有哪些不起眼但可以提高生活质量的小物件？
查看话题 >Last mile commute：几种近距离通勤方式对比
今年开始重新去市里上班，有了从家到 bart 站和从 bart 站到公司的一小段距离，打车/公交吧有等车/堵车的时间可能比走去还慢，走路吧不长不短的距离既浪费时间又可能会早上到公司就出一点汗。因此研究了一下几个 last mile 通勤方式，也满足了一番自己久未释放的 gadget 购物欲。既然做了研究就写点总结给有同样通勤需求的大家参考。
我的 last mile 通勤需求依次是：便携（重量、携带难度、折叠体积，转换方便程度）、舒适易用性、安全性、续航。不是特别看重最高速（胆子比较小，并不想超过 15mph）。
虽然国内也部分适用，但产品和个人体验都是美国进行，中英夹杂看不惯请提前点叉退出别来找拉黑刷存在感。
TLDR
我研究过的市面上 last mile 主流通勤解决方案（专门越野的那种 beast 设备不在讨论范围内）有如下五种：
1. 电 scooter 🛴 Pros: 有便宜的选项、上手难度较低、续航满足绝大多数人需求、速度够用、安全性适中、舒适型适中、便携度中等 Cons：上下楼梯不是很轻松、轮子较小应付不了太大的坑和坑洼路面、在路上高速行驶还是会觉得不稳定
2. 租 on-demand scooter，e-bike （Bird, Lime, Uber, Lyft 等等）🛴🚴 Pros：不用拿上下楼梯随时取用停车、上手难度较低、没有续航忧虑、速度够用、安全性适中、舒适型适中 Cons：贵（加上等灯时间基本在 1 mile 3～5 刀左右，每天上下班骑的话三四百的 scooter 四个月就回本了）、高峰时间很难在方便位置找到，找车时间比骑车还久，不能放心赶车，得多个 app 来回切换找车、偶尔想起来要用但是没有带头盔手套会造成安全隐患、共享器材调教不一定合适
3. 电滑板 🛹 Pros：便携（可以完全放在 bart/地铁座椅下）、续航速度满足绝大多数人需求、cool factor+++、遥控控制不需要双手操作解放一只手可以打手势和 vlog Cons：贵（标志性的 boosted 上千刀，便宜的小厂通常也五六百以上）、上手难度较高（比滑板简单，但比 scooter 难很多）、轮子最小只能走 well paved road、安全性较差（刹车没有 ABS、轮子小 not pot hole proof、刹车灯就算改装也很低可见性差）、比较重上下楼也不是很方便还不能像 scooter 一样推着走、一旦没电很难滑
4. Onewheel Pros：没有遥控“丝般顺滑像身体的一部分一般的 ride quality“、灵活（sharp turn 甚至原地 U turn 比滑板方便很多）、轮子大越野性能好（unpaved、草地都可以走，pot hole 问题不大）、cool factor +++ Cons：贵（一千多刀）、上手难度最高、安全性差（noise dive 风险高后果严重）、完全不便携（跟 scooter 一样重且不能在地上拖，提着快 30 磅的大轮子在路上走感受一下）、一旦没电彻底玩完
5. 自行车 Pros：大多数人已经会了所以没有上手难度（unfair comparison but that's the actual situation）、稳定性安全性好、visibility 好 Cons：不便携，力气小扛上下楼梯上下地铁都不方便，在车上也不方便存放、除非门到门使用否则去哪都是 liability（其他几个选项体积小通常可以带进目的地）
我开始选的时候最先排除了 4 和 5，因为胆小如鼠不觉得自己能学会 onewheel（其实现在看多了测评有点心动买来娱乐，但应该不会拿来通勤），力弱如鸡之前在村里上班骑自行车去一次办公室连自行车架（墙上立起来那种）都放不上去，更不要说上下楼梯了。
租 on-demand scooter，e-bike （Bird, Lime, Uber, Lyft 等等）🛴🚴
刚上班还不知道骑 scooter 具体体验如何，就先用了两周 on-demand scooter。本来只下了 Lime，后来发现高峰期是真的找不到（近的）车，于是标题里那四个都注册了一遍，每天走出 bart 还没信号的时候就开始各 app 看一遍，加上找车的时间真不见得比走路省多少力。
各 app 的车型和使用流程都差不多，在 app 里验证身份年龄同意协议之后就可以在街边扫码使用了。收费方式基本上是起步费+里程/时间。我上班的路线是不到 1 mile 的自行车道，骑行 5～8 min。lime 花费在 $3~5 左右，Uber 似乎不收起步费，骑了一次同样的 5 分钟路程只花了 $1.5。不过实际使用中你会发现问题不在哪个 app 便宜，而是哪个 app 在你附近有车。毕竟地图上看起来一两个 block 走起路来就是好几分钟。
