高架桥绿化实例及其问题分析

高架桥绿化实例及其问题分析
    随着城市高速发展，建筑物密集，交通拥挤，而街道又难于拓宽，高架桥的出现很好的解决了这一问题，采用这种桥可以疏散交通密度，提高运输效率。在解决城市交通问题的同时，使城市生活更加方便，快捷，但架起的一座座灰色长龙，又使城市的景观遭到破坏。
1、实例分析
1.1以上海延安路等高架桥垂直绿化为例分析
绿化容器存在的问题分析：
①绿化使用的挂盆塑料容器在室外日晒雨淋易老化，安全性较差，使用年限短；
②塑料、玻璃钢容器耐热性差，热膨胀率大，易燃烧，燃烧时产生有毒气体；
固定结构存在的问题分析：
①固定结构暴露面大，易锈蚀，不美观；
②容器与结构缺少固定件，植物蓬径变大后遇强风，易挪动，有安全隐患；
③整体用钢量大，焊点多；
④钢结构维护量大，成本高。
植物养护存在的问题分析：
①洒水车人工喷灌很难控制喷灌面，对周围环境造成污染；
②由于使用洒水车养护期间对交通造成影响，所以养护的时间和周期受到限制；
③养护需投入大量人力，物力，养护成本高。
排水设计存在的问题分析：
①灌溉用水通过盆底的排水孔直接流出，易造成桥体和周围环境的污染；
②长时间无蓄存的流水冲刷，造成土壤的滞水、保肥能力大大降低，造成土、肥很快流失。
据了解，上海每年都要在高架桥垂直绿化的后期养护和更新上投入大量人力、物力。据了解，由上海绿建园林绿化养护公司提供的“高架垂直绿化2010年迎世博整改费用预算书”得知，在上海世博会前花盆整体更新费用2243.94万元，并由《上海高架桥垂直绿化整体更新工程》 招标公告得知，上海市相关部门仅在2013年就又投入2000万左右为完善高架道路整体景观面貌，针对上海高架垂直绿化盆体老化、内外盆之间用自攻螺丝进行固定的连接松动、排水不畅等问题，对高架道路垂直绿化进行整体更新。由此可知，高架桥垂直绿化如果前期设计的不合理，将会在后期引发很多问题，其改造同时增加了很大程度的成本消耗。
1.2以广州高架桥垂直绿化为例分析
广州市内环路高架桥垂直绿化长达20公里，投资总额约为3500万元，原本设计分为两个施工标段：内环路高架桥（恒福路—省汽车站段）、中山一路立交系统标段。工程内容包括：高架桥防撞墙上装钢支架、安放花盆、包铝塑板、绿化喷淋系统等工程。
固定容器结构存在的问题分析：
①固定容器结构暴露面大，易锈蚀，不美观；
②容器与结构固定件极少，仅两个固定点，遇强风，易挪动，有安全隐患。
据了解，并由广州《桥梁绿化及配套设施升级改造勘察设计》招标公告得知，2013年广州对全市100座立交桥和天桥的桥梁绿化及配套设施进行了升级改造。其改造项目总投资为人民币6338万元。 主要包括：一是桥梁绿化升级改造。更换立交桥和天桥部分苗木，进行绿化升级改造，绿化面积约15778.04平方米。二是配套设施升级改造。包括更换破损、漏水花盆约26971个；对锈蚀的钢支架进行防锈处理，对破损的支架进行加固或更换；对排水系统进行改造，将新增排水管接驳点至市政雨水检查井中将高架桥，立交桥的PVC排水管更换为U型PVC排水槽；对绿化灌溉系统进行改造，将喷淋浇灌改造成滴灌；更换铝塑板；对部分桥梁加装水表约45组。改造工程耗资巨大，改造内容很多，这表明之前的高架桥垂直绿化在后期确实存在很多严重的问题，导致相关部门不得不投入大量的财力、人力，而且是周而复始，没有从根本上解决问题。
1.3.以福州市为例
2013年福州市启动高架桥、人行天桥悬挂式绿化的改造工程。一期施工的西二环黎明、陆庄、工业路3座高架桥，投资1500万；二期改造工程包括3座高架桥、3座人行天桥，改造长度7320米。项目总投资2123万元，改造内容包括花箱更换、金属油漆、装饰板包饰、滴灌给排水等。
国内其他城市高架桥垂直绿化（如合肥、杭州、长沙、西安、成都、昆明））建成相对较晚，大多进行了一些改进，如塑料花盆改为玻璃钢花盆，增加了使用寿命，采用了自动灌溉系统，增加了排水系统等，从目前的情况来看，主要存在以下问题：
一. 容器。单薄的容器变形严重且不具备保温隔热作用，不利于植物不同季节的生长，尤其是寒冷地区。由于花盆容积较小，植物生长受到极大限制，内部所含有的土壤及基质养分也无法满足植物的正常生长需求，长期此种条件下，植物容易大面积死亡。
二. 固定结构存在锈蚀变形和脱焊问题，造成后期养护成本加大和安全隐患。
三.灌溉系统和排水系统设计不合理：不能有效和完全达到目的，如杭州的排水槽，设计理想目的是让满溢的灌溉水或者雨水通过盆栽底部下的排水槽集中排放，污水因此不会直接流到桥下产生污染，但是桥上的灰尘以及植物落叶等随机掉落到排水槽，造成排水槽的堵塞，排水系统失效，同时污水不能正常的排放。
四. 选择种植土不科学，长期造成土壤板结没影响了土壤水分吸收而且还使图层的透气率，大打折扣，基质内的养分逐渐流失使得种植土贫瘠，影响植物正常生长。
五. 苗木老化，由于存在换盆不易，植物常年在盆中生长，“苗龄”变老，使得分支越来越多，越长越密，加之高空恶劣环境影响与容器的限制，致使植物生长受阻，出现茎细徒长、根条密布、下层干枯脱脚、上层过早落叶、植物衰老、花稀少等现象，影响了绿化景观。
六. 整体性不合理，与桥体不和谐，景观效果差。
2、问题总结
通过实地考察调查研究，总结目前高架桥垂直绿化存在的问题：
一、绿化设施功能性差且易老化的问题。随着时间的推移，绿化设施结构及种植容器以及基质等超过使用寿命引起老化，造成高架桥垂直绿化不能继续或直接终止；
二、二次污染问题。高架桥垂直绿化中排水管道系统设计不合理，造成桥上污水无法通过相应排水管道排到污水处理区，造成桥下道路二次污染；
三、浇灌问题。传统的高架桥垂直绿化普遍使用比较麻烦的人工浇灌方式，不仅绿化养护成难题同时耗费人力财力且可能会在人工浇灌过程中引起公共区域不方便；
四、高架桥垂直绿化植物后期养护问题。后期养护会长期花费一定的人力财力；
五、植物生长存活问题。高架桥特殊的生态环境，比如废气导致种植土壤PH偏高、盐渍化程度严重、灰尘、桥表层水泥材质引起的起伏温度、高度气压等，导致植物生长存活难；整体系统适应植物生长性差；
六、高架桥垂直绿化景观问题。部分高架桥垂直绿化设计过于杂乱复杂，与城市整齐美观以及桥体规划和谐相违背；植物的单一性，使得高架桥绿化千篇一律；
七、高架桥桥体外侧承载问题。高架桥外栏的结构决定了其本身承载重量。部分高架桥外栏设计并没有考虑到绿化情况，使得桥体无法安全保证承载重量较大的绿化悬挂设施。同时，用钢量大也造成锈蚀后的安全性和养护成本加大。
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