特斯拉开始推送第二代自动驾驶系统，比之前谨慎多了

                
                 
本文作者： 徐弢
          
特斯拉的自动驾驶系统今天迎来了新的更新，最初只推送给 1000 台汽车，计划是在本周覆盖所有车型。特斯拉 CEO 伊隆·马斯克（Elon Musk）昨天上午<a href="\1">\2</a>。
    
                
                 
这次更新主要针对的是 2016 年 10 月以后生产的汽车，包括 Model S、Model X，以及还没有上市的 Model 3，特斯拉为这些汽车配备了第二代自动驾驶模块 Autopilot Hardware2（简称 HW2），目标是帮助这些汽车达到 5 级自动驾驶，即“无须方向盘控制完全自主的行驶”。
    
                
                 
          
HW2 在前代 Mobileye 公司提供的部件基础上做了提升，可以适应雨、沙尘等恶劣环境，也加强了对周围环境的探测。
新部件配置了 8 个摄像头（覆盖汽车四周 360 度、最远 250 米外的环境）、12 个超声波传感器（探测近距离障碍物）、一个增强的向前主雷达，主雷达可以让汽车在在雾、沙尘等气候中正常行进。
更新中除了自动转向外，还增加了例如前方碰撞警示、巡航控制等功能。前方碰撞警示可以帮助车主跟前方车辆保持一定的安全距离，巡航控制可以让车主设定系统根据车流量增减速度。另外，这次更新还会对汽车本身的<a href="\1">\2</a>，即便是配置了前代 HW1 模块的车型。
去年 7 月份，一位 Model S 的车主在开启了 Autopilot 自动驾驶功能的情况下，没能辨识到前方转向的卡车，最终造成车祸，车主死亡。这件事也使积极推进自动驾驶的特斯拉<a href="\1">\2</a>。
也许是因为之前的车祸，特斯拉对这次更新<a href="\1">\2</a>。
即便最近的车型都装上了 HW2 新的硬件，但车主其实无法使用相应的功能，这些功能都被特斯拉关了。最近特斯拉才陆续通过软件更新来激活 HW2 自动驾驶的功能，而且限定先从 1000 位车主开始，根据测试情况再覆盖到全部车型上。
在这次更新中，特斯拉也调整了部分功能，增强了限制。例如 Autopilot 自动驾驶功能中，高速道路上自动转向功能会被限制在较低的时速上，约 56 千米/小时，这比以往要慢不少。
从一位获得更新推送的 Model S 车主 Kendall Cain 来看，特斯拉<a href="\1">\2</a>，他仍然需要保持对汽车的控制权，并且担负责任。
按照特斯拉去年 10 月份公布的计划，他们计划在 2018 年完成一次从纽约到洛杉矶的自动驾驶旅程。
但特斯拉给无人驾驶设定的时间表仍比其他公司设定的 2020 年要早很多。
这跟特斯拉的做法有关，在 Uber、Google 等公司还在继续测试时，特斯拉将自动驾驶模块装进车内，让车主帮助他们搜集行车数据，完善自动驾驶算法。当然，这也意味着相应的车祸风险。
          
题图来自：<a href="\1">\2</a>
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