仔细看完的相信应该能体会到不同吧？如果没有，不妨仔细看看，或者去考个驾照先？
最后：我用我喜欢的姿势开我喜欢的车，只要我遵守交通规则，越开越熟练，除了黑天鹅我没办法，罚单就追不上我。当然，车还是要定期保养的呢！稍等，这里保养的车指的是什么呢？
