丝稠之路之大海道

体味大海道。大海道是古丝稠之路的一条分枝。是从敦隍到吐鲁番，这条路的出现是因为大北线伊吾道受阻，大北线是从敦隍到哈密。当时的西域由于汉代政权的更迭，时常无暇顾忌西域。西域的匈奴和游牧民族便北下，时常控制天山以北的绿洲。大北线便无法通行。虽然大海道的艰辛胜出大北线几倍，但利益的驱使商队仍然没有停止，大海道由此产生。一但大北线疏通，大海道便废弃不用。正因如此有关大海道的记栽微乎其微，更加增添了它的神密。
在经过网上的查阅，了解到一些相关信息。前两年有过几只科考队曾对此路线做过考查。比较夸张出动了沙漠专用车，媒体记者全程采访。好象只有一对人马完成了全程。好象是用了六七天。（此路线大概是四百五十公里 当然这六七天其中还包他们扩对古迹的考查时间）
终于做好了相关准备，地图，油桶，铁橇，睡袋帐蓬，修车工具。水是最重要的准备了一个礼拜的。杂七杂八塞满车箱。自己计划两天走完全程。这次最大的不同是带了一个机械师，一个修车厂的朋友。心里踏实了许多。另外这次的车可不是假越野车，是花了四万块改装过的真正的越野车，算是武装到牙齿。我现在也还是为她自豪，她已陪伴我走了三万多公里。而且是百分之五十是烂路（我对烂路的概念是必须用四轮驱动的路）
定下了时间，单位请假。慌称家里有事情要处理。这几年媳妇对我的在外面野也基本习以为常，何况我基本上也不跟她讲在外面野的细节。她也不知道有多大危险性。也准假，告之早点回来。
走。到达吐鲁后番经过无数次的问路（这儿全是维族兄第几乎不会讲汉话）终于到达最后一个有人的村落，比想像的残疾的多，只是几座破土房子。再往前就进入广义的罗布泊，心里涌出一丝莫名的兴奋。奇怪？我怎麽就这麽喜欢没人的地方？路到这也就嘎然尔止，打开GPS，东南方前进。
路况不错，沙石路还算平整。车后拉着浓浓地黄烟，有点达喀尔的感觉。这段路印象最深的是连根草都不见。忒荒凉了吧，晚上扎营还准备点火呢。这怎麽办。中间两人左顾右盼，希望能发现点古迹，为考古立点功。
渐渐视野里出现了起伏的山脉。地貌渐渐变了，该进山了，车速慢了下来。唉，走不成直线了。绕呀绕，生气了挂上四驱，缓一点的包爬上去。中间有几次好不容易爬到坡顶傻眼了，那边几乎是悬崖。小心翼翼的到下去，再绕。GPS真是好东西呀。要不早就绕的不知东南西北了。就这麽在山里绕呀绕。早就审美疲劳了，除了小山包还是另外一个小山包。植被还是很少。中间穿过了西气东输的管线，旁边还立着牌子“爱护天然气管道 支持国家建设”谁没事到这搞破坏，有点幽默。不如写上“欢迎参观”更幽默。
天色暗了下来，小山包变成了大山包。路有点难走了，崩溃的感觉有一点点。两个人话也少了，终于感到是在下缓坡了，应该翻过了一道山梁。停车远眺，一眼望不到边，还是一道道山梁。该吃点东西了，在野外就是好，吃饭也自由，想什麽时侯吃中午饭就什麽时候吃。胡乱吃了点，上车继续。
天完全黑了，带上头灯。不是照路，是照固定在仪表台上的GPS。没有它指路是不行的。
天完全黑了，除了车灯的光柱在夜色中上下晃动。就是满天的繁星。突然发现选中其中的一颗星对着它，就可已保持方向，发现自己和古人行者一样在黑夜中挚琢前行。
