【干货满满 交通篇】日本9天自由行（大阪、东京、奈良、京都）游记及经验攻略 二

【到达日本后的经验】 这一部分想写一些关于到达日本之后我认为值得注意的地方，可能会对你有所帮助。在准备阶段，这些信息可能也能够使你大致了解一下日本情况，但是应该在到达后才能够更清楚的明白。 我准备先说一下我去的城市中比较通用的信息，然后再说说每个城市各自的要点。限于阅历和资金，我们的行程中提供的经验不一定有代表性，仅供各位参考。 【交通篇】 交通可能是在日期间最大的问题了，上面我也简单说了一些，如果大家看了很多攻略，尤其是小气少年的博客的话，应该至少会有一个大概的了解。就如上面说的，大阪主要靠地铁，东京主要靠地铁+JR，京都奈良主要靠公交，所以要明白一下这些地方主要的交通工具。 【关于各种券】 因为很多人问，而我们又并非专业人士，只能参考自己的行程，百度一些资料来让大家参考。日本各种交通有太多太多的通票一日券PASS之类，具体的小气少年都有说，我大概说几个很常用的： 0.尤其注意！！！！！！并不是说买了JRPASS之后就可以全程通用了！！恰恰相反，由于几乎所有城市内部主要交通方式都是地铁或者公交（哪怕是东京，也主要靠地铁），JR基本上只承担城际运输以及城市内部主干道交通的作用，因此即使买了JRPASS，什么地铁公交一日券之类的该买的还是要买啊！ 1、各地小交通的通票：如大阪地铁一日券、京都巴士一日券、东京JR一日券、东京地铁一日券等，后面说到各个城市的时候会详细说。 2、JRPASS：分为全国版和各地区版，具体的在文中其他地方也说了不少，总之就是一句话，不要迷信JRPASS，在行程中包含了较长距离新干线时再考虑JRPASS，并且新干线及远距离JR越多越优惠。如果只是在都市圈内部图省事的话JRPASS一点也不划算。 3、关西周游券：价格是4000日元2天，5200日元3天。一句话就是可以乘坐关西地区除JR外的大多数交通，以及去大多数著名景点可以免费或较大优惠。依然，只推荐行程密集、去收费景点较多、经常去郊区或者其他城市的游客考虑购买，如果只是在大阪京都奈良三个地方市内转，这个周游券不一定适合的。 4、储值卡：具体说来就是关西的icoca卡以及关东的西瓜卡。储值卡好处在于方便，就跟国内各大城市的一卡通一样，而且有的便利店售货机都能刷，但是储值卡并没有什么优惠的，只是省了买票的步骤，个人觉得比较适合商务人士或者不差钱的游客而不是我们这种穷学生。 【关西机场篇】 我们是从关西机场出入的，因此只能提供关西机场的交通情况。这里说一说我自己的经验，小气少年的博客对于关西交通尤其是机场交通写的很详细，差不多相当于手把手教你乘坐了，所以假如有问题可以看着文章一步一步来。 关西机场出关后，从机场到市区最主要的有两种轨道交通，分别是JR和南海快铁。

图为南海快铁售票机。 JR和它是在一起的，包括换JRPASS也在这里。注意的是，这里的票好像是可以刷银联的，如果现金不太够可以把握机会。 这里如果是首次到日本，估计大家目的地都是大阪市区，所以不用管线路上乱七八糟的换乘点，就记住两个：天王寺和难波。 JR的机场快线可以到天王寺换乘其他交通工具（当然，该线路还可以到新大阪站和京都之类的）。南海快铁可以到难波。 注意：几乎所有的轨道交通都会分为特急、急行、快速、普通几种（不一定每种都有）。车站的电子显示屏以及车上的显示屏都会显示该趟车是什么类型，车站里会有 不是很显眼的指示牌说明每种车停哪些站。并且，有的时候车的终点站也不一样，类似于区间车。一定要注意这些信息，免得上车之后想要去的站不停车。 JR机场快线也有特急和其他几种。其中我们乘坐的特急HARAKU号，长这个样子：

