解读荣放配置，不俗的运动性是亮点
RAV4是丰田家族经典的城市SUV车型，也是城市SUV的开山鼻祖，经历了四代的发展，RAV4已经从传统的越野外观进化成更时尚更有运动性的城市SUV，同时还拥有了全新中文名荣放。荣放如今月平均销量过万已经说明了荣放在城市SUV中的地位，而配置也是除了时尚的外观外最吸引人的地方，今天就和大家一起解读荣放的配置，尤其是突出的运动性能。
荣放并没有采用当下最盛行的涡轮增压发动机，而是继续使用传统的自然吸气发动机，一共有2.0L和2.5L两个排量。荣放的2.0L发动机是丰田全新2.0LVALVEMATIC发动机，采用连续可变气门升程和可变正时技术，通过改变摇臂推动机构和滚轮摇臂之间的夹角，从而达到改变气门升程的目的。气门升程实现了从1.1mm-11.5mm的无级变化。夹角增大，气门扬程增大；夹角减小，气门扬程减小。该技术具备结构相对简单，不会增加汽缸盖的重量和体积的优势；同时，由于结构简单，摩擦副作用较少，重量较轻，不受高转速限制。因此，2.0L VALVEMATIC发动机实现比老款RAV4的2.0L发动机动力输出有显著提高，最大输出功率达111KW，峰值扭矩达192NM/rpm，与旧款相比，功率提升3%。
2.0L发动机匹配的是模拟8速S-CVT超智能无级变速箱，采用了新开发的挠性锁止液力变矩器，使得车辆在起步时，通过滑动锁定离合器增大发动机扭矩减小振动，从而使得传动效率提升，同时还能提升燃油性能，尤其是在拥堵的城市交通路段尤为显著。2.0L车型的动力性能日常使用，考虑到价格方面荣放在紧凑级SUV市场中坐拥着不俗的地位。
荣放的2.5L采用了丰田最成熟的双VVT-i可变气门正时技术，搭配的是爱信最成熟的6速手自一体变速箱，起步更快，加速平顺，而且换挡速度更快急加速反应更出色。对比同级别的奇骏和CRV均才用CVT变速箱，荣放的爱信6速手自一体变速箱性能更有运动性能。
除了发动机外，荣放2.0L和2.5L两个排量高配车型都带有四驱系统，荣放配备的是带动态扭矩控制技术的适时四驱系统，在自动模式下，RAV4荣放以前轮驱动为主，当前轮出现打滑时会自动将一部分扭矩分配到后轮。在LOCK模式下，多片离合器会压紧，使得前后轮扭矩分配达到50:50，但该模式只能在40km/h以下开启，超过该时速后会自动取消LOCK模式。荣放2.5L的四驱车型越野能力完全能符合这个级别水准，虽然极限越野性能比不上荣放的大哥普拉多和陆地巡洋舰，但面对大多数城市或者郊外的复杂路况下，四驱系统配合标配的上下坡辅助系统越野通过性绝对能满足大多数需求。
荣放的底盘方面采用前麦弗逊，后悬架则采用双叉臂独立后悬，双叉臂悬架能让车轮能够很好的紧贴地面，较强的横向刚性又提供了很好的侧向支撑，对于车辆的操控性能来说，双叉臂悬架的运动性能很突出。