确实有点累，想找一个地方宿营，可一直没有合适的地方。就这样走着。已经夜里十一点了看了一下油表，比预期的油耗大不少。停下来琢磨一下。先把油桶的油加到车里，加满后发现油可能有点紧张。该到做决定的时候了，是掉头？还是找加油的地方？还是按计划前进？掉头不是我的风格，继续走是冒险，只有一个选择，找地方加油。改变计划加完油后走楼兰线，毕竟楼兰线也没走过。（注：楼兰线是指从玉门至楼兰，是丝稠之路的主干道）这时候就体现出计划的重要性，事现准备时把罗布泊中唯一的加油站记下来了，打开地图在上面找到此点，和现在位置联一条线。输进gps,走。
这样一来总里程增加了，得赶路。觉不睡了，长途奔袭是我的长项，自己的记录是一天内跑过一千七百公里。哪知后面的路，给我留下跑夜路印象中，最难忘的一次。这个方向是直指罗布泊腹地。中间的路况未知，距离到不远一百多公里。谁知竟走了近八个小时。依旧是在山里，晚上在野外开车，最大的问题是视线。不象在公路上，只需看前方，在没路的情况下，除了后面你都得看。所以经常一个紧急转弯，灯光转过来，看清了，一条大沟，或一个大石头。狠命的一脚刹车。惊人。视线差，山坡也看不出高矮，是否陡，上。真把车的性能发挥到极止，爬坡时仰着，风挡里全是星星，下坡是灯光照在眼前的地面，感觉要扎到地上。朋友后来说换白天绝对不敢上。中间竟可笑的要爬一座横在面前的有近百米高的沙丘，结果刚接近就走不动了。才发现是沙山，掉转车头拿车灯左右照，几乎看不到边，这可咋办，总不能飞过去吧。只有绕，地上全是石头，精力全在看路，轮方向盘，后来稀里糊涂的还没搞明白，就饶过了。哎，怎么回事？
崩溃了，麻木了，也不磕睡了，翻了也不知道多少道山。路势平整了许多，出山了。人也松散了许多，那哥们在经过无数次的惊下后，已经睡了。自己面无表情的握着方向盘。突然发现车怎么这么颠，人都座不稳。哥们也醒了，警觉的问：怎么了？仔细地看了一下路面。奇怪，这种路不该颠，原来是罗布泊独有的，出名的盐壳路。今天算是领教了，又走了有五分钟，不行，人颠不坏，车也会颠坏。停车，下去看看，果真白色的盐壳坚硬无比，看一下轮胎，还好车子装的是越野专用胎，没事。盐壳似乎看不到边。上车研究一下地图，果不其然，我们已进入罗布泊干涸的湖床，这路可走不成。还得绕，在地图上折腾了一会儿，从新输GPS。掉头离开了这段可怕的盐壳路。为了省路，近贴着湖床走，没再多看GPS，在一片雅丹中迷路了，绕了几圈还在原地，迷盲。这片可能是接近旅游点有车印，离开车印，自己走。
前面出现了一条大沟，挡住了去路。经过无数次试探，凭借着车子优良可怕的性能，终于到了对面。忽然远处出现一个灯光，好象是辆车。厉害，竟然能碰到同类。再往前，不敢相信是一条柏油路。难道是哈密到罗布泊新建的公路？如果是，顺着路走就是加油的地方！果然不出所料，路牌表明就是它，长长的出了口气。车速九十，爽。在昏昏欲睡中，天亮时到达罗布泊镇。
罗布泊镇是近几年才设立的，因为罗布泊湖床下有丰富的卤水，可用来提炼钾盐。此镇为此而建，上面那条路也是，没有常住人口。都是和此产业相关的人，所以也建了一个加油站。加油站还没上班，和朋友商量在这儿找个地方睡会儿。谁知唯一的招待所还要介绍信，晕倒。和朋友商量一下，发扬我军一不怕死二不怕苦，连续作战的优良传统。加万油走!
