马自达MX-5 Miata

                
                
（in case你不知道什么是马自达MX-5，这个就是）
                
                
（菲亚特旗下子品牌Abarth的新车，下个月在澳洲上市）
上周日打牌，出门见到朋友有一辆白色的MX-5GT，正好我被邀请去Fiat集团看马上要上市的Abarth 124 Spider， Ferntree Gully离ringwood反正就15分钟。
于是作为代价，我让他开我的车，我开着他的Miata一起去看MX-5的竞争对手。
很遗憾的是，我手机没电了，所以整个过程我没拍照片
不过也没什么好拍的，本文里提到的汽车两辆加起来也就折合人民币40-50万
我不是一个特别懂车的人，我喜欢美国车，美国车不代表是好车，但是我认为每个人喜好不同，所以不可能喜欢一样的车。
我当然梦想有一天有一辆法拉利或者保时捷911GT或者AMG GT，但是如果有足够的钱
我更愿意把野马改成一辆supersnake gt
所以对我而言，我喜欢肌肉车，我喜欢马力，我喜欢引擎的咆哮，我喜欢后驱....
我喜欢操控操作上有瑕疵的超重后驱大马力车。
我喜欢踩油门，后轮打滑整个车的左右摆动的起步。
所以我无法理解的是
为什么有人会，甚至会想，去买一辆马自达MX-5 Miata （且不提花更多钱去买GT）
直到我亲自开过
我一直认为这辆车愚蠢的让我无法理解
你花一辆比Toyota 86还要多的钱，甚至你接近花了一辆Subaru WRX的钱
买了一台非常不实际的两门跑车
这辆车你可以买菜，去机场接人你要考虑对方行李箱多大
跑车？
这辆车的GT版本也才用一个2.0L的引擎，有号称118kw也就是159马力不到
安全性？这辆1050多公斤的小车能有什么安全性？
在第一代MX-5推出的时候，我可以想象那个时候车都不快，这个又便宜又灵巧的车可以赢得市场
可是现在呢？
难道所有买这个两门小车的人都是没钱且想装惬意？
带着这个想法我满脸不屑的跳进MX-5，刚一坐进去发现居然GT版原来只有手动
虽然我在国内就一直开手动，但是我觉得这个年代手动越来越没有必要
很多（ 包括保时捷）喜欢拿手动来考验买家是否是真的enthusiast，我觉得这也是在卖自我标识
车子一点燃····2.0L的引擎嘶吼了一声，对我而言，听起来像是“喵~”
我开去开回然后在发布会之后转了两圈，我学到了一些其它人可能早就知道的东西
我却是第一次意识到···
1. 可用马力
我每天上下班，开着都是近500马力的肌肉车，在环保模式下，我从来没法开过8档中的第三档，第二档通常就已经超速了。所以你必须慢慢的踩，仔细的刹车。
MX-5，和86很类似的一点是，你可以放纵的踩，放纵的刹车。
一台500马力的daily drive，你可能9成时间只能用到150马力
而一辆150马力的车， 你可以放纵的去使用它的全力····
这种情况下， 给你带来的感觉就是，你很好的和车结合为一体
你没有一种不安，感觉你在驾驭一头野兽，稍微一松手就会酿成大祸
开着Miata，你觉得像是套上了一双溜冰鞋，你很快习惯了就知道这辆车的习性
知道他的limit，你就知道当你有这辆车在那些你想去的地方，会有什么样的感受
于是你需要做的决定就是去哪里，去感受些什么······
我从来没想过去了解一个车的limit，没有想过一辆车的可用马力
我自己的车，目前最高也才开到250KM/H+，离我仪表盘的顶端还有一段距离
而Miata虽然厚颜无耻的在速度表盘上放150Mile最高，也就是241公里最高，你通常不可能靠近那个速度，但是你在这么一辆车里，我觉得你几乎可以触碰到这辆车的所有极限
2. 只有1吨重
以50-60公里或者70-80公里速度转弯，如果你车子有2.X吨重的话，最好还是减速过弯
如果你在普通公路上用普通轮胎这么玩
1. 如果你oversteer，你的整个车出弯的时候是侧着出去的，于是乎接下来的调整非常胆战心惊，你为了把车调正，后车身猛然一抖，你差不多心脏都会被甩到右边腋窝里。
2. 如果你understeer，为了不撞墙，你急着补一下，很可能又oversteer了，不管如何你后轮都会没有足够的抓地力，于是乎你又后车身抖一下，把你甩回直线
这没有什么不好，很刺激，如果拍视频的话，你可以拍出几秒很帅的画面····漂移嘛····
开MX-5，当你很有野心的进弯的时候，你从失去抓地到恢复抓地的调整只有一瞬间，给人感觉就是屁股抖了一下，我偶尔有种幻觉，感觉这个车是用橡皮糖做的，转弯的时候车身一扭就可以过弯了
如果说美国的肌肉车跑车是让想开快车的人自己寻找自己的极限
那么这种MX-5的小车就是给你一个极限让你去找到自己的乐趣
适合给那些想把很慢的车开的很快的人
我依然认为MX-5不实用，买它不如买Golf R或者（甚至）Toyota 86
但是如果单纯比起来，MX-5可能比上述两辆车更纯粹
这是一辆单纯给人驾驶的Driver's Car
如果你有一个routine，有一个目标，也许MX-5未必是最好的车
But if you just want to drive even if you have no where to go
我觉得Miata真的被考虑
我依然不喜欢这个车，我不认为我这辈子会去买一辆这个车
但是我开过了一次，立刻知道了它的好，相比之下，有许多许多的豪车，我开了后都没有这个感觉
ie.
Lexus RC-F
Jaguar F-Type V6
Audi TT
Nissan 370Z
....
我觉得我因该在这里插一个广告·····
但是····并没有
最后的最后
确实，经常开这种小车会导致生殖器萎缩
lastly
一定要买敞篷，就算在墨尔本这种傻逼天气，也一定要买敞篷·····
可惜，你不用再做这个决定了
2017年的是软硬顶一体的····
                
                
                
                
还有，如果Abarth那辆车是个V6 Twin Turbo，一样的外形，我肯定收了·····