很现代化。该车只停关西机场、天王寺、新大阪、京都这几站。JRPASS可以乘坐但是只能去自由席。 顺便说一说自由席和指定席。一般来说新干线和部分快线JR都会分为指定席和自由席，指定席就是要提前订座位的，自由席就是随便坐。有些班次是不挂自由席车厢的，因此对于一些大交通，建议大家还是提前订个座位。JRPASS可以预定新干线普通车厢的指定席，但是一些JR快线的指定席则不能乘坐。 如果到达机场的那天没有JRPASS可用，推荐大家可以不坐JR，而乘坐南海快铁。南海快铁无论是售票处还是站台都在JR旁边。南海快铁也是有很多个换乘站，什么天下茶屋、新今宫之类，但是对大多数初到关西的同学应该关系最大的就是终点站难波站。 购买南海快铁车票后到达站台，站台前面会有显示几站台的车是特急、快速还是什么类型，终点站是哪里。一定要看清楚终点站和车的类型。 一般来说，一边会停一种长得很科幻的列车（没拍照），是特急列车，需要额外多付一部分车费，不过总共也没快多少。另外一边是长得很正常的轻轨列车，就是快速或者普通的南海快铁了。我们乘坐的就是这种。 这种南海快铁从关西机场站到难波站大概需要四十分钟，中间停比较多的站，不过也算比较快的了。价格是920日元。 顺便说一句，该南海快铁可以购买到套票，套票共1000日元，包括从关西机场到难波的南海快铁（除特急列车），以及从难波地铁站进站、到地铁网上 的任何一个其他站出站的地铁票。

需要注意的是，这张票的南海电铁部分只能坐到难波站出站，地铁只能从难波站进站。并且要注意的是有些地铁线市区之外的范围就算是私铁了，要加钱。乘坐时先从机场站南海电铁闸机塞入票，然后在难波站出站过闸机时会把票还给你，因为南海电铁的难波站和地铁的难波站是出站换乘的关系，所以出站后可以继续在难波逛逛，之后再进难波地铁站，这时可以无限次换乘地铁，直至出站为止，届时票就会被回收了。 关于所有轨道交通的闸机，如果不是IC卡用户而是单程票、一日券之类，统一是像国内高铁闸机一样，把票塞到闸机口，它会瞬间从出口吐出来，上面已经完成了打孔、打印等工作了，还是相当科技的。 PS：机场快线的乘坐方法详细可以参考小气少年的博客，基本上手把手教你从买票到进站到 乘车，图文攻略，超级详细。 日本轨道交通的站台普遍比较陈旧，可能电梯需要找一找，而且直梯一般空间很小。并且，日本的扶梯以及通道内行人的靠边似乎不太固定，有时候是靠左有时候是靠右，大部分时候应该是靠左，建议大家经常注意指示牌，或者跟着人群。 【JR篇】 JR分为新干线和在来线（这里就把在来线称为JR线了）。日本没有类似中国火车这样的系统，无论是新干线还是在来线都是高度公交化的，班次很多、时间很准、通勤为主。一般来说，大家都是使用JRPASS来乘坐JR线，这里需要注意的是JRPASS必须从人工通道进出站，因此可能有些出口就无法进出站了。 【新干线的乘坐】 新干线就像是国内的高铁，但是由于班次特别多，一般不需要提前购票。不过，最好还是能够提前确认一下时间，为了避免没有座位甚至没有挂自由席车厢的事情发生，最好提前十几分钟去站里预定座位。预定方法就是去新干线人工窗口或者JR任何有绿色座椅标志的地方，凭JRPASS预定座位和班次。 在乘坐大阪和东京之间的东海道新干线时，要注意红色标志的希望号是无法使用JRPASS乘坐的。比希望号慢一点的黄色标志车是可以乘坐的，并没有慢多少，从大阪到东京大约是三个小时。 注意，新干线在大阪是停新大阪站。新大阪站离大阪市区较远。如果新干线用于接驳关西机场，可以选择在京都转乘机场快线。