车停在路边等加油。这里的人可能是平时见人太少，非常热情。主动邀请我们到他们的帐蓬里坐，帐蓬里烧着炉子，给我们烧上热水。跑了一宿，该吃早饭了。泡上方便面，算是吃了早饭。席间和主人聊着，感受到他们的艰辛和对家人的思念，在这种地方工作真是不容易，一年回不了几次家。
加完油问了一下到敦煌的路，迎着太阳出发。楼兰线大致是从玉门沿着疏勒河到达楼兰，古疏勒河的水曾经灌入过罗步泊。想当年一派碧波荡漾，今非昔比，现在的罗步泊已是成了不毛之地，死亡之海。
开始的路正是昨晚误入的盐壳路，一望无际。这条路是经过过往车辆碾压出的一条路。但仍然很颠。向东我们将驶出湖床进入古疏勒河河床。
颠了近一个小时，终于离开了湖床，真心痛车啊。后面的路可全靠您了。视线里又出现了连绵的山脉，没错，疏勒河就是在库鲁塔格山和库姆塔格沙漠中间一路西流。沿着左侧的山脉一路狂奔，植被确实多了起来，骆驼刺，红柳，甚至芦苇，原来芦苇也可以离开水。河床比想象的宽的多，车印不少，来这儿的同类看来还不少。渐渐随着前行，车辙稀疏了许多。选路现在是个大问题，选不好速度就下来了。有时开进一片芦苇中不知前面是什麽，硬着头皮走，旁边的哥们顶不住已睡了，真难为他了，这不是遭罪吗。自己也是神情恍忽。已经连续开车二十多小时，得赶路，一望无际的路。
慢慢的出现了一种馒头路，因为风的缘故，植物周围的土壤除了根所扎住的都被吹走，只剩下一个个小土包。慢慢的视野里全是这种路，太颠了！无法忍受，怎麽办？（由于颠簸，后来两人的腰背部，与坐椅接触的地方都磨烂了）左侧是山，右侧是沙丘。刚好大方向在沙丘后面，冒一次险上沙丘。自己有一些沙漠行车经验，但单车谁知道呢，又是在无人区。万一陷车。。。。不管了上！
振奋起精神，冲向沙丘，发动机怒吼着，在沙丘中左突右冲。渐渐进入沙漠，沙漠行车最怕停车，一停可能就再起不了步。突然车子一下子没劲了，停了下来。终于陷车了，两人大眼瞪小眼。下去挖吧，我安慰他。分一下工，一人两个轮子。好了上车试试，轮子还是空转。咱还有招，放气，放气后轮胎接地面积增大。还是一人两个，放。车子挣扎着动了起来，开到一个有下坡的地方才把车停了下来。哥们从后面赶了过来，“还是从外面走吧”，想想真是陷到沙漠深处还真是很可怕的。对沙漠还真是有点敬畏。
望外走，先探探路。选好路线，哥们在前面指挥，加油向外冲。停下，再探，再冲。终于看到边了。最后几个较陡的沙丘，冲过去就出去了。计划好路线，油门到底，车子怒吼着蹦跳着冲了出去。只有最后一个坡了，车子在马上到坡顶时失去了动力，停了下来。挂到挡抬离合，完了离合没有了！下车向后面跑来的朋友摆手示意。尽量掩饰住内心的恐慌，告诉他没离合了。
哥们跑过来不太相信，我这时已经在盘算着几天能走出去，需要带那些东西。哥们爬上车亲自试了起来，表情开始严峻起来。又爬到车下检查起来，打开引擎盖，该看的都看了。看的出他真有点紧张了，说可能离合器压盘打碎了。看样是没戏了，还好车坏在这，一年可能也不会被发现，不用担心车被拣走，因为刚好坏在一个凹地。也不知突然从那冒出个念头，也可能眼睛正好盯到分动器排挡，我说试一下它！哥们动了一下，得意的笑了。原来是分动器被颠到了空挡的位置，狂喜之余心里想，可再不能对车太狠了，暗自庆幸不用走出去了，真要走可得五六天。还得背上帐蓬睡袋，难以想象会发生什麽。
