这才是越野菇凉,打开女神节的正确方式(上)
生活就是这样,有人正从打印机里取出一份今天开会要用的资料,有人坐在某个垭口一览众山小。他们都端起了一杯咖啡,喝了一口。但在这个时候,他们内心的感受是不一样的,生活对于他们,都有各自的意义。
真不敢相信,我独自开车完成了一万两千公里的狂奔,这个时候,我正坐在电脑前,试图思考和表达一些东西。
我的男神徐霞客,用一生的时间游历了中国的十六个省,他是真正的旅行家。可是他那个朝代没有快捷的交通工具,所以多少有些遗憾,用我们现在的话说,世界那么大。而我想——独自开车走新藏。
为了更接近男神的感觉,我选择了牧马人,我称他小野马,我也称自己小野马。因为有了马,一路狂奔起来都特别带感。
当初的想法只是奔着新藏线而去,结果这一圈下来12000公里,直接画了个大圈圈,穿越了四川、西藏、新疆、青海、甘肃5个省。不过,只要你跨出第一步,一切都变得简单起来。
每个人心中都有一个越野梦。也许并不是所有人都有机会站上珠穆朗玛峰,但很多人却在牛背山顶收获了一览众山小的豪情。也许并不是所有人都能驰骋达喀尔的赛道,但很多人却在五龙山越野基地收获了比赛一般的激情。也许并不是所有人都有环游世界的梦想,但很多人却在通往西藏的路上找到了自己。
我们为什么要越野。
因为山在那里,
不管有没有路。
我们为什么要越野。
就算面容老去,
心也永远都是20岁的样子。
37天,这只是一个姑娘生命中的一段时光,而这期间所发生的一切,都是那么真切的经历。
子梅垭口的雪就在我眼前,格聂冷清的寺庙,雨刮还在刮通麦下的雨,波密树葬带来的再一次伤感,时过境迁的拉萨城,扁桃体对我的折磨,被警察要求拆改装件,普兰的夜班公湖的鸟,加油站的小工,南疆的红柳枝烤肉,赛里木湖晨跑时我想的事,鄯善遇到的善良维族人,莫高窟青海湖……这些经历和地名联系在一起,在我的脑中也画出了一个完整的圈。
总体航迹:
成都—康定—新都桥—子梅垭口—雅江—理塘—格聂—巴塘—左贡—然乌—波密—林芝—拉萨—日喀则—萨嘎—普兰—扎达—狮泉河—日土—红柳滩—三十里营房—叶城—和田—民丰—轮台—库尔勒—库车—巴音布鲁克—独山子—乌鲁木齐—赛里木湖—吐鲁番—鄯善—哈密—敦煌—张掖—西宁—青海湖—兰州—临夏—甘南—若尔盖—汶川—都江堰—成都
NO.1 【川藏线(G318)】
路线:
成都—石棉—康定—新都桥—雅哈垭口—子梅垭口—新都桥—雅江—理塘—格聂—理塘—巴塘—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—通麦—朗鲁—林芝—拉萨
对于进藏狂热分子来说,国道318你一定不会陌生。在这条进藏的热门路线上,除了四季都宜人的风景和有些路况奇差的道路外,你还能看到骑自行车的、骑摩托车的、骑独轮车的、徒步的、假装徒步的、搭顺风车的。川藏线每天都有很多新鲜的故事在发生着。
而318的支路上,还有许多你未曾遇到的风景:
隐藏在贡嘎山下的千年贡嘎寺,这座藏身于深山之中,贡嘎之下的寺庙,像一位隐匿的修行者,安静地看你来,安静地待你走。
子梅垭口,海拔4500米,蜀山之王贡嘎的最忠实守望者。
国家地理杂志的封面格聂神山,山体和缓,形状似佛,主峰左右有四峰拱卫,两旁的群峰次第排列,如众星捧月、众神护佛,尉为壮观。
冷谷寺为藏传佛教第一世噶玛巴都松钦巴创建,建寺历史悠久,其寺址地形独特,建筑风格独具特色,且寺庙珍藏的文物很多。
树葬,是葬那些不足一周岁夭折的婴孩,他们的亲人将他们装在箱子或者背篓里,带上他们喜欢的衣服和玩具,挂在树上,希望他们轮回后可以像大树一样茁壮成长。
NO.2 【阿里地区】
路线:
拉萨—日喀则—仲巴—萨嘎—普兰—扎达—狮泉河
有人说,西藏往西才是真正的西藏。阿里地区,因为路途遥远、环境恶劣、路况差、海拔高而成为了另一片净土。
这里的鬼湖和圣湖就在一念之间,这里的雪山被称为世界的轴心,这里有大自然鬼斧神工的土林,这里也有一夜消失殆尽的古格王朝。
阿里荒芜又饱满,阿里宽广又神秘,阿里多变又神奇。阿里有无限可能,对于旅行者,它似乎更需要你去思考。
当我乘着夜色到达普兰,这座被雪山包围的秘境就像消失的地平线。而当我与土林相望时,仿佛看到历史从我身边经过,此刻,我又从谁的头顶经过。
