去斯里兰卡坐火车
位于印度洋上的岛国斯里兰卡，以盛产茶叶和出产宝石闻名于世。首都科伦坡位于凯拉尼河口，东临印度洋，得天独厚的地理优势，让斯里兰卡成为亚、欧、非来往船只的重要泊补给站。因此，这座“漂浮”的岛屿，曾被誉为“东方十字路口”。
1999年夏天，我在昆明世界园艺博览会上，第一次知道斯里兰卡这个国家。那天是“斯里兰卡馆日”，一群头裹白纱、身着红色绸缎服装、皮肤黝黑的男子，在舞台上打着腰鼓、不断翻腾，如过节一般热闹。想不到在二十多年后，我有机会登岛，看到了同样的传统僧伽罗舞蹈，领略了这个神奇美丽国度的风土人情。
我曾两次去过斯里兰卡，一次上山，一次“下海”。第一次乘红色小火车去了康提高山茶园， 第二次去了加勒海边，体验了一把与《千与千寻》“同款”的海上蓝色小火车。 这两趟火车分别穿越了森林与海洋，童话般的火车之旅，让人意犹未尽。斯里兰卡被诸多旅游杂志誉为“拥有世界最美火车线的国家”，名副其实。
东方十字路口
遥远的斯里兰卡，并不是一座孤岛。
这个海上的“十字路口”门庭若市，很早就与外界保持贸易和联系。岛民们经营香料和宝石，信徒们弘扬和交流佛法，可谓“谈笑有鸿儒，往来无白丁”。斯里兰卡古称“狮子国”或僧伽罗国，佛教起源于印度，也传到了隔海相望的僧伽罗国，东晋高僧法显曾由南印度搭乘海船到此，居住了两年，并求得多本经文。礼尚往来，据《梁书》和《宋史》记载，僧伽罗国也曾到中国朝贡。
斯里兰卡曾经有450年的殖民地历史。起先， 掠夺香料的西方人远渡重洋，发现了这座宝岛。这块风水宝地，逐渐成了葡萄牙、荷兰和英国人眼中的“香饽饽”。妙香和香料，遍及岛国，也吸引了无数的冒险家和淘金者。也正因如此，在充满波澜的历史长河中，斯里兰卡起起落落，经历了繁华和衰落。如今，作为旅游大国的斯里兰卡魅力不减，仍然吸引了来自东西方的众多观光者、茶客、宝石买家和佛教徒们。
祸兮福所倚。和全世界大多殖民地一样，英国人在走之前，给斯里兰卡留下了英语、法律、植物园，以及潜移默化的西方世界生活习惯。1864年,英国人开始修建第一条铁路，以首都科伦坡为枢纽，向中部、西南部、北部和东部区域辐射，基本覆盖全国重要的地区。火车，曾是西方世界带来的新鲜事物，百年过去了，亘古不变的铁路线依然在运行，周而复始，永不停歇。
开往茶园的火车
提起红茶，总会想到锡兰红茶。锡兰是斯里兰卡的旧称，作为世界最大的茶叶出口国，锡兰已成为红茶的代名词，而红茶也成了斯里兰卡的一张名片。
努沃是锡兰红茶的生产及集散地，一座座茶园遍布山野，茶香四溢，引来无数慕名而来的游人。高山茶园位于斯里兰卡中部山区，从康提（Kandy）出发，坐上开往努沃勒埃利耶（Nuwara Eliya）的火车，即可在高山茶园穿行。
斯里兰卡的火车站非常古朴，步入康提火车站，仿佛穿越回到了一个世纪前。黄色砖墙垒砌的火车站，虽然简陋，但售票窗口、休息室、检票口和小商店一应俱全。火车舱位分为三等，售票大厅会把不同等级的票分开窗口出售，遇到外国人都会建议买二等票或一等票，而最便宜的三等座，起步价折合人民币也就六毛钱。
那些匆忙的赶车人，或三三两两、拎着大包小包，或是刚下火车的老奶奶，手捧鲜花，准备去佛牙寺朝拜，或有独自一人，挎着小包、低着头，快步往站台走去。然而，见了我这个黄皮肤的外国人，他们都会友善的点头，嘴角上扬，露出了洁白的牙齿。
