山东潍坊夜景亮化工程规划
大城市夜景亮化工程规划
城市夜景建设和规划是做大中心城市、增强城市功能和综合品位的有效途径，既提升中心区域又带动周边，既作用当前又关乎未来发展。随着我国城市建设的不断发展，人民经济、文化和物质生活水平迅速提高，城市夜景照明得到蓬勃发展，已成为城市建设的一个重要组成部分。而灯光对于一座建筑或景观的价值，就如同形象对于一个人一样重要。现代景观的表现，灯光环境占有非常重大的意义，于是有关灯光就是景观中的灵魂的概念日益被人们认可，并已将灯光的设计规划置于景观设计、总体规划的宏观角度来允照。商业化城市给人的感觉是繁忙且富有现代化气息，夜间的城市景观不断通过照明设计赋予城市夜景另一种生命。而赋予城市建筑夜间生命的是建筑物整体景观照明设计，利用不同的亮化设计手法表现景观物结构与外观造型美；体现出现代景观结构力学和美学的结合。真正夜景照明设计是一种超越了单纯照明功能而步入灯光环境艺术领域的学科。我们正是立足于这一设计思想，运动灯光这一空间的第四要素，将“夜景照明”提升为“夜景美化”，充分运用各种现代照明艺术形式及控制技术，创造出新意的夜景景观。通过调整优化城区夜环境，把新市区的城市规模做大、功能做优、品位做高、形象做美，使银川的城市特色、政治文化、经济建设、人文景观优势得以发挥，从而增强城市综合竞争实力，进一步拉开“大银川”的城市建设框架。
项目概况
银川市是宁夏回族自治区首府，东有黄河穿境而过，西依贺兰山，3个市辖区、2个县，代管1个县级市。下辖兴庆区、金凤区、西夏区、永宁县、贺兰县、灵武市。银川是新亚欧大陆桥沿线的重要商贸城市，位于“呼-包-银-兰-青经济带”的中心地段，素有“塞上江南、鱼米之乡”的美誉，这里自然风光秀丽，人文景观独特，区位优势明显，是方圆500公里唯一的区域性中心城市。银川自古有塞上明珠的说法，城西有著名的国家级风景区西夏王陵。城区内多穆斯林风格建筑，以鼓楼为中心，城南有大型的清真寺和承天寺塔等著名古迹。历史的年轮、多元的文化在银川积淀，构成了“雄浑贺兰、多彩银川”的城市形象，形成了“塞上湖城、西夏古都、回族之乡"的鲜明特色，铸就了“贺兰措然，长河不息”的银川精神。
项目位于西夏区，俗称新市区，西夏区东起包兰铁路，西至贺兰山口轴线（宁蒙界），南临永宁县，北接贺兰县，总面积987平方公里，是银川市面积最大市辖区。
西夏区是于1958年随着包兰铁路通车以及向西开辟工业用地发展起来的。 经过四十多年的建设，目前这里已成为银川市以轻纺、机械、化工、建材为主的大型工业区和科技文教区。西夏区经济总量在银川市和自治区居于重要地位。
西夏区有各级各类学校109所，其中，高等院校6所，中等职业学校6所，高级中学2所，完全中学4所，初级中学6所，九年一贯制学校2所（含农科院办1所），民办高中2所，小学33所（含民办小学4所，厂（场）办小学1所），各类幼儿园58所，各类培训机构22个。
西夏区是旅游胜地。沿贺兰山东麓有被喻为“东方金字塔”的国家级重点文物保护单位西夏王陵，有游牧民族的艺术画廊贺兰山岩画，有使中国电影走向世界的“中国一绝——华夏西部影视城、还有贺兰山滚钟口、贺兰山苏峪口森林公园等旅游景区。
银川火车站、长途汽车站设在本区，包兰铁路横贯其中；银新、银西等上百条专用线在此与其接轨，并连通辖区内各大企业；环城高速公路已经开工建设，110国道沿贺兰从西夏区由北向南贯穿。主要交通干道均为双向八车道。借助铁路、公路便捷的交通，现已开发建设了西北最大的建材城和建材物流疏散地。
依托贺兰山体育场、银川体育馆等8个大型体育场馆，积极争取举办有影响力的重大体育赛事，扩大我区体育运动知名度和影响带动力。着力打造滚钟口穿越体验、苏峪口登山健身等知名运动休闲活动品牌，努力把贺兰山沿山旅游带建设成为一个融观光、休闲、娱乐、健身为一体的山地运动休闲体验区。
银川市交通网络完善，110国道和109国道分别从银川市西部和东部穿过，绕城高速构成了银川市的外围环线，绕城高速以内城区交通网呈“六横十纵”格局，构成了银川市城区交通的骨架。
“六横”指东西向主要干道，从北向南依次是贺兰山路、上海路、北京路、黄河路、长城路、宝湖路。
“十纵”指南北向主要干道，从西向东依次是文昌街、同心街、金波街、通达街、满城街、亲水街、正源街、凤凰街、中
