长城游记
2009年11月1日，万圣节、小光棍节、2009年北京的第一场雪……
带着自己的数码相机，穿着单薄的衣裳，走出户外，开始了自己的疯狂之旅，我要去爬长城。
北京的第一场雪下的很大，这是真正的鹅毛大雪，漫天飞雪下是缓慢爬行的车辆和迈着碎步的行人们，没有带任何御寒装备的我，在风雪中掏出简陋的卡片相机，拍下了雪天里的街道，还有行人们。
雪是从凌晨1点开始的，我相信那时候是一个无风的夜晚，树枝上全是厚厚的积雪，也许是树上气温太低了，没有融化而形成更美丽的景观，一阵风吹过，枝头的积雪被吹落，落在地上，很快融化消散在还算温暖的地面上。
此时此刻，我开始感谢我是可以坐火车坐地铁的，坐上地铁的那一瞬间，我就感受到了它的温暖。我想我头发上应该也有一些雪吧，不过，就让它们融化在我头顶上吧。
几个月前，我曾经来到北京北站接过我的一个亲戚，如今，我又来到了这里，这一次，我是要坐开往八达岭的旅游特快。
新建的北京北站内部的装潢还是很让人满意的，这趟开往八达岭的火车人数似乎也比传闻的要多一些，也许是因为周末的缘故，我多花了3块钱，买了一张动车一等座，票价是17元，比公交车要贵很多，不过我觉得能沿着这条曾经是詹天佑主持修建的铁路，感受一段历史也是很值得的。
刚刚出站，被一列城铁超过，我开始略略怀疑这个火车的车速，那时我还没注意到车票上写着的全程其实只有61公里。
一路上，偶尔可见一些被积雪遮盖的红叶，可惜相机太差，未能拍摄下来，列车经过清华园站，开始加速了，窗外的景色也变得荒凉，苍茫的大地上只有一些身披积雪的枯木，再无其它的景色了。
直到通过了南口车站，车速才开始减慢，火车已经开始进入山区了，窗外飞驰而过的站牌提醒了我，这里是居庸关。
我有时候不太能理解，古人为什么在如此荒凉、没有人烟的地方兴建这些关隘，这种不理解中也带着一丝的敬意。
一路上我的相机没有停止过拍摄，虽然同一节车厢里不乏带着单反、长焦相机的游客，但是我也没觉得我的这个普普通通的数码相机有什么不妥。
这一行，目的不完全是为了去长城，在我8岁的时候我就已经随同父母一起爬过长城了，这一次，更多是为了感受这条铁路，以及看看那些残存的红叶。
火车在快到达八达岭的地方停了下来，我的直觉告诉我，到站了，但是很快乘务员的报站证明我的直觉错了，火车很快倒着开出，我明白了，这就是所谓的之字型铁路，这个火车站的名字叫做青龙桥车站，车站的出口那里，有一座詹天佑的塑像。
穿越了长达一公里的八达岭铁路隧道以后，我到达了我的终点站——八达岭车站。
下车以后计算了一下时间，我有两次返回北京城的机会，分别是在下午4点和7点，我选择了前面的那一趟列车，而我剩下的时间也仅仅只有40分钟。
出站，路标上清楚的写着：八达岭长城步行入口800米。
加快步伐，我看到了同样往返于北京北站和八达岭之间的919路公交车，还看到了远处长城的烽火台，一直走到了长城入口处，我知道我该回去了，我觉得，我走到这里，我此行已经很满意了，不需要再继续走了，回去的路上我看到了毛主席的“不到长城非好汉”的题词，每个字笔画都是刚劲有力，于是我拍下了这句话。
当我走回车站时，雪已经停了，在东北长大的我知道，雪停以后会更冷。果然如此，我的薄薄的外套已经抵御不了这样的寒风了，不过还好的就是火车马上就来了，车厢里是温暖的。
回来的路上，没有按原来的打算，给一个老朋友写信，不过拍到了长城落日，也算是一种满足吧，太阳在快要落下的最后一刻，把余辉洒向大地，带来一丝温暖，我的旅行也到此结束了。
当我走出车站，就已经感受到了刺骨的寒风，北京的冬天，没想到这么快就来了。
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这是一个草稿，全文是要配图的
