说科三容易的人过来，不扁你才怪

科三考试，据说初考通过率30%左右。两次、三次才考过的大有人在。 自己初考刚刚挂掉。同去参加考试7人，通过2人。第一考的4人中过了一个，补考的3人中，过了1个。 现在的科三路考内容多，细节多，场景复杂多变。有会车，指定道路直线行驶、指定道路加减档操作，U型路转弯掉头，超车，变道行驶，红绿灯转弯行驶，通过十字路口、多个人行横道、学校、加油站，多个转弯路口，靠边停车等。 先说说技术操作。 从技术操作方面来说，科三要求多、细致。比如，行驶途中档位和车速要匹配，除了加减档操作路段外，其他路段遇到不同情况要及时变换档位行驶；转弯、掉头、变向打转向灯并扭头观察车侧后方情况。 再比如，转向灯的操作和方向盘的转动间隔时间不能少于3秒，等等。好多人做着做着就忘了。 再来说说临场应对。从行车过程来说，要能够做到灵活应变。 因为考场大、车辆多，有社会车辆通行路段，路上行驶的车的目的不同，有轿车、大卡车、模拟练习车、考试车，这都会让考试过程出现各种情况，需要及时应对，不然就会死在路上。 亲眼看到考试车辆A，死在加减档路段。整个过程是这样的—— A车完成U型路行驶操作出来后，接着准备进入加减档路段，路段有快慢两个车道。可是，快车道上有一长串车，社会车辆模拟车考试车都有，依次缓慢行驶。这种情况下A车有两个选择： 一是慢慢晃悠，等待前方有合适距离进行加减档操作，但是多长距离才是合适的？估计只有老司机才能判断准确吧。果然A车放弃等待，打右转向灯，开始变道进入慢车道。 这就是第二个选择，在慢车道开始加减档操作。此时慢车道前方无车，A车开始提速，正在进行过程中，突然快车道B车在前方一段距离处进入了慢车道，A车停下了车。考试结束了。 A车考生下车后说，一时间手忙脚乱，不知道怎么办了，就踩死了刹车。 因为不能很好应对路况导致挂掉的例子，教练讲过，在考场也听到不少。 最后说说心态。 科三考试内容多，细节要求多，心态要强大。考试不紧张的人毕竟是少数，大部分人都紧张，难免犯错。这或许可以解释，为什么有的人平时练得不咋地却一次就过，有的人平时练得不错，却考了两次甚至三次还不过。 这次同去的一个学友，第一次都快到最后了，在一次右转弯时忘了打转向灯，扣100分，挂了。第二次开始，在听到语音指令“现在开始考试”后，他应该开车门下车逆时针绕车一周，然后再次上车开始操作。没想到，他听到这个指令后，开始打火了，开始打火了！ 唉，直接挂掉了…… 那么，我是怎么挂掉的？ 嗨，悲催过程不提了，有点可惜。 考完后，在考场休息大厅，听到教练和其他驾校的教练们在聊天。他们说，现在科三考试不比以前了，不好过。不过这样也有好处，就是拿到驾照后直接上路木啥问题。不像前些年的学员拿到驾照后还需要一段时间才敢真正上路。 好吧，继续练。