当我看到蓝天和雪山在后视镜里渐渐后退时,我不光喜欢前方的风景,我也舍不得后方。
NO.3 【新藏线(G219)】
路线:
狮泉河—日土—班公湖—红柳滩—三十里营房—叶城
“行车新藏线,不亚蜀道难。库地达坂险,犹似鬼门关;麻扎达坂尖,陡升五千三;黑卡达坂旋,九十九道弯;界山达坂弯,喘气真是难……”这段新藏线的谚语一定程度上反应了自驾新藏线的艰险。
新藏公路主要有海拔高、路况差、落差大等特点。新藏线虽然路途艰辛,风景也没有川藏线的绚丽多姿,但是新藏公路穿越了举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、岗底斯山、喜马拉雅山脉,平均海拔4500米以上。海拔在4000米以上的路段超过1800公里,海拔5000米以上的路段大约200公里。
叶城到阿里这一段几乎所有路段都是高寒缺氧的无人区,沿途横卧着逾千公里的荒漠戈壁、永冻土层和常年积雪的崇山峻岭。所以新藏线也是许多自驾冒险者探索的乐园。
这段路上,无论是“开门见山”的三个达坂、苍凉壮观的喀喇昆仑走廊、荒芜寂寥的阿克赛钦盆地、抑或是古老神秘的阿里高原,他们都毫无保留地向旅人们展示着自己独特的魅力,也都无一例外地用自己高海拔的严苛检验着每一个来访者的体能和意志。
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真不敢相信,我独自开车完成了一万两千公里的狂奔,这个时候,我正坐在电脑前,试图思考和表达一些东西。
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我的男神徐霞客,用一生的时间游历了中国的十六个省,他是真正的旅行家。可是他那个朝代没有快捷的交通工具,所以多少有些遗憾,用我们现在的话说,世界那么大。而我想——独自开车走新藏。
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为了更接近男神的感觉,我选择了牧马人,我称他小野马,我也称自己小野马。因为有了马,一路狂奔起来都特别带感。
当初的想法只是奔着新藏线而去,结果这一圈下来12000公里,直接画了个大圈圈,穿越了四川、西藏、新疆、青海、甘肃5个省。不过,只要你跨出第一步,一切都变得简单起来。
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每个人心中都有一个越野梦。也许并不是所有人都有机会站上珠穆朗玛峰,但很多人却在牛背山顶收获了一览众山小的豪情。也许并不是所有人都能驰骋达喀尔的赛道,但很多人却在五龙山越野基地收获了比赛一般的激情。也许并不是所有人都有环游世界的梦想,但很多人却在通往西藏的路上找到了自己。
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我们为什么要越野。
因为山在那里,
不管有没有路。
我们为什么要越野。
就算面容老去,
心也永远都是20岁的样子。
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37天,这只是一个姑娘生命中的一段时光,而这期间所发生的一切,都是那么真切的经历。
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子梅垭口的雪就在我眼前,格聂冷清的寺庙,雨刮还在刮通麦下的雨,波密树葬带来的再一次伤感,时过境迁的拉萨城,扁桃体对我的折磨,被警察要求拆改装件,普兰的夜班公湖的鸟,加油站的小工,南疆的红柳枝烤肉,赛里木湖晨跑时我想的事,鄯善遇到的善良维族人,莫高窟青海湖……这些经历和地名联系在一起,在我的脑中也画出了一个完整的圈。
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路线:
