现在重型履带式步兵战车越来越受到各军事强国的重视，今天来谈谈这方面的话题

现在重型履带式步兵战车越来越受到各军事强国的重视，今天来谈谈这方面的话题。

真正的第一款批量生产的重型步兵战车是“阿奇扎里特”，是以色列利用缴获的T-55中型坦克，进行改装的产物，生产总数达到了500辆。首先拆掉了T-55坦克的炮塔，使用通用汽车的紧凑型柴油发动机，取代了苏联B-55发动机，从而在车尾右侧加装了一个可以打开的舱门。为了车内人员的安全，安装了总重为17吨的钢质装甲和反应装甲。

以前很多人看待这种重型车辆仅仅从重视人员的安全性的角度，而没有考虑到以色列国土面积较小，对机动性要求并不高。因此对于以色列陆军来说，坦克底盘是最可靠、耐用的人员运输工具。利用过时的T-55坦克，改造出“阿奇扎里特”重型步兵战车显得再正常不过。

其实，在此之前以色列曾经改造过多款坦克，使其成为重型装甲运兵车。只不过没有哪一型的改造程度、综合性能可以达到“阿奇扎里特”的水平。图为以色列在“逊邱伦（百夫长）”坦克的基础上，改造的“美洲豹”重型装甲车。

现在，这种重型装甲车的桂冠被“雌虎”夺得，这是一种在退役的“梅卡瓦”Mk.1主战坦克底盘的基础上，改造而来的重型车辆。配备“战利品”主动防御系统，战斗全重60吨，可搭载9名步兵。

“雌虎”只能算是重型装甲运兵车，因为它只配备了一座配备12.7mm机枪的遥控武器站。为了解决火力不足的问题，以色列正在测试为“雌虎”安装遥控炮塔，配备30mm机炮、7.62mm机枪和反坦克导弹。

对于美国来说，在重型步兵战车方面的研究似乎一直很早。比如M2A3“布雷德利”步兵战车的战斗全重已经达到了34吨，与之相比第一批装备苏军的T-64仅重36吨。当然M2“布雷德利”的防护水平比坦克差得有点多，图为被击毁的M2“布雷德利”步兵战车。

俄罗斯在这方面似乎只有未来的蓝图可以说一下，以T-14“阿玛塔”主战坦克底盘研制的T-15重型步兵战车，参加了阅兵式和防务展，却始终没有大批量装备。T-15的最新型号（如图）甚至安装了57mm主炮的遥控炮塔，不过距离列装更是遥遥无期。

苏联时代，BMP-1作为世界第一款真正的步兵战车独领风骚，但是从目前反装甲火力空前提高的前提下，这种“薄皮大馅”的轻型装甲车辆，已经无法满足作战的需要。叙利亚战场上，大批被击毁的BMP-1步兵战车就是血淋淋的例子。

当前，可以吸收以色列在此类车辆方面的经验

，研制以坦克底盘为基础的重型步兵战车。西方国家的步兵战车重量已经普遍增加，显然符合步兵战车重型化的发展趋势。安装上附加装甲的德国“美洲豹”步兵战车（如图），完全就是小坦克的感觉。

其实，鄂木斯克设计局之前就在T-55坦克的基础上，研制过BTR-T重型装甲车，可以根据需要安装从机炮到反坦克导弹的多种武器。其主要缺点就是对发动机和传动部分没有进行改进，步兵必须从车顶的舱盖进出，这在实际战斗中是非常危险的。

在这方面，乌克兰的BMP-55（如图）、BMP-64似乎更成功，底盘旋转180°，车尾变成车头。这样可以轻松布置下容纳10人的载员舱，尽管改动较多，但性能却非常出色。

对于俄罗斯来说，T-15显然不是现实的选项，也许在退役的坦克基础上，进行科学改造才是可行的选择。毕竟俄罗斯有大量退役坦克可以利用，改造成本比全新生产还要低一些。