带着自己的数码相机，穿着单薄的衣裳，走出户外，开始了自己的疯狂之旅，我要去爬长城。
北京的第一场雪下的很大，这是真正的鹅毛大雪，漫天飞雪下是缓慢爬行的车辆和迈着碎步的行人们，没有带任何御寒装备的我，在风雪中掏出简陋的卡片相机，拍下了雪天里的街道，还有行人们。
雪是从凌晨1点开始的，我相信那时候是一个无风的夜晚，树枝上全是厚厚的积雪，也许是树上气温太低了，没有融化而形成更美丽的景观，一阵风吹过，枝头的积雪被吹落，落在地上，很快融化消散在还算温暖的地面上。
此时此刻，我开始感谢我是可以坐火车坐地铁的，坐上地铁的那一瞬间，我就感受到了它的温暖。我想我头发上应该也有一些雪吧，不过，就让它们融化在我头顶上吧。
几个月前，我曾经来到北京北站接过我的一个亲戚，如今，我又来到了这里，这一次，我是要坐开往八达岭的旅游特快。
新建的北京北站内部的装潢还是很让人满意的，这趟开往八达岭的火车人数似乎也比传闻的要多一些，也许是因为周末的缘故，我多花了3块钱，买了一张动车一等座，票价是17元，比公交车要贵很多，不过我觉得能沿着这条曾经是詹天佑主持修建的铁路，感受一段历史也是很值得的。
刚刚出站，被一列城铁超过，我开始略略怀疑这个火车的车速，那时我还没注意到车票上写着的全程其实只有61公里。
一路上，偶尔可见一些被积雪遮盖的红叶，可惜相机太差，未能拍摄下来，列车经过清华园站，开始加速了，窗外的景色也变得荒凉，苍茫的大地上只有一些身披积雪的枯木，再无其它的景色了。
直到通过了南口车站，车速才开始减慢，火车已经开始进入山区了，窗外飞驰而过的站牌提醒了我，这里是居庸关。
我有时候不太能理解，古人为什么在如此荒凉、没有人烟的地方兴建这些关隘，这种不理解中也带着一丝的敬意。
一路上我的相机没有停止过拍摄，虽然同一节车厢里不乏带着单反、长焦相机的游客，但是我也没觉得我的这个普普通通的数码相机有什么不妥。
这一行，目的不完全是为了去长城，在我8岁的时候我就已经随同父母一起爬过长城了，这一次，更多是为了感受这条铁路，以及看看那些残存的红叶。
火车在快到达八达岭的地方停了下来，我的直觉告诉我，到站了，但是很快乘务员的报站证明我的直觉错了，火车很快倒着开出，我明白了，这就是所谓的之字型铁路，这个火车站的名字叫做青龙桥车站，车站的出口那里，有一座詹天佑的塑像。
穿越了长达一公里的八达岭铁路隧道以后，我到达了我的终点站——八达岭车站。
下车以后计算了一下时间，我有两次返回北京城的机会，分别是在下午4点和7点，我选择了前面的那一趟列车，而我剩下的时间也仅仅只有40分钟。
出站，路标上清楚的写着：八达岭长城步行入口800米。
加快步伐，我看到了同样往返于北京北站和八达岭之间的919路公交车，还看到了远处长城的烽火台，一直走到了长城入口处，我知道我该回去了，我觉得，我走到这里，我此行已经很满意了，不需要再继续走了，回去的路上我看到了毛主席的“不到长城非好汉”的题词，每个字笔画都是刚劲有力，于是我拍下了这句话。
当我走回车站时，雪已经停了，在东北长大的我知道，雪停以后会更冷。果然如此，我的薄薄的外套已经抵御不了这样的寒风了，不过还好的就是火车马上就来了，车厢里是温暖的。
回来的路上，没有按原来的打算，给一个老朋友写信，不过拍到了长城落日，也算是一种满足吧，太阳在快要落下的最后一刻，把余辉洒向大地，带来一丝温暖，我的旅行也到此结束了。
当我走出车站，就已经感受到了刺骨的寒风，北京的冬天，没想到这么快就来了。
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这是一个草稿，全文是要配图的
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