108公里开了6小时
这是今天看到的一则新闻，说是昨天某高速上因为堵车，108公里的路程结果硬是用了6个小时，这样是放在平时，开小车的话，也就1个小时左右。说实话，看到这样的新闻，其实一点也不觉得意外，甚至连新闻都算不上，6个小时，那都是算快的了，不堵个10来个钟，都觉得对不住自己出行了这么一趟，对不住人山人海这个词了。要是有新闻说，108公里在国庆第一天只用了1个小时，那我就震惊了，那我就得好好的感慨一下，啥时候咱们的交通变得这么好了？啥时候咱们的司机素质这么高了？啥时候咱们的人口这么少了？很多人调侃说十一去看人头，其实我只想说，人那么多，密度那么大，能看到人头的，那是高个子。矮个子吧，只能凑合着看看人家的腰和脚后跟了。
对于每年的节假日，那些人，那些车就不知道是从哪里冒出来的，蹭蹭蹭的指数级别的增加。高速上都会出现堵车的现象，以前也没怎么想过为什么，只是觉得正常。相同的时间，大伙儿从四面八方，不辞辛苦，远道而来，在高速上共襄盛举，不撞几辆车，不堵几个小时，不死几个人，还能称为全民放假，还能称为共襄盛举么？
也许是惯看秋月春风的原因，也许是麻木了，在很多人眼里可能觉得天都快要塌下来了的事，在我看来也就是才多大点事，至于这样嘛！说这话是有底气，有原因的。商机无处不在，到高速上堵车的路段卖盒饭，卖矿泉水，发大财不敢包，但定能发财，定能！
稍微想了下，有以下但并不局限于这些原因:
1、节假日免费
这是个原因吗？是，但不是主要原因，甚至都不是原因的原因。今年的国庆高速免费，造成了拥堵。去年国庆不免费了，还是拥堵了。同一路段，不同时间段，不同的政策，结局还都一样，甚至去年比今年的车流和人流，还有过之而不及。所以，免费不免费，根本就与拥堵无关。免费，一年到头来也没几天。收费站免费主要是为了提高通行率，顺带给那些工作人员放个假。免费是为了鼓励出行，目的是拉动消费。很多人是喜欢热闹的，也有很多人就是冲着免费去的。这些人聚到一块了，车多了，人也多了，路还是平时的路，结果容量不够了。免费的出发点是好的，但现实太骨感。
2、假期的长短及安排
中秋节高速不免费，因为时间短，3天，同时也挨近国庆。所以很多小伙伴就选择了中秋先憋着，不出门，国庆一到，再发大招。也许是憋坏了吧，再加上免费政策，七天假期的刺激，就这么高速走起了，连水也忘了买，干粮也忘了备。等到堵车了，饿的半死不活了，才自嘲下，我是属骆驼的。其实站在司机们的角度，换位思考下，也能理解。一年到头，7天小长假也就那么几次，平时上班的上班，该干嘛的干嘛，好不容易有个小长假了，其他地方的小伙伴们也有空了，终于可以回家凑一桌打麻将了，或者出去旅游放松放松一下，也是很有必要的，也是应该的。但是结局总是不让人那么乐观，希望往往都夹杂着诸多的失望和无奈。节假日的安排，节假日的长短是不是可以稍微调整或者错开呢？
3、对于突发情况不知所措
很多司机都是听着小歌，哼着小曲，偶尔还吹吹口哨，手里握着方向盘，脚底踩着油门，看着速度表指着100，那叫一个舒畅，那叫一个愉悦！突然砰的一声，车身抖动了起来，对于这样的突发情况，车爆胎了，很多司机是不知道怎么处理的。他们并不知道如何让车慢下来，再靠边停好，在应急车道，车后面100-150米的距离放好三角牌，再换备胎。高速行驶的情况下，车突然爆胎了，估计很多司机就立刻慌了，方向盘就不知道往哪边摆了，手也就抖了，脚也不知道往哪放了，可能就猛的一脚下去踩刹车，这样容易侧翻或者撞上旁边的车或者护栏。正确的方法是掌握好方向盘，开双闪灯，点刹，使车速慢慢的慢下来，再在右边没车的情况下，开到应急车道，在车后面放下三角警示牌。很多人是不知道车的备胎放在哪里的，甚至有没有都不知道，打电话给4s店的不在少数，还有的直接百度搜索，拆胎工具也不知道放在哪，更别说使用了，拆装胎工具就算在眼前，很多人也知道它们是用来干嘛的。都无知到这地步，他们怎么就有胆把车开上高速呢？信心从何而来？他们是怎么做到的呢？学学车辆的简单的一些保养，修护技能，多动动手，多想想，有备无患，学到便是赚到。自己懂好过别人懂，自己才是最终靠得住的那个人。很多时候是司机并不懂的如何拆装胎，或者找个工具就找半天，这是不是一种悲哀呢？还是你太富有，要给人家赚钱的机会呢？
4、司机的开车技术及素质
