游古堡乘火车，跟印度小哥学手抓饭

从占西到阿格拉的火车上，跟邻座的印度小哥聊了一路，不光聊聊天，还体验了一把印度式的手抓饭。

占西是印度北方邦的重镇，一个历史文化名城，拥有诸多中世纪的庙宇和宫殿，其中比较有名的是被列为世界文化遗产的奥查古堡。占西北边是信奉伊斯兰教的强大的莫卧儿帝国，南边是信奉印度教的印度土著邦国，两种文明在此交汇、碰撞、融合，产生出许多美丽的故事与巧夺天工的建筑。

到了占西，就不得不提到印度的民族英雄占西女王的故事。占西女王原名拉克希米·巴依，聪颖，勇敢。1852年嫁给章西王为王后，一年后丈夫去世，因无子嗣，以养子监护人的身份登基。1854年，英国殖民当局以“绝嗣丧权”为由兼并占西王国。1857年占西女王为响应反抗英国殖民的民族大起义，于6月4日在占西发动起义，指挥起义军保卫占西。她身先士卒，浴血奋战，她的坚定和勇敢，使其成为印度民族大起义中最受爱戴的领导人之一。占西沦陷后，撤至瓜廖尔，6月18日在城郊的保卫战中，孤军浴血奋战，身中数刀，被抬出战场后，伤重不治而亡。牺牲时年仅23岁，她因此也被称为印度的圣女贞德。

下午游览了占西的奥查古堡，一座建于十六七世纪的中世纪的古堡小镇。奥查古堡主要包括两部分，小的部分是当时此地印度教国王的宫殿，大的部分是为了迎接莫卧儿帝国的皇帝驾临而修筑，因此融合了印度教和伊斯兰教的建筑风格，别具一格。站在古堡的最高处远眺，外围还有无数大大小小的印度庙宇和散落在数平方公里的古堡群。这些建筑点缀在森林、河流、麦田和村落中，构成了一幅绝美的田园画，团友们说这简直就像是欧洲的风光。

我们来到占西火车站，不大的站前广场杂乱无序。一座很有特点的英式二层建筑挡住了西下的夕阳，奶白色墙体配以绛红色的边饰，叫人过目不忘，对面是一面硕大的印度国旗，迎风招展。

占西到阿格拉的火车是18：40进站，时间很充裕，就在站台上随便溜达一下。

车站只有很小的候车厅。当年大英帝国留给印度最重要的遗产，就是完善的铁路系统，而且至今仍在使用，陈旧的设施显然已不适应当前的需求。候车的人们只能在站台上自行找地儿休息，或坐或站或躺，凸显了印度人随意豁达的性格。这种站台候车的场景像极了我们小时候在站台上等绿皮火车的样子，连味道都差不多。 印度的火车站就像是自由的流动空间，看不见维持秩序的工作人员。有时觉得这个国家在公共管理上非常粗放，划定了一定功能区域后，就随便他们怎么使用，而不像其他国家那样，有非常细致的分工管理，以维护该区域的舒适和方便。

对面站台驶进了一列火车，可能就是所说的四等火车吧。也许车厢里没有空调，车窗都洞开着，每个车窗都用手指粗细的铁棍围起来当作安全措施。这个季节还可以，不知夏季高温时，车厢里是什么感受。车箱里的印度人都好奇地盯着我们这一干歪果仁。

阿杰说我们要乘坐的是二等火车，有空调且全程对号。

顺便说一句，网上经常看到的火车周身都是人，像孔雀开屏般的所谓“开挂”画面，并不在印度，而是其邻国孟加拉国。

我们的火车还算准点进站了，没有遇到传说中的晚点，由于是过境车，只停5分钟，我们每个人大包小包的，在5分钟时间里全部挤上车肯定来不及。阿杰的经验是，每个箱子200卢比，请车站上的印度“小红帽”搬运行李上下车。此时“小红帽”们已将我们的行李按车厢号对位好，只等车停稳后，迅速搬运。

偏蓝色色调的车厢内已坐满了一多半的印度人，没有所谓的异味，灯光明亮，总体还算干净，就是略显陈旧了些。

因为是对号入座，我的座位一边靠窗另一边是位印度小哥。小哥有点胖，座位有点挤。我前后左右地环视了一下，我们的团友都散坐在不同座位上。

此时车窗外已经完全黑下来了，火车以每小时80公里的速度行驶，感觉和我们的普通火车没啥区别。我好奇地动动座椅前略显粗糙的小桌板，原本是想听听音乐或闭目养神，但总是沉不下心来，便主动和印度小哥聊了起来。