山街、丽景街。
本次设计涉及的道路，除怀远路外，皆为双向八车道的道路，其中文萃街为旧路改造，改造后亦双向八车道。
新市区目前夜景较少，除了功能性照明外，只有少数一些建筑进行夜景设计，并未形成规模；
个别道路两侧只有华灯照明，亮度均匀度不够；
建筑夜景多以轮廓勾勒为主，缺乏特色，且显得较为凌乱；
部分建筑照明灯具已损坏，破坏整体美感。
一、道路照明现状
市中心城区的常规道路照明自“九五”时期以来经大规模改造、建设目前基本达到建成区道路全覆盖。大部分道路在建设过程中遵循了以下几个原则20米宽以上道路配备双排灯20米宽以下道路配备单排灯5米以上宽人行道配备行道灯平均档距小于35米灯杆高度8米至12米一般配备250W或者400W钠光源截光型灯具供电半径不超过600米三相四线供电线路穿管敷设每灯杆配备专门接线井。主干道照明表现良好但是一般道路中仍有亮度、均匀度不达标的状况一般有以下几个问题
1、灯具的配光曲线不合理使用了一些光效差、能耗高的低档灯具对较宽人行道没有设置良好的功能性照明从人行道突然拐入行车道是发生交通事故的重要原因如果人行道和行车道亮度一致将能够大大提高司机对行人行为的预见性及增加紧急情况处置时间降低事故率及事故强度。
2、因没有完善的系统规划光污染和光照不足并存光源的功率选择不当导致平均照度大小不一能源浪费严重。
3、支路、里巷暴露出设施严重老化及光污染问题功能照明无论是亮灯率、设施维护、主干道架空线入地率等方面与中心城区相距甚远无法满足夜间出行安全的基本需求。
4、后期的设备维护和管理不完善由于各种原因破损的照明灯具不能及时更换更谈不上对于照明灯具进行定期的清洗和维护导致照明设备的效率下降照度下降。
二、景观照明现状
近十年来耒阳景观灯光建设取得了显著成效在美化城市环境、提高观瞻水平、促进旅游消费经济发展、丰富市民文化生活等方面发挥了重要作用。但景观灯光现状与先进城市相比还有许多差距尤其是一些发展中的问题亟待解决主要是
1、景观灯光的配置没有纳入城市整体规划。景观灯光规划与城市规划应紧密结合应当是城市规划体系中的一个组成部分。由于整体规划的缺乏使得景观灯光建设无序各区各自为政、风格不一造成城市夜景较为杂乱很难和城市空间的发展相协调。
2、景观灯光与主体建设工程设计脱节。景观灯光设计和建设工作尚未很好地纳入在建设工程设计与施工过程中同步进行尤其在重大市政工程建设、重点文物维护和老街坊修缮、近代优秀建筑物外立面整治和标志性建筑物的设计建造等工作中考虑景观灯光较少增加了后续景观灯光建设的技术难度和成本社会单位的积极性调动也成为问题。
3、缺乏先进的技术支撑和指导理论。城市景观照明设施与作为载体的建筑、广场、街道、园林绿化等城市景观元素应是协调统一的应在深入分析、研究所处区域或载体的文化底蕴和风格特点的基础上精选最有价值的环节进行表现充分展示城市文化品位。但由于缺乏技术理论的指导造成在景观灯光设计、管理、使用等方面仍存在主观性、盲目性和无系统性现象。
4、环境保护和节约能源意识不强。亮度缺乏控制能耗过高造成一定的浪费同时也给市民带来困扰。在景观灯光建设中如何正确地选用光源与灯具避免产生光污染与光干扰对人和动植物造成伤害避免对公共交通安全产生影响控制高光效光源和高效率灯具使用等方面还缺乏有效措施。
5、缺乏系统、科学的城市景观灯光综合评价体系。现代城市夜间景观的好坏反映了一个城市综合水平的高低景观灯光工程涉及城市规划、建筑、文化、生态、经济、旅游和照明等学科的相关知识目前缺少对城市灯光格局的科学研究对城市景观灯光的质量没有系统的评价体系。
“三横”规划
贺兰山路向东直通市内，作为现代化城区，道路宽阔，周边建筑整齐，最宜做为景观大道。夜间的表现形式可以以突出建筑的照明、树木照明结合灯光小品为主。
怀远西路沿线多为老旧建筑，且道路两侧较为杂乱，因此可以依托沿街具有特色的典型建筑照明或装饰灯光来表现夜景氛围。
北京西路沿线高层建筑较为分散，且建筑的年代参差不齐，建筑形象不太利于夜景效果，因此对个别典型建筑照明即可。
“三纵”规划
文昌街南北向主要干路，夜间形式主要依托重要节点北方民族大学的建筑表现而展开。
同心街商业街区，夜景表现形式丰富，建议结合装饰照明营造热闹氛围。