【JR线的乘坐】 相比较而言，JR线基本类似地面上的地铁。最关键的问题就在于，要看清楚该站台下一趟车是快车还是慢车，以及终点站是哪里，然后对比站台上的指示牌，确定自己要下车的站这一趟车到不到。 这里还有一种情况，一定要看好电子显示屏的信息，有可能同一列车不同的车厢回去往不同的地方，中间某站车厢会分开，所以稳妥起见刚开始的时候还是多看多问，以免耽误时间。

图为东京近郊JR线示意图，不包括地铁、私铁、、电车等。 【地铁篇】 日本地铁每一个站都很旧，大多也没有屏蔽门。不过，除了早高峰外，平时的地铁基本不挤，甚至都会有座位（车上会提醒如果坐在专门的爱心专座，请及时给需要的乘客让座，并且尽量不在爱心专座周围使用手机）。 由于日本地铁一般车厢都是8-10节编组，因此地铁站台会很长。但是，几乎都会在车厢的电子显示屏上，以及站台显眼位置提示你现在所在的车厢位置，以及周边环境信息。这些信息利用好可以最大程度上节省时间。 日本地铁最重要的一个地方就是，不同公司的地铁需要出站换乘，有的还需要出地面换乘。尤其是东京的地铁，由于东京地铁由都营公司和东京地铁公司两家运营，这两家的地铁线之间换乘是要出站重新购票的，有的还需要走很远的路。因此，大家换乘地铁时最好做好思想准备，也尽量避免行李多的时候换乘地铁。（平心而论，日本地铁的有些换乘不比帝都西直门之类的换乘站轻松多少。） 【公交篇】 我们的行程中，最常用到公交的就是京都和奈良，尤其是京都。 京都的公交系统很发达。最值得注意的地方就是公交车和地铁一样，有固定的班次，每站都会有固定的到站时间，几乎不会晚点。 发车间隔大部分都是十分钟一班，首末班车时间一般是重要的公交线路7-23点，旅游线路间隔较长，首末班车时间约为9-18点。部分公交车收班较早。并且，工作日和周末 的班次会不一样，大家最好看好。 京都公交特殊之处在于后门上车前门下车，并且下车时再给钱。分为两种，均一票价和分段计价。 均一票价的车，下车时直接投币，每人230日元，投币机可找零，也有1000元纸币的零钱兑换机器可用。 分段计价的车，上车时会有一个机器吐一张整理券，拿着整理券到站下车时，会自动计算出需要付的金额（车上电子屏也会显示各站需要付的金额方便计算），其他与均一票价一致。 如果持有一日券之类的票券，当天第一次使用需要插入闸机，会在券上自动打印日期。然后当天再乘坐公交车时，无论什么类型，只要该券可以乘坐，下车时直接向司机出示日期的那一面即可。 奈良的公交车大抵类似，不同之处在于是前门上车后门下车，并且上车时给钱。（总之就是经过司机时给钱） 最后，无论是哪里的公交车，下车之前一定要按下车铃，车里每个地方都有，如果到站之前都没有人按，那么司机是不会停的。 还有就是日本的公路系统和国内是反的，车走左边，车门也在左边，开始几天不习惯可能会坐反。 人肉电梯： 第一篇： 【干货满满】日本9天自由行（大阪、东京、奈良、京都）游记及经验攻略 第二篇 【干货满满 交通篇】日本9天自由行（大阪、东京、奈良、京都）游记及经验攻略 二 第三篇 【干货满满 饮食篇】日本9天自由行（大阪、东京、奈良、京都）游记及经验攻略 三 第四篇 【干货满满 城市篇】日本9天自由行（大阪、东京、奈良、京都）游记及经验攻略 四 第五篇 【干货满满 注意事项篇】日本9天自由行（大阪、东京、奈良、京都）游记及经验攻略