飞机全书，波澜壮阔的百年航空史诗画卷（IV）
七、凛冬的大鱼（1960s）
凛冬时节，凿开冰面，有肥美的大鱼。六十年代的人类社会，“冷战”的寒风愈演愈烈，席卷全球，天空之上，似乎总是笼罩着一股恐惧气氛。这一时节，航空科技开出许多灿烂的花朵，犹如“大鱼”。
1964年，客机史上享有盛誉的波音727飞机问世，727飞机是波音生产的唯一一款三发喷气式飞机，也是唯一采用T形垂尾布局的波音飞机。1967年，当今世界最成功的客机之一，波音737腾空出世，737飞机如今依然畅销全球，到2018年时销量总量超过一万架次。737飞机的成功一定程度上奠定了波音公司在现代客机史上的霸主地位。
这一时期，在全球范围内，喷气式客机取代活塞式飞机的进程如火如荼，制造商们适时而动，生产最合适的飞机来满足航司需求。波音飞机之外，1965投入运营的英国“BAC 1-11”飞机后来取得了很好的销量，成为英国飞机史上十分成功的飞机；1969年，苏联“图-154”飞机诞生，图-154曾是世界上飞行速度最快的民用客机，能在简易跑道上起降，影响深远，一直到2009年，俄罗斯航空才淘汰了公司内所有的图-154飞机。
罗尔斯-罗伊斯公司的“飞马”发动机用4个矢量喷口取代了传统单一的轴向喷口，可以满足垂直/短距起降的要求，是当时工业技术的结晶。飞行员可以控制4个喷口的推力方向在垂直与传统后向间转变，各喷口推力可自动保持稳定。垂直/短距起降能力减弱了飞机对跑道的依赖，4个矢量喷口赋予战斗机直升机般的机动性，这些特点得“鹞”式战机成为卓越的舰载机，并名扬海外。
时至今日，一些六十年代生产的战斗机和轰炸机仍然在全球一线服役，通过不断的更新升级，有人认为它们将服役到2045年或者更久远的时刻。60年代生产的“米格-21”飞机后来产量超过10000架，装备到世界50多个国家，是一款效率极高的轻型战斗截击机，最大速度2230公里每小时；同时期，美国麦克唐纳·道格拉斯公司的F-4“鬼怪”飞机，是最早达到两马赫速度的战斗机，结构大量使用钛合金，一度打破速度和升限记录，共生产5195架，诞生后几十年内不曾落伍。
一系列复杂的验证型飞机被设计出来。美国“X-15”试验机采用火箭动力，曾经创造了7272公里每小时的有人驾驶速度记录，是迄今为止人类研制的最快的有人驾驶飞机。“X-15”飞机的试验数据为后来美国的太空飞机计划、航天飞机的发展提供了诸多经验和数据。
这一时期，旋翼机行业获得了大发展，西科斯基公司一直在设计和创新方面引领着整个旋翼机行业的发展。战场上，直升机扮演着运兵、火力支援与救援的角色，民间直升机则可以进行近海石油勘探、医疗救援。西科斯基公司的“S-64”直升机，也叫做“空中吊车”，可以执行已坠毁战机的起吊回收任务，改进款“S-64F”可以45S内从海面取水10000升，用于森林灭火，S-64及它的改进型号活跃在世界各地的森林消防、林业开采、建筑吊装等领域。
二十世纪六十年代，是飞机发展史上十分辉煌的一个年代。人们对超音速的旅行抱持乐观态度，认为实现是迟早的事情；各种复杂的验证飞机用来解决可能面临的安全问题；垂直起降喷气式战机变为现实；火箭为动力的原型机创造了未来几十年都无法超越的速度记录；旋翼机的救援作用让人感到心安，它的多元发展让人充满希望。
八、商业航空的新纪元（1970s）
70年代，商业航空日趋成熟，航空票价大幅度降低，普通民众也可以享受航空运输带来的高效和便捷。
1970年，波音747飞机问世，波音747是世界上第一款宽体双层甲板民用客机，是一款高速且成功的客机。在空客A-380飞机出现之前，747一直保持着承载旅客数量的记录，目前已经生产了一千四百多架，还在继续生产。
70年代，面对需求旺盛的假日旅游市场，也为了打破波音公司的垄断，欧洲各国合作创建空中客车公司。1972年，空客A300宽体客机问世，有较为先进的机翼结构、自动驾驶系统、飞行控制系统，A300飞机一直生产到2007年，总共交付561架。空客公司的出现避免了大型客机市场上波音公司的一家独大的局面。
1976年，协和客机问世，这是世界上第一种也是唯一一种超音速商用客机。由英法两国合作研制，开创性的采用电传操纵系统、双三角翼以及其它先进设计。起降过程中，机头可以下垂让飞行员获得更好的视野，飞行过程中机头抬起与机身水平。协和飞机巡航时可以飞到两马赫，跨洋飞行时间只需要传统飞机的一半，被视为英法两国航空设计师的最高成就。但是由于当时的石油危机，各国大型航司资金周转乏力，都未订购该飞机，最终，协和客机只生产了16架。2000年7月，法航4590航班爆发空难，无人生还，最终协和机队在2003年全部退役。
70年代， 巴西、以色列这样的国家逐渐成为新兴的飞机生产国，在不同运力和不同运输类别的细分市场中寻找自己的位置，生产相应的飞机。巴西航空工业1972年推出了EMB110飞机，这款飞机可靠性好，运行成本底，受到不少航空公司的青睐；1976年，以色列IAI公司推出了1124“西风”飞机，这款飞机的设计图纸从美国购买，经过改进发展而来，总共生产了442架。
商业航空时代，机场设计趋向于现代化。许多早期机场只有一条跑道和一座指挥塔台，现代机场的设计中首先考虑留下足够的空间供飞机起降，其次给旅客提供舒适的乘机环境，还考虑综合运行保障效率等。七十年代，典型的现代机场卫星式布局设计开始流行起来。
这一时期的军用战机普遍具有超音速能力，苏联“米格-25”最大速度可以飞到2.7马赫，是当时世界上最快的战斗机；“米格-23”可以完成超视距攻击，比西方同类飞机造价更为低廉，一共生产了5047架；美国F-16战机在速度与机动性方面表现不俗，产量超过4500架。固定翼飞机的垂直起降技术发展成熟，使得较小吨位的航空母舰也能搭载高性能喷气式舰载战斗机。
航天飞机的概念让人眼前一亮。作为后来成为人类太空探索史上明珠，航天飞机的研制在70年代取得了突破性进展，1977年，企业号航天飞机开始由747飞机驮载进行飞行试验。
直升机制造产业低迷，大部分直升机制造公司进展平平，唯有少数例外，美国恩斯特龙公司的直升机维持了较好销量，在美国本土之外还行销欧洲五国。贝尔206直升机成了时代的宠儿，它设计简练、内部空间宽敞、可以在高温和高海拔地区使用，配备“艾利逊”250系列涡轴发动机，前后总共生产超过40年，产量超过7500架。
二十世纪七十年代，商业航空的新纪元开始，航空旅行不再是少数人的专属，更多普通人可以体验航空旅行的魅力。
前文回顾：飞机全书，波澜壮阔的百年航空史诗画卷（I），飞机全书，波澜壮阔的百年航空史诗画卷（II），飞机全书，波澜壮阔的百年航空史诗画卷（III）。第五篇内容下周一更新，内容为二十世纪八十年代和九十年代航空业的故事。