Lyft 没有 scooter 但是有停在路边的自行车以及跟 SF city 合作可以骑需要停在架子上那种电助力自行车，跟前面提到自行车的优势一样，不需要上手、稳定、安全、省力。但停路边那种较少，架子上很多但跟我上班路线不顺也是走的骑的远那种。还有一个之前抱怨过的问题是每次车座都在最高档 every single funcking time，调节开关还特别难调，踮脚碰踏板都费力骑车像踩高跷，可能是高的体型大的人平均力气大，每碰到一辆车就调到自己高度。meanwhile 我们矮/力气小的调不回去。久而久之所有共享单车都是高的了，我们力气小的就被淘汰了。
本来就是 last mile 没多远，因为找车的不确定性而不能提供稳定的 ETA，每天平均两程总花费算 $6，算上周末和 WFH 的时间，$6 * 15 * 4 = 360 四个月买辆小米 scooter 就回本了，更何况还有找车和错过 bart 浪费的时间成本。总体而言适合市区人民偶尔出门办个事，不是特被适合有固定通勤线路每天都要用的人。
买 Scooter 🛴
租了一阵子发现骑🛴本身可行之后就开始研究买哪一款。Scooter 看了一圈测评，本来不太想买市场占有率极高的小米，后来看了一圈测评还是回到了小米。各项平均性价比高，占有率高不是没有原因的。起步参考了这篇横向对比很好的测评，最后 short list 有如下几款：
1. Segway Ninebot ES1/2/3/4 pros: 折叠开关好用，比小米好换胎，单独加电池灵活性较大，性能/里程大幅提升（18 miles） cons: 加了电池之后比较重（31 lbs），价格几乎小米两倍，不加电池续航性能都差一些（8.5 miles），虽然有前悬挂但 solid tire ride quality 较差.
Segway 已经被小米收购了，但在 micro mobility 上毕竟还有多年积累（机场看到那种轮子走的车多半是他家产的）。他家的旗舰 Scooter 是 Ninebot Max，评价很好续航加速都不错，$700 多的价格也远比同路线的 boosted Rev（拖垮 boosted 电滑板的元凶之一）贵（那台要 $1600）。但是 43.4 lbs 的重量让我第一个排除了它。
轻量级的 ES1/2/3/4 系列我看重的是折叠机制比小米好，能外挂电池提升性能/续航，比较灵活。整体而言比小米贵一些（$400 ~ 600）。最后劝退是因为整体性价比不高和舒适型差一些。看过一个 youtuber 测评让女友试骑 ES 跟小米，女友不假思索说小米的舒服多了。
2. Glion Dolly pros: 折叠起来非常便携（有行李箱一样的轮子，手柄可以折叠），价格便宜 cons：solid tire ride quality/ 舒适性不佳，续航短（12 mile），无 app
最大的优势是市面上独一家的便携性，折起来像行李箱一样拉着，把手可以折叠，看起来侧着塞到 bart 座位下面无压力。最后劝退是因为实胎和这种设计舒适型不佳，我上面推荐那篇测评直接给 ride quality 打了 3/10.
3. Gotrax GXL/V2/XR(ultra） pros: 便宜，充电时间短， 折叠方便，气胎较舒适 cons：range 低，没有刹车灯，没有 app
最后差点买了的一款，看重的是方便的折叠机制和 ride quality（8/10 跟小米一样），基础款非常便宜 $250 左右不过性能续航差一些，升级款 (ultra）续航比小米差一点不过够用（16 miles），性能基本持平（top speed 15.5 mph），不过价钱也追平小米（我看的时候好像 $399，现在降价到 $349）。
最后没买的原因是思前想后觉得性价比不如小米（没刹车灯没 app），而且没小米流行，第三方配件少很多，出了问题网上信息也不如小米多。
看了一圈回到了小米就迅速下单了： 4. Xiaomi m365 pros：便宜、续航长、各项性能无短板、ABS、占有率高配件多信息多有第三方 app 解锁速度等功能 cons：折叠开关可能会太紧/太松，轮胎难更换，充电时间长（5.5 小时）
实际使用中体验也很好，上手难度几乎没有（不然也不会满大街 on demand scooter 随便给大家租了），骑了一次就能比较安心地在街上走自行车道了，从停车场到站台可以滑过去大幅节省时间，也可以直接去比较远的位置不用担心找位置了。之前担心的折叠开关容易卡住的问题也暂时没碰到。我从 bart 站到公司步行 15～20 分钟，走到会出点汗，用 scooter 的话 5～10 分钟，每天往返省下接近半小时时间，赶 bart 也更从容。
缺点是，折叠起来体积比我想象中的大，无法很完美地塞到 bart 座位下。而且 27 磅左右的重量提着在 bart 上楼梯也有点吃力（后来发现推着走比较好，我的路线 4 程往返上下只有 0.5 程没有电梯），加之看测评经常被拿来跟电滑板比较也顺便看了很多，骑熟练之后信心膨胀又开始看之前想都不敢想的电滑板了。
