一个人可以骑的更快，两个人可以骑得更远。

 我想我的骑行模式该要关闭一阵子了。
 
    我不是一个忠实的骑行爱好者，但是七月以来却像着了魔一样发狂，每周必骑!先是焦作，后是郑州周边，这一周去了开封。骑行不能给人快乐，但是你可以收获别样的风景，和心情。
    "身体下地狱，心灵上天堂。"我不能全面的去诠释这句话的意思，因为我的心灵最近没有去过天堂。我总是被生活的琐屑困扰，被无形的压力胁迫。所以为了清静，我选择让身体下地狱。
        
    月初去过的焦作，不是我骑行去过最远的一次，但是是最曲折的一次。而且也是与陈哥第一次同行。
    我和陈哥都是胖子，他属于显性胖，而我属于隐性。而且是第一次，不知根底，所以我一直观察着他的反应。
那天下午三点开始，收拾齐整差不多四点，于是，我们两个设计好路线，浩浩荡荡的出发了!
       如出笼的小鸟，我们一路引吭高歌，按路线，穿北环，沿河堤，过邙山，直抵黄河南岸。一看被拆的浮桥，都傻了眼。
    此时，红日西坠，已近黄昏。由于是排沙期，所以船家们断了浮桥。
         
    我担心的，不是过不去河 ，而是怕陈哥因此而反悔，半途而废。
    那天我是第一次跟黄河近距离接触，且不说那与江水而下的泥沙，单滚滚而逝的水流就让人无可奈何。此时的我们，需要一直像通天河里那样大的老龟。没有老龟，渡船也行!
         终于，打听到过一会儿对岸会开过来一艘船，可以顺便把我们捎过去。
  
     中国的词汇永远是最让人难以捉摸的。一会儿，到底是多久?5分钟?10分钟?还是半个小时?后来证明都不是。我们足足等了一个多小时!还有那个"捎"，捎有时候是免费的，但这一次，我俩花了六十大洋。
    无论如何，我们总算过河了。过来摆渡的破船，是一架柴油机船，而且没有栏杆，就是几层钢板，插个红旗，配备一台柴油机和师傅。跟在三门峡玩的游轮有天壤之别。就这样一只破船，轰隆隆的开了过来。可能是河水太急，也可能是师傅水平太差，反正是破船靠了好几次没有成功靠岸。害的我俩扛着自行车追了半天。
    上了船，师傅让我们蹲下往中间站。我蹲在中间，看着滚滚的河水和即将落水的夕阳，山里的孩子没有见过如此奔腾的大水，于是我激动万分!我站起身来，一手扶车一手掏出手机，准备拍照。丫的还没选好角度呢船靠岸了。
   黄河太窄!
 
      过了黄河，我们一路向北。到大路时，天已擦黑。
这个年代，在我视野范围内，中国很少有地方不修路的。那晚走的路，从地图上看挺宽的，但正在大修。
    我们开了手电筒，伴着卡车呼啸而过的啸叫声和铺天盖地的尘土，开始西行。
    一个村庄又一个村庄。终于，我们不再讨论村庄的名字如何如何，而是开始商量在哪里吃饭，以及在哪里落脚。
    我们的既定目的地是焦作。但是我担心老陈吃不消，就说要不要住在武陟。
    但是，接下来的话让我觉得，老陈虽胖，但不脆弱。至少在精神上是这样。
     他反问，晚上住武陟了，明天还去不去焦作?
         他没有说，但是我感觉出他可以也愿意去焦作。
     沉默片刻，我们决定到前面吃饭，然后直奔焦作。
 
     这个"前面"，也很不好把握。我们一直走，最后把"前面"确定成了武陟。
     到河南理工大学，算是到了焦作。当时已将近零点。
     说实话，到武陟后并不是非常的累，但是手疼屁股疼，十分难受。如果是我自己那晚很可能就住那里了。
     很多时候，我们不能坚持下去不是因为力不能及，也不是看不到希望。而是太孤独。要不孤独，不是把自己置身于熙熙攘攘的人群，而是去找一个伴。一个与你有着相同频率的伴。在你绝望的时候支持你，在你奔跑的时候鼓励你，同享荣辱，共担风雨，相互扶持的走下去。