我想这个才是最主要的原因。素质，真的很重要。随意变道，这个自然不用说，很多司机都是自己有辆好车生怕别人不知道一样，非要在高速上左串右跳的，甚至几辆车并排隔得很近，都要从一丁点的缝隙里钻过去，你技术这么好，怎么不去开方程式呢？
加塞，堵车了，前面动不了了，很多司机就趁着稍微可以动的时候，转向灯也不打，直接把车头打过旁边车道上，任凭旁边车道的司机使劲摁喇叭也无动于衷，一副天下我最大的姿态，好不嚣张。
占用应急车道，慢车道，快车道，超车道都塞满了，车动不了的时候，慢车道的司机肯定有个别司机会最先发现右手边的空缺，立马开向右边，并在心里嘲笑其他人，你们这些蠢货，看老子多聪明，捷径知道是啥吗？这就是！我只想问，你个蠢货，你有几分可以拿来扣？
低速占超车道，这个前面的车是这么慢，就怪不了后面的，问题是80都不到的速度，开到超车道去干嘛？
并线不打转向灯，这个一般是老司机欺负人，特别是新手。新手除了摁喇叭表示不满外，肯定会在心里咒骂他不得好死。
新手上路，往往还有一辆崭新崭新的车。新手一般开车开的比较规律，按道行驶还怎么样怎么样，但国庆啊，谁管你新手老手，开到最前面就是人生赢家。高速上并不是用来练技术的地方，出事故的，往往就是新手。也有老鸟技术差的，这个虽然人家技术不好，但人家起码有颗敢开和永不放弃的心啊！
急，没耐心，这是很多司机的通病，现在的人是越来越不能等了，越来越没耐心了。一遇到排队，稍微久那么一秒，就使劲的摁喇叭，谁不知道你喇叭摁的好，谁不知道你喇叭响？还有就是排队的时候，永远跟着空间走，哪里有空间，哪里便是我要去的地方，即使只有一点点，我也绝不动摇。往往因为这样的人，本来大家都好好的，结果就出现剐蹭了，出现撞车了，出现吵架了，还谁嗓门大谁赢，谁人多谁赢了。
各行其道，耐心点，很多意外完全其实就可以避免了。人终究不是安分的动物！
5、私家车数量的增多
高速怎么就堵车了呢？平时双向六车道的高速基本都能满足车辆的出行需求。堵车情况不是没有，但都是因为出现交通事故了，才造成拥堵。有车了，当然得开回去让乡亲们看看，或者出去兜兜，平时哪里有这么好的机会。至于这点，不想多说，只想说有钱真好，但也有幸福的烦恼。
至于怎么解决？我不知道，我也没答案。就算知道也没用，人微言轻，还是各走各的道吧！
十一没出行的人，多半估计在家发呆吧！出行的人呢，想必不是在人山中，那就是在人海中吧！好好享受人海茫茫，好好感受车水马龙。国庆七天假，一年一次，机会难得，等的人不容易，这假它来的也不容易。不要相互辜负了才好！
对于每年的节假日，那些人，那些车就不知道是从哪里冒出来的，蹭蹭蹭的指数级别的增加。高速上都会出现堵车的现象，以前也没怎么想过为什么，只是觉得正常。相同的时间，大伙儿从四面八方，不辞辛苦，远道而来，在高速上共襄盛举，不撞几辆车，不堵几个小时，不死几个人，还能称为全民放假，还能称为共襄盛举么？
也许是惯看秋月春风的原因，也许是麻木了，在很多人眼里可能觉得天都快要塌下来了的事，在我看来也就是才多大点事，至于这样嘛！说这话是有底气，有原因的。商机无处不在，到高速上堵车的路段卖盒饭，卖矿泉水，发大财不敢包，但定能发财，定能！
稍微想了下，有以下但并不局限于这些原因:
1、节假日免费
这是个原因吗？是，但不是主要原因，甚至都不是原因的原因。今年的国庆高速免费，造成了拥堵。去年国庆不免费了，还是拥堵了。同一路段，不同时间段，不同的政策，结局还都一样，甚至去年比今年的车流和人流，还有过之而不及。所以，免费不免费，根本就与拥堵无关。免费，一年到头来也没几天。收费站免费主要是为了提高通行率，顺带给那些工作人员放个假。免费是为了鼓励出行，目的是拉动消费。很多人是喜欢热闹的，也有很多人就是冲着免费去的。这些人聚到一块了，车多了，人也多了，路还是平时的路，结果容量不够了。免费的出发点是好的，但现实太骨感。
2、假期的长短及安排
中秋节高速不免费，因为时间短，3天，同时也挨近国庆。所以很多小伙伴就选择了中秋先憋着，不出门，国庆一到，再发大招。也许是憋坏了吧，再加上免费政策，七天假期的刺激，就这么高速走起了，连水也忘了买，干粮也忘了备。等到堵车了，饿的半死不活了，才自嘲下，我是属骆驼的。其实站在司机们的角度，换位思考下，也能理解。一年到头，7天小长假也就那么几次，平时上班的上班，该干嘛的干嘛，好不容易有个小长假了，其他地方的小伙伴们也有空了，终于可以回家凑一桌打麻将了，或者出去旅游放松放松一下，也是很有必要的，也是应该的。但是结局总是不让人那么乐观，希望往往都夹杂着诸多的失望和无奈。节假日的安排，节假日的长短是不是可以稍微调整或者错开呢？
