除了东厂西厂锦衣卫，大明被后人热议的还有这件事

海洋，覆盖地球表面积71%的广阔空间，浩渺、苍茫……

自船作为交通工具被发明起，人类便开始了探索海洋的旅程。其程度在不同时期或有深浅之别，但就全球范围而言则从未间断。作为世界历史叙事中的重要节点，地理大发现(Age of Discovery)无疑有重要意义，不过它呈现的欧洲中心主义(Eurocentrism)色彩亦不可忽视，即以欧洲人之视角出发，世界其他地区成了被发现的他者。事实上，西欧航海家到来以前，亚洲海域并非一片死寂，阿拉伯、中国等国家的船队已于当地扮演了重要角色。

《海上大明》 作者：章宪法 2019年7月出版

其中，在15世纪初叶，刚经历靖难之役而国事初定的大明王朝，便以内官监太监郑和为正使，率船队7次远航，前后访问了30多个位于西太平洋和印度洋沿岸的国家和地区，大大加深了中国与它们的相互了解，为世界航海史写下浓墨重彩的一笔。安徽作家、明史研究者章宪法著《海上大明：郑和舰队的七次远航》一书，写的正是这段“光辉岁月”。

郑和宝船模型

本书不同于一般的中国历史著作，它以全球史的眼光看待郑和下西洋，展现出了一幅广阔的亚洲南部世界图景。作者在叙述中，往往先交代大明舟师所到国家或地区的地理位置、社会发展状况以及与明王朝此前的关系等背景，随后再述及郑和一行的经历。这些国家和地区并不是被动的受访者，它们面对大明舟师的到来有着自己的态度与诉求，有的还会派使节随船队回访。当然在一定程度上，这也与明王朝和平主义的外交理念有关，通过对此前元代的暴力征服模式进行修正，明代中国与沿海诸国的互动变得比以往任一历史时期都更为密切。郑和七下西洋之举，将各地连为一个文明互动的共同体，促成了国家权力整体上扬、贸易资源互通有无、多元文化认同交融的局面。

对郑和下西洋意义的理解，应着眼于世界航海史的发展脉络，本书在这方面有着较好的发挥。在大明舟师离开后不到一个世纪的光景，以葡萄牙、西班牙为代表的西欧国家，便资助达·伽马(Vasco da Gama)、麦哲伦(Fernao de Magalhaes)等航海家来到了这片海域，这正是地理大发现的重要组成部分。书中对郑和一行抵达之处，往往会追述此后西欧“来客”到达时的情景，从而连缀成相对完整的海洋史叙事，同时也将中西航海模式，及背后的文明形态进行了对比，体现出作者广阔的视野。某种意义上，西欧航海家们引导的世界大航海活动，正是由明朝的郑和下西洋这一远洋航行事业肇始其端的。而大明舟师树立的和平交往之典范，在与西欧殖民者行径的对比中，其光彩亦更为彰显。

南京市安德门外的浡泥国王墓

作为一部非学院派的历史类著作，本书并不缺乏严谨性，同时文笔晓畅，可读性颇高。关于郑和下西洋的历史资料，最主要及最方便使用者，便是郑和随员的文字记录，主要有3种，即巩珍《西洋番国志》、马欢《瀛涯胜览》和费信《星槎胜览》。这几份资料在书中得到了多次援引，并且作者对它们之间记载的差异有较高的敏感度，并做出自己的判断。同时，书中还参考了许多出于其他写作主体的笔记、文集类资料，如《弇山堂别集》《殊域周咨录》《广志驿》等，从而使这段历史的叙述更为丰富立体。如标题所提示的，本书重点记叙大明舟师的7次远航经历，不过并不仅限于此。它还在开头回溯了郑和任职前的人生经历，中间穿插了他在南京的工作与生活情况等，使读者更易把握时代风貌。