天已经块黑了，已经跑了两个白天一个晚上了。在河床与沙漠交街处选了一处沙地扎营！他拣柴火我扎帐蓬，点火先烧一壶开水。沙地架壶还真有讲究，硬地挖个坑就可以。沙地就得架壶，找来三个木棒，插到地上上面铁丝一捆，搭个小三脚架，壶再用铁丝一挂，好了。烧水泡咖啡方便面，热的就这些。再加上活腿肠，辣椒酱，咸菜，馕，还有酒。两人坐在地上烤着火边聊边吃。九点多了该睡了，两人钻进帐蓬极力想睡着，风刮了起来，自己乍起耳多在听又安慰自己不会有狼（后来从报纸上看到前不久几天，一个科考队就在附近扎营时晚上遇到了狼群，队员们一宿没睡，把整棵树都点了）迷迷糊糊睡着了。
第二天醒来，发现帐蓬外有动物脚印甚至还有一泡尿，问他，也不知道。收拾东西把垃圾埋了走。睡了一觉人也有精神了，感觉不错。由于慢慢接近上游，地上有点潮气了。自己最怕泥巴地，在为数不多的陷车中陷到泥里就有两三次，紧张。在这陷了可没人拖，要小心再小心。终于有一块湿地要非穿不可了，因为两边都看不到头。选了一片较窄处低速二档打开差速锁，不管车了加油冲，车子进入湿地明显感到阻力增大，车子减速。继续加油门发动机估计已经超转了，还好车没再减速。到干地上了松了一口气，回头看了一下湿地中留下两道深深的车辙。
再往前走，逐渐进入国内最大的崖丹群，确实大比以前看到的大的多，中间照了不少像。用了半个小时离开了崖丹群。中间还有幸看到一只野骆驼，因为这片是中国唯一的野骆驼保护区。比大熊猫还珍贵。以后要再听谁说在新疆看到野骆驼，出非是在罗布泊，你只能说他无知或在吹牛。
后面的路好走多了，甚至可上五十。又翻了好多小土山。中间用望远镜发现了一只在外拉练休息的部队的车队，看清后赶紧跑，到时别以为我们是间谍就麻烦了。看GPS还有十几公里就应该到玉门关了，胜利在望。突然车子在爬上一个小坡时上了一条柏油路，下了一跳，对面又来了一辆车，又下了一跳。因为这两天一直在没路的路跑，忘记了规则，自己的车在路中央跑，对方的车速也很快，赶紧避让。真不适应。
哎前面好象有收费站，有没有搞错。到跟前告之我们没走你们的公路能不能不交钱，不行。原来这是承包崖丹人设的卡子。这钱不能交对不。掉头几公里下路基饶，结果没想到真后悔这段路忒难走，又是面粉路够了。终于看到汉长城了，和想象的真不一样。就是一段段土堆，已被两千年的风沙掩盖了，感慨！
沿着汉长城想象着自己骑着马在巡视着边关，豪情顿生，
豪言壮语冒出心头，壮士一去兮不复返，伏波唯愿裹尸还，诸如此类的话，真想回到那个时代，开疆拓土，一展男儿之志。
玉门关到了，拍照留念。翻过长城，算是进关了。下一个目的地敦隍。上了卡子那边的公路，一会柏油路就没了，还收五十太黑了。前面有叉路口，在路上跑就是烦还得问路。到哪找人去，好容易见到一个赶紧问，一口甘肃话不太适应，问清了，还有五六十公里。天黑前能到。路上经过一个放羊的人家，一个破土屋。男主人提出让我们带他新婚媳妇到敦隍娘家，虽然他媳妇又脏又难看我们真起不了什麽歹念，但换我真不放心在几乎没人的路上把自己媳妇交给两个陌生男人。感动他们的淳朴，没啥说的上后厢。一是后座塞满东西坐不下，二是为了表示我们决无歹念。哥们说他们平时也就坐个拖拉机在后面应该没问题，有道哩算不上虐待。到了敦隍郊区把媳妇送到家门口，虽然绕了点道。到敦隍市区感觉又回到人间了，说不上什麽滋味。加油找地放吃饭。
吃饭时商量决定连夜赶回乌鲁木齐，够了想回家了。检查一下车，轮胎补足气，安全始终要牢记心头。发现大灯被颠松了，卡子可能断了。找卫生纸塞牢出发。又是昏昏欲睡的开车，天亮时到达乌鲁木齐。
后检查发现，一个轮胎被扎，大梁有一处开焊，后平衡杆几乎被刮掉，我的宝贝车真好。得好好对她。