打开航运黑匣子，做一站式物流服务工具，智全程怎么做？

在国际贸易领域，很大一部分客户的痛点是聚焦在物流领域，而国际贸易行业中有一部分解决的是“交付”，交付，除了下订单，就是去履约，而履约中占比最重的就是国际物流行业。

物流是一个信息化传递比较重的行业，从整个订单的运价、服务撮合，到订单的履约，它的系统化程度都比较低，公司要做大，它需具备更多的商品、服务，需要更加高效更强的履约能力，就这一点来说，海智链作为一个专攻供应链领域的科技公司，整个团队意识到传统的物流企业会遇到一个瓶颈，这个瓶颈主要来自于“创新+效率”。

除此，随着电商的发展，人们消费的个性化、需求的差异化，对于卖家来说他要找更多不同的供应商，对于供应商来说他要匹配不同的卖家，这就使他对物流需求的变化不那么封闭，海陆空全国各地物流供应商都可以运。由此会出现两个问题：第一，有效供给问题，传统物流供应商最大的问题就是“供给”，这个供给如果用加人去提升，效率跟不上；第二，供给标准化问题，有效供给必须越多越好，但是越多越好如果没有标准化去匹配，就会导致匹配效率低下。这是行业发展的另一个瓶颈，也就是“效率+行业驱动”。

基于这两个瓶颈：“创新+效率”；“效率+行业驱动”，智全程平台上线了。在上线之前，智全程团队也做了大量前期工作，如做一些Saas服务平台调研和货代行业实地调研。区别于其他航运信息平台的是，智全程做了一个服务交易平台，不是运价交易平台，它的本质是服务，价格只是服务的标签，或者说是服务的交换价值。

智全程分析，行业的痛点并不是通常人们所认为的运价高，或者速度慢，而是则在于行业信息不透明、无法实时共享带来的不确定性，如商量好的运价订舱时涨价、说好的舱位被无端甩货，使得货主可能要承担违约的损失，同时也要支付更多的管理成本。

造成这一痛点的原因与相对成熟的航运业产业链、环节、流程相对较长有很大关系。一般来说，产业链从上游到下游会经过 “船公司——庄家货代——中小货代——货主”几环，但各环节之间的信息与订单流转基本都是依赖于人工传递，耗时长、响应慢，很多时候要经过一天时间才能完成一次交易信息的传递或者变更。对于参与的各方尤其是货主来说，十分不便，在运力紧张时往往会陷入被动局面。

集运、报关、出运、拆分、清关……如果碎片式地查询每一步的交易动作，需要查询25次。智全程平台让货运全链条的“黑匣子”转为透明，将货运流程线上化，消除对货物实际运输状态的盲点。

构建一个平台，我们才刚刚开始。