火车向前，风景向后。复古的火车，穿梭在海拔两千米左右的茶园和山洞之间，沿途也经过了无数的村庄。 探出头看去，火红色的车身，伴着“咔嚓-咔嚓”的车轮声，以及浑厚的火车轰鸣声，快速往前行驶。偶尔与对面的火车会车，也总能看到不同列车、不同车厢里，那一张张不同神情的脸庞，窥见他们或好或坏不同的人生。景致在耳畔不停切换着，坐在火车窗边，哪怕什么都不做，稍微扭头，就能感受到宏伟的视觉盛宴。
从霍顿到努沃勒埃利耶的一段，是火车线上最“养眼”的风景。我起身走到了车厢中部，没有车门的火车，让茶园的绿色，编织成一扇磨砂的绿色玻璃，镶嵌在车厢之间。我小心走到车门踏板处，一阵清爽的山风吹来，不远处的一个小村庄，在视线中出现，慢慢变大，“嗖”的一下，火车掠过村庄，拨乱了农户笔直的炊烟。那路边的老人转过身来，朝着车厢微笑，他旁边的几个小孩，调皮地向车里的乘客使劲地挥手……“嗖”的又一下，村庄慢慢变小，消失在青翠的丛林深处。
努沃勒埃利耶被茶山环绕，茶园零星点缀其间。火车像游龙一样，在山间蜿蜒前行。采茶妇女们，将茶袋挂在额头上，辛勤劳作，偶有一两位转过身来，向车厢挥手致意。
到努沃勒埃利耶下车后，便可以“定格”在绿野仙踪般迤逦的风景之中。距努沃英伦小镇20分钟车程的茶山，有数十间大型的茶厂——英国殖民地时期留下的茶园，真正的“绿野仙踪”所在之处。茶厂现今已经成为一条成熟的茶文化旅游产业线，从采茶、选茶、炒茶到成品出厂，都可以在讲解员介绍下，熟悉每一个环节，当然少不了每天来一杯甘醇的斯里兰卡红茶。
因海拔较高，高山小镇的夜间气温较低。我们过夜的酒店，由殖民地时期老庄园改建，花园式的别墅，会客厅、书房和壁炉古朴精致，还有一位英伦腔的管家，分明就到了苏格兰。
住在山上的庄园酒店，偶尔能听到远处的火车轰鸣声，绵延起伏的茶山和穿梭其间的火车，构成了一幅东方茶园的油画，绚丽丰富，仿佛一夜回到了两百年前。
加勒的海上火车
如果说去茶园像到了英国，到了加勒，则如同置身荷兰。灯塔、风车，以及无数的荷兰殖民地时期古董店，都能找到荷兰人的印记。加勒的海景让人痴迷，而从加勒驶往首都科伦坡的海上火车，更让人陶醉。
宫崎骏的动画深受世人喜爱。动画中那些魔幻的景致，竟来自于我们生活的真实世界，比如《天空之城》中的台北九份，以及《千与千寻》中的斯里兰卡海上火车。 千寻与无脸男乘坐的海上火车灵感，就来源于从加勒驶往科伦坡的火车，浪漫的海上火车成了无数人心中的憧憬。
这条火车线依海而建，全长110公里， 是世界最长的沿海铁路。每天的火车班次有两趟，一快一慢，快车仅需两个半小时，而慢车则需要四个半小时。如果单纯观光的话，慢车是最佳选择，缓缓的速度，和《千与千寻》中海上火车速度几近一致。
和高山火车一样，海上火车内没有空调，车门车窗全程都是打开的，沿途印度洋的风光尽收眼底。 每当火车驶入浅海湾之时，能看到巨浪拍打着海边的石制枕木，泛起洁白的浪花。倚靠在窗棂上，不时也可以感受到清凉的海风。 当我们在火车上看风景的时候，沿途环海公路上的人们也会驻足相望——蓝天下的蓝色的火车，和蓝色的印度洋交相辉映，我们又成了他们眼中的风景。
除了两条火车旅行线路，斯里兰卡还有很多值得一去的地方：可以到狮子岩一睹千年卡西雅伯宫殿遗址，可以到米瑞莎出海观鲸，可以到霍顿平原一览被誉为“世界尽头”的悬崖景观，也可以到雅拉国家公园，和火烈鸟和金钱豹等野生动物零距离接触……总之，斯里兰卡是一个值得去很多次的地方。
斯里兰卡之旅，不仅是一场视觉的旅行，更是一次精神的洗礼。 人生，其实也好似斯里兰卡的火车，走走停停，有人上车，有人下车，我们总会遇到各种乘客，木匠、农夫、厨师、公职人员、学生和僧人……有些人一见如故，有些人却和我们一起在终点下车，车厢里的任何邂逅，都如此奇妙。