文萃街南北向主要干路之一，主要节点众多路段，结合建筑照明表现夜间氛围。
将贺兰山路作为中轴线，将建筑、植物、道路三组景观元素组合串联起来，形成独具都市特色的景观轴线。
通过不同色温及丰富的照明方式，营造热闹、繁华的氛围。
商住楼群的处理，立面上应减少彩色光及动态光。整体上形成主次突出，起伏跌宕的夜景观。
道路两侧建筑主要强调楼顶天际线，立面宜简化处理。
人行道上增添特色景观灯，在补充道路亮度的同时美化景观。
机动车道与非机动车道中间的绿化带，可适当增加绿化照明，丰富景观层次。
在主要道路交会十字口应考虑增加中杆灯提高亮度。
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项目概况
银川市是宁夏回族自治区首府，东有黄河穿境而过，西依贺兰山，3个市辖区、2个县，代管1个县级市。下辖兴庆区、金凤区、西夏区、永宁县、贺兰县、灵武市。银川是新亚欧大陆桥沿线的重要商贸城市，位于“呼-包-银-兰-青经济带”的中心地段，素有“塞上江南、鱼米之乡”的美誉，这里自然风光秀丽，人文景观独特，区位优势明显，是方圆500公里唯一的区域性中心城市。银川自古有塞上明珠的说法，城西有著名的国家级风景区西夏王陵。城区内多穆斯林风格建筑，以鼓楼为中心，城南有大型的清真寺和承天寺塔等著名古迹。历史的年轮、多元的文化在银川积淀，构成了“雄浑贺兰、多彩银川”的城市形象，形成了“塞上湖城、西夏古都、回族之乡"的鲜明特色，铸就了“贺兰措然，长河不息”的银川精神。
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西夏区是于1958年随着包兰铁路通车以及向西开辟工业用地发展起来的。 经过四十多年的建设，目前这里已成为银川市以轻纺、机械、化工、建材为主的大型工业区和科技文教区。西夏区经济总量在银川市和自治区居于重要地位。
西夏区有各级各类学校109所，其中，高等院校6所，中等职业学校6所，高级中学2所，完全中学4所，初级中学6所，九年一贯制学校2所（含农科院办1所），民办高中2所，小学33所（含民办小学4所，厂（场）办小学1所），各类幼儿园58所，各类培训机构22个。
西夏区是旅游胜地。沿贺兰山东麓有被喻为“东方金字塔”的国家级重点文物保护单位西夏王陵，有游牧民族的艺术画廊贺兰山岩画，有使中国电影走向世界的“中国一绝——华夏西部影视城、还有贺兰山滚钟口、贺兰山苏峪口森林公园等旅游景区。
银川火车站、长途汽车站设在本区，包兰铁路横贯其中；银新、银西等上百条专用线在此与其接轨，并连通辖区内各大企业；环城高速公路已经开工建设，110国道沿贺兰从西夏区由北向南贯穿。主要交通干道均为双向八车道。借助铁路、公路便捷的交通，现已开发建设了西北最大的建材城和建材物流疏散地。
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银川市交通网络完善，110国道和109国道分别从银川市西部和东部穿过，绕城高速构成了银川市的外围环线，绕城高速以内城区交通网呈“六横十纵”格局，构成了银川市城区交通的骨架。
“六横”指东西向主要干道，从北向南依次是贺兰山路、上海路、北京路、黄河路、长城路、宝湖路。
“十纵”指南北向主要干道，从西向东依次是文昌街、同心街、金波街、通达街、满城街、亲水街、正源街、凤凰街、中
山街、丽景街。
本次设计涉及的道路，除怀远路外，皆为双向八车道的道路，其中文萃街为旧路改造，改造后亦双向八车道。
新市区目前夜景较少，除了功能性照明外，只有少数一些建筑进行夜景设计，并未形成规模；
个别道路两侧只有华灯照明，亮度均匀度不够；
建筑夜景多以轮廓勾勒为主，缺乏特色，且显得较为凌乱；
部分建筑照明灯具已损坏，破坏整体美感。
一、道路照明现状
市中心城区的常规道路照明自“九五”时期以来经大规模改造、建设目前基本达到建成区道路全覆盖。大部分道路在建设过程中遵循了以下几个原则20米宽以上道路配备双排灯20米宽以下道路配备单排灯5米以上宽人行道配备行道灯平均档距小于35米灯杆高度8米至12米一般配备250W或者400W钠光源截光型灯具供电半径不超过600米三相四线供电线路穿管敷设每灯杆配备专门接线井。主干道照明表现良好但是一般道路中仍有亮度、均匀度不达标的状况一般有以下几个问题
