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在我们看到美国某著名烟草品牌的广告招贴画之前，他们给我们留下的第一印象就是飞机大炮、摩天大楼，这种认识当然非常片面，就像西方人一听说中国就想到李小龙一样的片面。其实除了那些投机商、金融保险业者，大部分美国人民还是吃苦耐劳的劳动者。
国王牧场里的新牛仔：
                
                
从美国汽车年度销量排行榜上就能看出这一点，前三名均由美国本土品牌生产的皮卡包揽，分别是福特F系列皮卡、雪佛兰Silverado和道奇RAM。其中历史最悠久的当然还是福特F系列，从1948年诞生的福特F-1算起已经过去68年了，作为小字辈的F-150，历史也可以追溯到41年前了，转眼间福特第十三代F-150已经来到了我们眼前。
                
                
在已经上市的几个版本中，King Ranch（国王牧场版）无疑是最吸引人的，单就King Ranch这个名字而言，就已经散发出浓烈的美国西部味道。这个由Richard King和Gideon K. Lewis在1853年建立起来的巨型牧场，占地面积达82.5万英亩，也就是让人难以置信的3340平方公里，相当于首都北京总面积五分之一的大小，使其成为世界上最大的牧场。
                
                
既然名为国王牧场版，就要有足够强的性能，不过一名称职的西部牛仔也并不是只有蛮力就行了，灵活、矫健的身手才是最重要的。所以这一代F-150采用了全铝车身，车身大梁78%都采用了高强度钢，强度比上一代提高了23%，结果就是车重降低了317千克。这么一来，3.5L EcoBoost双涡轮增压发动机提供的强大动力和扭矩输出就等于被放大了，至少不比上一代F-150猛禽的6.2L V8发动机弱，而油耗却要低得多。
                
                
轻松更上一层楼：
                
                
有了先天的好体格，想更上一层楼就很容易了，这辆宝石红车身颜色的F-150国王牧场版就是个很好的例子。从外观上看就已经很明显，由MR品牌特别为此车定制的越野前杠替换了原厂闪闪发亮的镀铬保险杠，由高拉力钢管弯折、焊接而成的框架和冲压成型的钢板结合到一起，既保证了充足的强度和韧性，又保持着较轻的重量。正上方安装着的九个四粒LED辅助灯更有利于观察到车前方较低的位置，前杠下方的防护板则可起到很好的防护作用。
                
                
外露螺钉的黑色塑胶轮眉为外凸的原厂轮眉漆面提供了充分保护，隐藏在车门下方侧裙位置上的电动升降踏板，不会在行驶时造成任何阻碍，降下后却可以让上下车更方便。
                
                
实用永远是第一：
                
                
车尾货厢里安装着同样由MR定制的电动升降龙门架，蛛网造型的防护网起到了装饰、防护的双重作用，隐藏在龙门架下方的四只Vision X 6英寸18粒LED窄光束辅助灯，可在需要的时候随时升起并点亮。Pace Edwards电动货厢盖可以让货厢更整洁，并保护好里面存放的物品。
                
                
由MR定制的越野后杠包含了折叠式备胎架、油桶架和LED倒车辅助灯，实用性上的考虑还是相当到位的。原厂单出的排气管口也改成了看起来更协调的双出式，不过仅能起到装饰作用。
悬挂终得完美升级：
                
                
                
                
原厂的减震器、前悬挂上控制臂都改用了美国ICON的产品，筒身内径2.5英寸的ICON前绞牙减震器具备远距离外置氮气瓶，后减震器则采用了筒身背负式氮气瓶，氮气瓶上的调整旋钮方便随时对减震器的阻尼进行调整。通过前绞牙减震器、后钢板弹簧垫块和加高U形螺栓，最小离地间隙升高了3英寸。造型相当复杂的Fuel Nutz D541八辐大负值轮圈和Nitto Trail Grappler M/T越野轮胎，保证570牛·米的强大扭矩可以忠实地传递到路面上。
                
                
虽然我们没有几千平方公里的超级牧场，也不太可能会有人买一辆福特F-150国王牧场版去干农活儿，但我们还是能把这样的全能皮卡变得更强悍、更完美，这还是一件很不错的事！
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