美国人均收入突破36万，为何豪车购买力，反而不如中国？

我有一同学去美国读研，他和我说买辆x6才8万美刀，还全新！我当时就惊了！因为去年美帝的人均收入就已经接近6万美刀了，要是想买豪车还不是分分钟的事。然而实际上，除了洛杉矶和迈阿密，绝大多数美国家庭入手的都是中级轿车……那么问题来了，美利坚人民这么有钱，钱都花哪去了？

1.

收入是购买豪车的一个决定性因素，美国的中产大概是美国50%的水平，大概有1.6亿人。但中国豪车消费的主力却是中产以上的阶层。最主要的原因是，中国真正的中产阶级是不买车的。他们的家庭收入不过5到8万人民币，即使买车也多是凯美瑞这类经济实用的轿车。实际上中国购买豪车的，仍以年收入80万以上的高收入人群为主，根据统计这个阶层大概有1亿左右（总人口8%）。

有趣的是尽管，目前中国的高收入人群低于美国（1.6亿），但在豪车的购买数目上，我们已经完成了弯道超车。根据2018年中美汽车市场的销售数据来看，不难发现，以奔驰、宝马、奥迪为首的豪华汽车品牌，在华的销量，已是其在美销量的2到3倍。

美国是一个资本主义体质的国家，人口的贫富差距要远高于中国，所以虽然美国随只有3,2亿人口，但其贫困人口群体长期维持在13%左右，大概有4000万人（中国只有1000万）。所以考虑到中国的中产阶层的实际收入应该低于美国，高档车也更贵，可以说中国人比美国人更爱豪车。

2.

我们可以说美国在豪车购买辆上是完败的！但说句实话，这并不是一件值得炫耀的事。美利坚人民之所以对豪车消费提不起劲，首先归功于美国特色的汽车市场，在美国汽车市场的竞争是十分激烈的。于是就造成了一个现象，消费者在选择平价品牌时都是非常务实的，恨不得货比300家。

所以向本田思域、丰田凯美瑞这些车，利润都很薄的，厂商想要提升自己的利润，就不得不在高端就不得不在高档品牌上发力。最后就导致平价品牌和高档品牌间的定价越拉越远。就拿奥迪a3来说售价是2.9万美元，而帕萨特却只要2.1万，两相对比价格差了40%。

这样看起来，在美国买平价车就划算的多了。但是在国内就不行了，高档品牌和平价产品的定价重叠率很高，让中级车得到更多利润的同时，却降低了平价车的竞争力。所以许多人一咬牙一跺脚，干脆就去买了辆好的，毕竟价格差不明显嘛~

3.

当然从深层次来说，美国中产阶级的内心其实是真心喜爱豪车的。所以许多人，退休以后都会发挥余热，哪怕保养再贵，也要买上一辆二手豪车。

但平时他们为什么不买呢？不同于中国居高不下的养仔成本，美国是一个鼓励多生优生的康吹。很多美国家庭都有2个3个或更多的仔，再加上美国中产阶级的小资情调。导致他们用钱的地方远比我们多得多，

健身、旅游、修草坪， 滑雪、看海、度假村。

加上美国青年喜欢强调生活品质，于是什么洗碗机、扫地机器人、健身器、越野摩托之类也要准备一下。

最后再加上带孩子去博物馆、动物园、游乐园玩耍，和自己数学不太好算不明白账。所以，留给买车的钱就少了很多。于是在资金有限的情况下，美国家庭更多会选择，空间够大够舒服的车，安顿一家人因吃喝玩乐而躁动不安的灵魂……

而且通常情况下，1辆不够他们会买2辆（其实一家3辆更普遍）……至于说品牌高端不高端，人家根本没时间也没闲心考虑。毕竟，美帝家也没有余粮了。

4.

其实同在地球村，谁能没有那么一点装币的欲望。美帝之所以不用豪华品牌装币还有一个难以启齿的原因，就是，居住密度太小，直接导致在一望无际的高速公路上远远望去，你的奔驰S级和我的三厢夏利也没多大区别。如果一个美国人买车为了炫耀，他更可能会去买一辆800米开外就能看出，屁股比腰间盘还突出的，跑车……