数字信号输出汽车地磅秤价钱
数字信号输出汽车地磅秤价钱
汽车衡的构造：
1.全槽钢结构模块式称重秤台：钢结构、低平台、无桥栏、模块化、智能化、无基坑、安装方便
2.高精度电阻应变式传感器：具有高精度，长期稳定性与宽工作范围，自定位性能好，自动清除各种侧向力。
3.采用超低漂移，低噪声，快速高精度Δ-Σ型A/D转换器，转换速度＞500次/秒，内分度数100万。MCS-51单片微处理器，大六位荧光称重值显示和十六位点阵式液晶功能显示，具有不间断时钟电路，标准Rs 232c，Rs 422 异步串行接口，可与计算机通讯，可接大屏幕显示，连接打印机可进行中文的记录式统计打印：四联单，班，合班，日报，车号，货号等;具有很强的软件功能：动态/静态称重切换，毛重/净重显示转换，日期/时间修改和显示，车号/货号设定和显示，次数/累计显示，分度值选择，去皮，皮重键入，置零，自动/手动切换，称重标定，参数设定和修改，班次交换，存贮，存贮数据查阅，清除等
汽车衡功能特点：
高精度A/D转换，可读性达1/30000；
调用内码显示方便，替代感量砝码观察及分析允差；
零位跟踪范围、置零（开机/手动）范围、调零速率可分别设置；
快速填充式过磅单打印功能设置；
贮存255个车号及相应的皮重、100个货号、205组称重记录；
称重记录贮存断电保护；
可随机充电，具有剩余电量指示和欠压保护装置
随机配置12V/7AH蓄电池供电，12V汽车电瓶现场应急供电；
配备RS-232通讯口，波特率可选，通讯方式可选；
配备大屏幕通讯口，有20mA电流环和 RS-232两种连接方式；
配备标准并行打印接口，可连接9针或24针宽行打印机；
A9P内置16列面板式微型打印机；
汽车衡的安装
一、汽车衡的安装首先应该有比较适宜、宽敞的场地，并且应保证基础有较大的承载力。
二、承载力对基础的要求：要根据不同地区、不同情况施工，各承重点承载力必须大于计量过程中可能出现的最大超载荷量。
现以60吨电子地磅为例说明：其承重台自重为10吨，载重汽车后桥负荷满载时为50吨，假设超载为1.25倍，上承重台时的冲击荷系数为1.3，即每个承重三、点最大的载荷为：W=1/2(50t×1.25×1.3+1/2×10)=43.125t
三、基础建造过程中，最好几个承重点建筑结构在一个总体上，一般情况下，也可以将两个承重点建筑在一块混凝土基础上，每块基础的承载力在受力情况下，绝对不能产生单独下沉的变化。
四、纵向横向防撞墩的承受力，横向撞击力较小，可参照基础图所给尺寸制造，纵向撞击力较大。以60吨汽车衡为例：汽车最大荷重M1=60t×1.25=75t=75000kg，承重台M2=10000kg汽车车速为(最大)ν1=10km/h，为了保证衡器的安装误差小、衡器的准确度高，对承重点有如下要求：单块承重台水平度在1/500之内，各个承重点间高度误差不超过±3mm。
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我们竭诚期待您的加盟合作并进行长期广泛的技术交流，用我们的实力共创双赢的未来！
业务联系人：杨先生
电话：021-60511529
手机：13296241529
精密电子天平：http://www.sh-sg.com/shsg-SonList-240704/
汽车衡的构造：
1.全槽钢结构模块式称重秤台：钢结构、低平台、无桥栏、模块化、智能化、无基坑、安装方便
2.高精度电阻应变式传感器：具有高精度，长期稳定性与宽工作范围，自定位性能好，自动清除各种侧向力。
3.采用超低漂移，低噪声，快速高精度Δ-Σ型A/D转换器，转换速度＞500次/秒，内分度数100万。MCS-51单片微处理器，大六位荧光称重值显示和十六位点阵式液晶功能显示，具有不间断时钟电路，标准Rs 232c，Rs 422 异步串行接口，可与计算机通讯，可接大屏幕显示，连接打印机可进行中文的记录式统计打印：四联单，班，合班，日报，车号，货号等;具有很强的软件功能：动态/静态称重切换，毛重/净重显示转换，日期/时间修改和显示，车号/货号设定和显示，次数/累计显示，分度值选择，去皮，皮重键入，置零，自动/手动切换，称重标定，参数设定和修改，班次交换，存贮，存贮数据查阅，清除等
汽车衡功能特点：
高精度A/D转换，可读性达1/30000；
调用内码显示方便，替代感量砝码观察及分析允差；
零位跟踪范围、置零（开机/手动）范围、调零速率可分别设置；
快速填充式过磅单打印功能设置；
贮存255个车号及相应的皮重、100个货号、205组称重记录；
称重记录贮存断电保护；
可随机充电，具有剩余电量指示和欠压保护装置
随机配置12V/7AH蓄电池供电，12V汽车电瓶现场应急供电；
配备RS-232通讯口，波特率可选，通讯方式可选；
配备大屏幕通讯口，有20mA电流环和 RS-232两种连接方式；
配备标准并行打印接口，可连接9针或24针宽行打印机；
A9P内置16列面板式微型打印机；
汽车衡的安装
一、汽车衡的安装首先应该有比较适宜、宽敞的场地，并且应保证基础有较大的承载力。
二、承载力对基础的要求：要根据不同地区、不同情况施工，各承重点承载力必须大于计量过程中可能出现的最大超载荷量。
现以60吨电子地磅为例说明：其承重台自重为10吨，载重汽车后桥负荷满载时为50吨，假设超载为1.25倍，上承重台时的冲击荷系数为1.3，即每个承重三、点最大的载荷为：W=1/2(50t×1.25×1.3+1/2×10)=43.125t
三、基础建造过程中，最好几个承重点建筑结构在一个总体上，一般情况下，也可以将两个承重点建筑在一块混凝土基础上，每块基础的承载力在受力情况下，绝对不能产生单独下沉的变化。
四、纵向横向防撞墩的承受力，横向撞击力较小，可参照基础图所给尺寸制造，纵向撞击力较大。以60吨汽车衡为例：汽车最大荷重M1=60t×1.25=75t=75000kg，承重台M2=10000kg汽车车速为(最大)ν1=10km/h，为了保证衡器的安装误差小、衡器的准确度高，对承重点有如下要求：单块承重台水平度在1/500之内，各个承重点间高度误差不超过±3mm。
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