快速注册

落日余晖——追忆红色帝国的暴力美学（三）——砸碎在拜科努尔的月球梦想（中）

朱一点头 2009-07-20 19:45:28

上接
http://www.douban.com/note/39357962/#c-3700217
6、N1火箭的分段制造和总装
　　
　　按照制造方案，N1的制造将分为两个阶段：第1阶段：N1分成若干部分，在位于萨马拉的重型工业基地制造。第2阶段：通过铁路网，讲制造完毕的火箭分段部件，分别运送到拜科努尔火箭发射场的总装厂房进行总装——苏联广袤平原和庞大铁路网，让通过铁路运输尺寸巨大的N1火箭部件变得可能。
　　
　　第一阶段：在位于萨马拉的重型工业基地分段制造N1火箭部件。
　　
　　这制造中的火箭燃料箱图

N1火箭第二级正在吊装入壳体

这组图片是N1火箭第一级的结构框架制造

30台火箭发动机以并联形式，逐一装配到N1火箭的第一级中，正在安装喷管分流装置

N1火箭的第一级制造过程特写，图中第三层工作面的左边白点是一个人——这那里是在造火箭，分明就是在厂房中再建一座楼房。

制造完成的N1火箭有效载荷舱的一部分

第二阶段：通过铁路将分段制造完成的N1火箭部件运往拜科努尔宇宙航天发射场总装
　　
　　火箭分段制造完成后，将使用特殊的专用列车，通过铁路分别运往发射场的总装厂房进行总装——火箭、铁路、机车等等体现的强大重工业，让N1成为可能，这种运输过程也是令人震撼的。
　　
　　这组图片是铁路运输中的N1火箭有效载荷舱组图

这是一组运输中的N1火箭逃逸塔组图，一旦出现问题，宇航员将通过它逃命，其上的四个喇叭状物体是固体燃料逃逸火箭发动机。

这是位于拜科努尔宇宙航天发射场的其中一个N1火箭总装厂房，霸王列车的终点之一。

N1火箭第一级正在发射场总装厂房吊装

吊装到水平装配车上的N1火箭第一级，30台NK-33发动机并联在一起，犹如一个壮观的金属马蜂窝——在火箭发射时，他们将一起工作。在庞大火箭第一级面前，地面的工作人员渺小得如同工蚁。该级总推力4620吨。

吊装到水平装配车上的N1火箭第二级，8台NK-43发动机并联在一起，注意装配车右侧工作台的工作人员，他们在这个老二面前同样微不足道。该级总推力1434吨。

吊装到水平装配车上的N1火箭第三级，4台NK-39发动机并联在一起。该级总推力160吨。

N1火箭第1、2、3级水平组合完毕，正在吊装到总装工作台，进行细部的装配和测试。如果让你一个人孤单的在这个厂房中对这个圆脑袋的庞大怪物，你会不寒而栗的

N1火箭第1、2、3级吊装完成，开始细部组装和测试。

这组图片中，N1火箭的第4、5级及有效载荷舱的一部分正在水平移动，与工作台的第1、2、3级结合，最终组成一枚长百米、重数千吨的终极梦想火箭。

现在，你眼前的就是第一枚组装完成的N1火箭，他安静的躺在总装厂房内的举行运载车上，即将亮相。

7、第1枚N1亮相，实箭发射试验准备工作开始
　　
　　1967年底，第一枚凝聚着无数人的心血的N1火箭，完成全部水平测试工作，终于亮相——当然，这种亮相是秘密进行的。
　　
　　总装厂房大门徐徐打开，阳光斜洒在巨大的火箭上，昭示着登月计划新阶段的开始——他将从这里沿宽大的钢轨，被运往发射塔，然后起竖。

躺在巨型运载车上亮相的N1，厂房大门一开，他首先展示了他的超短裙。

这是用于牵引这个近3000吨庞然大物的机车，这种同样很有暴力美的机车，对于70年代的人应该不陌生——他是我们国内的DF-3型内燃机车的苏联仿制原形，在80-90年代广泛使用在我国的铁路网，例如成昆铁路、成渝铁路等等，牵引N1火箭运载车一共需要四台这样的机车，总功率近7000多马力。机车司机悠闲的探出头来张望着——这种激动人心的时刻，谁都想露露脸，即便是这种保密下的小范围。旁边站满了参与仪式的工程人员。