京都行记一:初见
京都,没有高楼,褪去了大都市的喧嚣与浮华,只有灰色的瓦房,平凡的巷陌,古老的寺庙和一望无际的绿,大街小巷上流转着时光的印记。这是一个让人没有欲望和烦恼的地方,一切在这里沉淀,一切在这里升华。
从福冈乘新干线到京都站,大概两个半小时的时间。京都站大概是整个京都最现代,建筑最高的地方。要知道京都市区的楼层限高是30米,完全是为了保护历史文化街区受到现代文明的影响,除了京都站,就没有其它地方有高楼了。庞大的现代建筑物,当然是为了容纳来自各方的旅客设计的,内部从无数的站台到便利店,食肆,纪念品商店,购物中心,林林种种一应俱全。从车站出来就能看到它的全貌,低调的玻璃外墙映着蓝天白云,一尘不染,流畅的几何线条,让这个庞然大物看起来不乏美感。京都站是让我回头望了好几次的地方,日本的现代建筑都和它一样,会让人不由自主地产生好感。
京都之旅也往往从京都站开始。因为它门前的广场上汇聚了发往各个景点的游览大巴,路线往往标得很清楚,一目了然。我们买的是500日元的巴士天票,准备坐d1(清水寺-平安神宫-银阁寺)巴士。虽然这天是纯玩,但由于时间有限,行程里只有银阁寺和清水寺。在排队等车的时候,发现前后的人都是游客,美国人和韩国人尤其多,这也是第一个周围不大能听到日语的地方。
上了公车,发现京都的受欢迎程度远超想象,巴士上塞满了人,和北京的一样拥挤,日本人和外国人各占一半。但欣慰的是,巴士司机都是很有礼貌的老人家,不会朝着乘客大喊“往里走”,而且每一站都用轻柔的声音报站和说提示语(带了耳麦和扬声器),下车的时候对每个人说“谢谢”,实在太贴心了。由于赶上了修学旅行季节,车上也有不少穿着校服的学生,看着他们说笑的样子,恍然觉得自己来到了漫画里。
来到京都就很容易理解为什么这里是外国游客最喜爱的日本城市,整个市区就像是个古建筑博物馆,一两层高的木质日式民房,随处可见的神社,古寺,充满古旧气息的工艺品小店,与现代的东京全然不同,那种现代化的都市气息荡然无存,取而代之的是另一种繁华。
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鸭川,如果是春天,两岸开满樱花,该有多美 |
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京都站 |
从福冈乘新干线到京都站,大概两个半小时的时间。京都站大概是整个京都最现代,建筑最高的地方。要知道京都市区的楼层限高是30米,完全是为了保护历史文化街区受到现代文明的影响,除了京都站,就没有其它地方有高楼了。庞大的现代建筑物,当然是为了容纳来自各方的旅客设计的,内部从无数的站台到便利店,食肆,纪念品商店,购物中心,林林种种一应俱全。从车站出来就能看到它的全貌,低调的玻璃外墙映着蓝天白云,一尘不染,流畅的几何线条,让这个庞然大物看起来不乏美感。京都站是让我回头望了好几次的地方,日本的现代建筑都和它一样,会让人不由自主地产生好感。
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排队坐公交时回头望一眼和蓝天交相辉映的车站 |
京都之旅也往往从京都站开始。因为它门前的广场上汇聚了发往各个景点的游览大巴,路线往往标得很清楚,一目了然。我们买的是500日元的巴士天票,准备坐d1(清水寺-平安神宫-银阁寺)巴士。虽然这天是纯玩,但由于时间有限,行程里只有银阁寺和清水寺。在排队等车的时候,发现前后的人都是游客,美国人和韩国人尤其多,这也是第一个周围不大能听到日语的地方。
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这条线路覆盖了四个主要景点,很方便 |
上了公车,发现京都的受欢迎程度远超想象,巴士上塞满了人,和北京的一样拥挤,日本人和外国人各占一半。但欣慰的是,巴士司机都是很有礼貌的老人家,不会朝着乘客大喊“往里走”,而且每一站都用轻柔的声音报站和说提示语(带了耳麦和扬声器),下车的时候对每个人说“谢谢”,实在太贴心了。由于赶上了修学旅行季节,车上也有不少穿着校服的学生,看着他们说笑的样子,恍然觉得自己来到了漫画里。
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随处可见穿校服的学生 |
来到京都就很容易理解为什么这里是外国游客最喜爱的日本城市,整个市区就像是个古建筑博物馆,一两层高的木质日式民房,随处可见的神社,古寺,充满古旧气息的工艺品小店,与现代的东京全然不同,那种现代化的都市气息荡然无存,取而代之的是另一种繁华。
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在京都能买到质量上乘,设计独特的清水烧,不过这种传统工艺品也 |
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寻常巷陌 |
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色彩鲜明的神社 |
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Becky 赞了这篇日记 2014-08-27 23:13:59