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对于进藏狂热分子来说,国道318你一定不会陌生。在这条进藏的热门路线上,除了四季都宜人的风景和有些路况奇差的道路外,你还能看到骑自行车的、骑摩托车的、骑独轮车的、徒步的、假装徒步的、搭顺风车的。川藏线每天都有很多新鲜的故事在发生着。
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而318的支路上,还有许多你未曾遇到的风景:
隐藏在贡嘎山下的千年贡嘎寺,这座藏身于深山之中,贡嘎之下的寺庙,像一位隐匿的修行者,安静地看你来,安静地待你走。
子梅垭口,海拔4500米,蜀山之王贡嘎的最忠实守望者。
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冷谷寺为藏传佛教第一世噶玛巴都松钦巴创建,建寺历史悠久,其寺址地形独特,建筑风格独具特色,且寺庙珍藏的文物很多。
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树葬,是葬那些不足一周岁夭折的婴孩,他们的亲人将他们装在箱子或者背篓里,带上他们喜欢的衣服和玩具,挂在树上,希望他们轮回后可以像大树一样茁壮成长。
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路线:
拉萨—日喀则—仲巴—萨嘎—普兰—扎达—狮泉河
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这里的鬼湖和圣湖就在一念之间,这里的雪山被称为世界的轴心,这里有大自然鬼斧神工的土林,这里也有一夜消失殆尽的古格王朝。
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阿里荒芜又饱满,阿里宽广又神秘,阿里多变又神奇。阿里有无限可能,对于旅行者,它似乎更需要你去思考。
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当我乘着夜色到达普兰,这座被雪山包围的秘境就像消失的地平线。而当我与土林相望时,仿佛看到历史从我身边经过,此刻,我又从谁的头顶经过。
当我看到蓝天和雪山在后视镜里渐渐后退时,我不光喜欢前方的风景,我也舍不得后方。
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路线:
狮泉河—日土—班公湖—红柳滩—三十里营房—叶城
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“行车新藏线,不亚蜀道难。库地达坂险,犹似鬼门关;麻扎达坂尖,陡升五千三;黑卡达坂旋,九十九道弯;界山达坂弯,喘气真是难……”这段新藏线的谚语一定程度上反应了自驾新藏线的艰险。
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新藏公路主要有海拔高、路况差、落差大等特点。新藏线虽然路途艰辛,风景也没有川藏线的绚丽多姿,但是新藏公路穿越了举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、岗底斯山、喜马拉雅山脉,平均海拔4500米以上。海拔在4000米以上的路段超过1800公里,海拔5000米以上的路段大约200公里。
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叶城到阿里这一段几乎所有路段都是高寒缺氧的无人区,沿途横卧着逾千公里的荒漠戈壁、永冻土层和常年积雪的崇山峻岭。所以新藏线也是许多自驾冒险者探索的乐园。
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这段路上,无论是“开门见山”的三个达坂、苍凉壮观的喀喇昆仑走廊、荒芜寂寥的阿克赛钦盆地、抑或是古老神秘的阿里高原,他们都毫无保留地向旅人们展示着自己独特的魅力,也都无一例外地用自己高海拔的严苛检验着每一个来访者的体能和意志。
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