3、对于突发情况不知所措
很多司机都是听着小歌，哼着小曲，偶尔还吹吹口哨，手里握着方向盘，脚底踩着油门，看着速度表指着100，那叫一个舒畅，那叫一个愉悦！突然砰的一声，车身抖动了起来，对于这样的突发情况，车爆胎了，很多司机是不知道怎么处理的。他们并不知道如何让车慢下来，再靠边停好，在应急车道，车后面100-150米的距离放好三角牌，再换备胎。高速行驶的情况下，车突然爆胎了，估计很多司机就立刻慌了，方向盘就不知道往哪边摆了，手也就抖了，脚也不知道往哪放了，可能就猛的一脚下去踩刹车，这样容易侧翻或者撞上旁边的车或者护栏。正确的方法是掌握好方向盘，开双闪灯，点刹，使车速慢慢的慢下来，再在右边没车的情况下，开到应急车道，在车后面放下三角警示牌。很多人是不知道车的备胎放在哪里的，甚至有没有都不知道，打电话给4s店的不在少数，还有的直接百度搜索，拆胎工具也不知道放在哪，更别说使用了，拆装胎工具就算在眼前，很多人也知道它们是用来干嘛的。都无知到这地步，他们怎么就有胆把车开上高速呢？信心从何而来？他们是怎么做到的呢？学学车辆的简单的一些保养，修护技能，多动动手，多想想，有备无患，学到便是赚到。自己懂好过别人懂，自己才是最终靠得住的那个人。很多时候是司机并不懂的如何拆装胎，或者找个工具就找半天，这是不是一种悲哀呢？还是你太富有，要给人家赚钱的机会呢？
4、司机的开车技术及素质
我想这个才是最主要的原因。素质，真的很重要。随意变道，这个自然不用说，很多司机都是自己有辆好车生怕别人不知道一样，非要在高速上左串右跳的，甚至几辆车并排隔得很近，都要从一丁点的缝隙里钻过去，你技术这么好，怎么不去开方程式呢？
加塞，堵车了，前面动不了了，很多司机就趁着稍微可以动的时候，转向灯也不打，直接把车头打过旁边车道上，任凭旁边车道的司机使劲摁喇叭也无动于衷，一副天下我最大的姿态，好不嚣张。
占用应急车道，慢车道，快车道，超车道都塞满了，车动不了的时候，慢车道的司机肯定有个别司机会最先发现右手边的空缺，立马开向右边，并在心里嘲笑其他人，你们这些蠢货，看老子多聪明，捷径知道是啥吗？这就是！我只想问，你个蠢货，你有几分可以拿来扣？
低速占超车道，这个前面的车是这么慢，就怪不了后面的，问题是80都不到的速度，开到超车道去干嘛？
并线不打转向灯，这个一般是老司机欺负人，特别是新手。新手除了摁喇叭表示不满外，肯定会在心里咒骂他不得好死。
新手上路，往往还有一辆崭新崭新的车。新手一般开车开的比较规律，按道行驶还怎么样怎么样，但国庆啊，谁管你新手老手，开到最前面就是人生赢家。高速上并不是用来练技术的地方，出事故的，往往就是新手。也有老鸟技术差的，这个虽然人家技术不好，但人家起码有颗敢开和永不放弃的心啊！
急，没耐心，这是很多司机的通病，现在的人是越来越不能等了，越来越没耐心了。一遇到排队，稍微久那么一秒，就使劲的摁喇叭，谁不知道你喇叭摁的好，谁不知道你喇叭响？还有就是排队的时候，永远跟着空间走，哪里有空间，哪里便是我要去的地方，即使只有一点点，我也绝不动摇。往往因为这样的人，本来大家都好好的，结果就出现剐蹭了，出现撞车了，出现吵架了，还谁嗓门大谁赢，谁人多谁赢了。
各行其道，耐心点，很多意外完全其实就可以避免了。人终究不是安分的动物！
5、私家车数量的增多
高速怎么就堵车了呢？平时双向六车道的高速基本都能满足车辆的出行需求。堵车情况不是没有，但都是因为出现交通事故了，才造成拥堵。有车了，当然得开回去让乡亲们看看，或者出去兜兜，平时哪里有这么好的机会。至于这点，不想多说，只想说有钱真好，但也有幸福的烦恼。
至于怎么解决？我不知道，我也没答案。就算知道也没用，人微言轻，还是各走各的道吧！
十一没出行的人，多半估计在家发呆吧！出行的人呢，想必不是在人山中，那就是在人海中吧！好好享受人海茫茫，好好感受车水马龙。国庆七天假，一年一次，机会难得，等的人不容易，这假它来的也不容易。不要相互辜负了才好！
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