1、灯具的配光曲线不合理使用了一些光效差、能耗高的低档灯具对较宽人行道没有设置良好的功能性照明从人行道突然拐入行车道是发生交通事故的重要原因如果人行道和行车道亮度一致将能够大大提高司机对行人行为的预见性及增加紧急情况处置时间降低事故率及事故强度。
2、因没有完善的系统规划光污染和光照不足并存光源的功率选择不当导致平均照度大小不一能源浪费严重。
3、支路、里巷暴露出设施严重老化及光污染问题功能照明无论是亮灯率、设施维护、主干道架空线入地率等方面与中心城区相距甚远无法满足夜间出行安全的基本需求。
4、后期的设备维护和管理不完善由于各种原因破损的照明灯具不能及时更换更谈不上对于照明灯具进行定期的清洗和维护导致照明设备的效率下降照度下降。
二、景观照明现状
近十年来耒阳景观灯光建设取得了显著成效在美化城市环境、提高观瞻水平、促进旅游消费经济发展、丰富市民文化生活等方面发挥了重要作用。但景观灯光现状与先进城市相比还有许多差距尤其是一些发展中的问题亟待解决主要是
1、景观灯光的配置没有纳入城市整体规划。景观灯光规划与城市规划应紧密结合应当是城市规划体系中的一个组成部分。由于整体规划的缺乏使得景观灯光建设无序各区各自为政、风格不一造成城市夜景较为杂乱很难和城市空间的发展相协调。
2、景观灯光与主体建设工程设计脱节。景观灯光设计和建设工作尚未很好地纳入在建设工程设计与施工过程中同步进行尤其在重大市政工程建设、重点文物维护和老街坊修缮、近代优秀建筑物外立面整治和标志性建筑物的设计建造等工作中考虑景观灯光较少增加了后续景观灯光建设的技术难度和成本社会单位的积极性调动也成为问题。
3、缺乏先进的技术支撑和指导理论。城市景观照明设施与作为载体的建筑、广场、街道、园林绿化等城市景观元素应是协调统一的应在深入分析、研究所处区域或载体的文化底蕴和风格特点的基础上精选最有价值的环节进行表现充分展示城市文化品位。但由于缺乏技术理论的指导造成在景观灯光设计、管理、使用等方面仍存在主观性、盲目性和无系统性现象。
4、环境保护和节约能源意识不强。亮度缺乏控制能耗过高造成一定的浪费同时也给市民带来困扰。在景观灯光建设中如何正确地选用光源与灯具避免产生光污染与光干扰对人和动植物造成伤害避免对公共交通安全产生影响控制高光效光源和高效率灯具使用等方面还缺乏有效措施。
5、缺乏系统、科学的城市景观灯光综合评价体系。现代城市夜间景观的好坏反映了一个城市综合水平的高低景观灯光工程涉及城市规划、建筑、文化、生态、经济、旅游和照明等学科的相关知识目前缺少对城市灯光格局的科学研究对城市景观灯光的质量没有系统的评价体系。
“三横”规划
贺兰山路向东直通市内，作为现代化城区，道路宽阔，周边建筑整齐，最宜做为景观大道。夜间的表现形式可以以突出建筑的照明、树木照明结合灯光小品为主。
怀远西路沿线多为老旧建筑，且道路两侧较为杂乱，因此可以依托沿街具有特色的典型建筑照明或装饰灯光来表现夜景氛围。
北京西路沿线高层建筑较为分散，且建筑的年代参差不齐，建筑形象不太利于夜景效果，因此对个别典型建筑照明即可。
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文昌街南北向主要干路，夜间形式主要依托重要节点北方民族大学的建筑表现而展开。
同心街商业街区，夜景表现形式丰富，建议结合装饰照明营造热闹氛围。
文萃街南北向主要干路之一，主要节点众多路段，结合建筑照明表现夜间氛围。
将贺兰山路作为中轴线，将建筑、植物、道路三组景观元素组合串联起来，形成独具都市特色的景观轴线。
通过不同色温及丰富的照明方式，营造热闹、繁华的氛围。
商住楼群的处理，立面上应减少彩色光及动态光。整体上形成主次突出，起伏跌宕的夜景观。
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机动车道与非机动车道中间的绿化带，可适当增加绿化照明，丰富景观层次。
在主要道路交会十字口应考虑增加中杆灯提高亮度。
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