小哥格子衫，牛仔裤，一看就是个白领。自诩是个机械工程师，37岁，有一儿一女，老婆在家。他的工作单位在卢迪亚纳（Ludhiana），家在勒利德布尔（Lalitpur）。这是两个陌生的印度地名。我查了一下Google地图，勒利德布尔在占西南部约60公里，而卢迪亚纳在印度西北部靠近巴基斯坦的旁遮普邦，两地相距约700公里，跨越5个邦，小哥乘汽车、火车，每月回家一次。我们这趟火车的终点站是新德里，夜里12点左右到，小哥就在车站休息，等天亮北上的长途车，看似不远的路程，但回趟家要耗去他整整两天时间，我竖起大拇指对他表示钦佩，小哥不自觉地耸下肩膀晃晃脑袋，这是他高兴时的表情。他还给我推荐了一个叫金代里（Chanderi）的地方，离他家乡不远，是印度著名的手织纱丽的产地，此外还有许多的古迹，很少有外国游客光顾，非常古朴漂亮，说的我有点心动，表示有机会争取去看看。小哥用了一部老款的三星手机，我还不失时机地推销了一把国货。

印度英语啊实在难懂，但并不影响我们之间的交流。

行驶约1小时后，吃晚饭的时间到了。幸好阿杰提前告诉了我们，开车后会有人送餐，都是免费的。在中国坐火车，餐食要另付费，而印度坐火车，至少是我们这样的二等座，票价里含了餐费。虽然火车的条件相比中国要差点，但餐食绝对一流，甚至比我们去程的国航班机都好吃。晚饭分三道：印度小食、正餐和冰淇淋。印度小食有一杯西红柿汤，两根烟卷粗细的干面包棍和一盒类似于飞机上配餐的那种小盒黄油。小哥见我正在疑惑怎么吃的时候，主动教我：先用面包棍蘸上黄油，然后在西红柿汤里涮涮，这样部分黄油就溶解到汤里，面包棍浸泡了汤汁后，味道还真是不错。最后将溶解了黄油的西红柿汤喝下，感觉真是绝配。

吃完这道头牌，该上正餐了。上餐前送餐员会问你要肉的还是素的？我是真没听懂，小哥解释了一遍，我本想说要肉的，但看旁边的印度人都要的是素餐（印度教的人很多吃素），咱也来个入乡随俗，换了份素餐。这里面有一份印度烤饼、一份米饭、一盒配米饭的咖喱菜、一盒用于烤饼的咖喱蘸料和一杯咸酸奶。其实这些食品在酒店吃自助餐时都能见到，但集中在一起，看来这是印度人典型的日常餐食。印度餐中很少能见到绿色的叶子菜，以土豆、胡萝卜、青豆、蘑菇、洋葱等为主。

在飞往印度的国航班机上，我也是要的印度餐，刀、叉、勺无法用于印度烤饼蘸咖喱酱，只能用手，当时就吃的稀里哗啦的，这次要跟旁边的小哥学学！

注意，吃印度饭只能用右手，因为印度人认为左手不洁。导游阿杰讲过：吃饭中很多快感来自触觉，刀叉和筷子阻止了这种感觉，所以也就缺少了特有的快感。更重要的是，用手抓饭可以提前知道食物的温度，避免烫着舌头或者口腔。可能这就是印度人的一种说辞吧，但不管怎样，用手抓饭是一种“绿色”吃法，节能环保。另外，用手接触饭食，那种触觉的美妙恐怕也是习惯使用餐具吃饭的人所不能体验的吧。

印度人抓饭时大多只用3个手指，那就是拇指、食指和中指。况且，食指之所以取名为食指，估计就是用来抓饭吃的。小哥示范给我，吃印度烤饼时，中指和无名指按住饼，同时拇指和食指撕下一小块饼，用手折叠起来，然后蘸咖喱酱。深黄色粘稠的咖喱酱中有青豆、蘑菇等，微微辛辣。烤饼饱蘸酱汁，一般撕一小块两口吃完，印度烤饼配专用的蘸汁，味道相当好，以至于之后在酒店吃自助时，还反复实践了一把。吃完饭还要学着印度人的样子，舔舔手指头。至于那手抓米饭裹咖喱的吃法，我至今也没学会。

印度车站的”小红帽“。每件行李100卢比，为了多挣钱，小哥使出浑身解数尽可能多地拿。