电滑板🛹
一般有长板和短板两种（long board & skateboard），长板市面上有很多选择，短板目前似乎还没有人能跟鼻祖 Boosted 抗衡。关于电滑板测评推荐 YouTube 博主 Ronnie Sarmiento. 我因为一开始就听大家对 boosted 一顿吹，又不 care 预算，所以就只研究了 boosted 的长板和短板。
Boosted 目前（虽然快倒闭了但是）有四款板在卖： 长板：Boosted Plus（top speed 22 mph, range 14 miles), Boosted Stealth(24 mph, 14 miles) 短板：Boosted Mini S (18 mph, 7 miles 但是可以上飞机）, Boosted Mini X（20 mph, 14 miles）。
每个门类后者基本是前者的性能/续航微增强版。考虑到我的个人需求（续航够用、最高速不 care）只在 mini x 和 plus 里考虑。
mini x： pros：便携可以手自然下垂提着，跟长板差不多的速度和续航、外形我比较喜欢、更灵活 cons：更颠簸震动（通过换大软轱辘可以解决一部分，但是板体本身没有 flex）、站着的时候（比如坐扶梯）靠不到地还是挺重的。
长板： pros：顺滑的 ride、更稳定、没有比 mini 重多少甚至手感更轻、可以像行李一样拖着（看起来很挫就是了） cons：不在滑的时候太长也不方便在人群里走、占地方
在长板和短板中间纠结了一阵之后，最后还是因为喜欢外形和考虑到我的 use case 买了短板。其实 stability 和 ride quality 还是挺重要的，但是我在店里（SF 市民推荐这一家 lastmile SF）试了之后因为只有短的人行道体验，没有感受出差别，反而觉得短板比较灵活，又想着自己 commute 就不到 1 mile 所以就因为其他因素选了短板。实际上路发现震动还是很明显的，久了脚有点麻，不知道长板会不会好很多。将来熟练了可以考虑再买个长的（如果到时候 boosted 还没倒闭的话——Reddit 上粉丝已经开始情愿 Elon Musk 收购 boosted 了）。
如下图，矮如我（165 左右）垂直拽着也是可以的，长板就得拖着走了不见得比 scooter 方便。可惜我一开始还小心翼翼全副武装，过了几天就得意忘形结果在 FRE 溜达的时候把腿给扭了，后来又赶上 shelter in place 没怎么练，所以至今还是半吊子不敢 comfortably 上路怕撞坑，虽然在没车的路上可以自由前进转弯，但是估计真的用滑板通勤遥遥无期。
相比起来 scooter 真的好学太多了（虽然不协调如我刚开始还是摔下来过两次……不过就小米入门级这个速度，正常人骑上路真的没什么问题）
我买电滑板的初衷是通勤更便携，现在看来更像是个不后悔的玩具。说不后悔是因为适应了之后在上面滑确实有种满足感，shelter in place 在家几天隔三差五就想去滑滑板。（不是想出门本身，我经常家里蹲一两个月没压力）
Onewheel
本来因为不便携和难学两条被我飞速排除的 onewheel，在后来学了滑板动了玩心得意忘形自我膨胀之后被同期看的 YouTuber 们大幅安利搞得也有点心痒.
想买的主要原因是它是用压感控制的不需要遥控，不止一个 youtuber 盛赞其丝般顺滑，像是身体的一部分，没事就可以在城里溜达。另外大轮子 ride quality 和越野性非常好，看 review 草地山地都能走不用说城市里的 paved 路面裂缝了。
最大的问题安全隐患 nose dive 是因为滑太爽速度太快前倾太大，发动机无力保持平衡，过了临界点之后会失去控制力导致前踏板着地急停，人就高速朝着地面摔下去了轻则破皮重则骨折。考虑了我的胆小如鼠，滑板和 scooter 至今都是普通模式不用最高速跑，这个安全隐患应该影响不到我。
Onewheel 的最新产品 Pint 是 2019 年发布的，照之前的发布时间线规律感觉今年会出新品。我对 Pint 没有前提手不满意，今年等疫情过去如果还能按时发布新产品的话感觉也会搞一个。
总结
电 scooter 🛴 - 适合大众 last mile 通勤 租 on-demand scooter，e-bike （Bird, Lime, Uber, Lyft 等等）🛴🚴 - 适合城市居民偶尔出门办事 电滑板 🛹- 适合会滑板的人通勤，及有兴趣探索不怕摔/身体比较协调的朋友娱乐/实用结合 Onewheel - 适合有兴趣探索不怕摔/身体比较协调的朋友娱乐/压马路遛弯 自行车 - 适合本来就用自行车锻炼的爱好者，不推荐本来不骑的人专门买来只为通勤
