宝马新出的MINI，车漆都没刷就出厂了 | 香蕉很大

在澳洲生活，你见到的MINI车主一般就两种：第一种当然美女啦，如果你问她为啥买这车，答案出奇的一致，这车多可爱啊。好吧，颜值即正义，颜值即销量，MINI做到了，一下子就捕获了很多小姐姐的芳心；另一类车主，对我始终始终迷思，你经常会见到从MINI里走出一个壮汉，贼壮，一坐进去就会填满那个驾驶室，你都会为他有没有充足空间打方向盘而担心，好吧，就当是反差萌吧。如果你问这些壮士为啥选INI，答案也比较一致，驾驶感。

关于什么是驾驶感，我也是不久之前被朋友实车现场普及了一下。不知道你们有没有试过MINI的最大限度的卡丁车驾感。总结下我的体验，减震全靠轮胎，过个限速20km的隔离带，我充分的感受到了车与地面碰撞产生的冲击力是如何通过座椅传导到我的脊椎；无助力，打方向盘踩油门，就是考验你平时锻炼的成果，感觉几圈开下来，今天的力量训练算是完成了。

以上说的都是我们平常见到路上跑着的MINI，今天咱们说一部你在路上见不到的MINI。 这几年很多时尚品牌都愿意搞个联名，很多设计师都愿意搞个跨界，巧了，MINI和Paul Smith联手搞了一个新车 MINI STRIP。 Paul我之前介绍过，英国设计师，那个彩虹条纹就是他很经典的设计。 所以我理解的paul设计出来的MINI，应该是下面这个样子的：不过设计师让我猜中了，还是知名设计师吗？所以这次设计出来是这个样子的：

乍一看，感觉好像没设计一样，咳咳，恕我直言，这是没封顶吗？当然了，大师这也可能是留白，比如之前小米花200万找原研哉做的新logo。感觉现在搞设计的都挺懂古董的，讲究修旧如旧，哈哈哈。 乍一看我们看过了，现在认真看一看，呃，不看不知道，一看吓一跳，我去，这新车就给刮蹭成这样了。 店家，我可还没进驾驶室呢，我不不负责哦。先别着急甩锅，人家也没打算让咱们赔偿，因为这车压根没喷漆，就是在镀锌钢板上做了一层防腐。 好的，我懂了，牛逼的设计就是要设计过跟没设计一样，你瞧人家这钱赚的。当然了，人家Paul这么大牌的设计师也是要脸了，哪能真的拿钱不做事呢，事情还是做了很多的。比如驾驶舱室内尽可能用有机软木替代了皮革和镀铬那些材料。 座椅也都采用了完全可回收的针织面料。 好的，我又懂了，就是跟卡戴珊家里那个“赤贫风”豪宅一样呗。你瞧这给赤贫的，安全气囊都给搂出来了。

没把手都没钱装，整个登山绳给凑凑吧。

中控给整的特中空，想听音乐你就靠自己的手机吧，地方都给你留出来了。

好的，这次我是真的懂了，现在有钱人确实好这一口，比如Daniel Arsham被侵蚀的艺术，完整的不值钱，就要破的才卖的上价格。

对，就这么整，不能让人家知道咱们有钱，开的起全球只此一辆的限量版MINI。当然了对于Paul的这次设计上的转向，他本人解释是想通过简单、透明、可持续的理念，重新思考MINI的设计，去掉冗余只保留最必要的，而且要环保。设计到了大处考虑的都是人与自然，人与社会。

- END -

欢迎将文章分享到朋友圈

星期一到星期五不见不散

* 图片来自网络，编辑：谭楠