不正经啰嗦话第38号条

                
                
4月16号韩国岁月号沉船，就算是不理会时事的我们也能体会到这件事的波及效果，朋友一直抱怨韩国综艺迟迟不上新，就算是国民男团exo的专辑overdose也只能无限后移，举国陷入悲痛。懂事些的韩国学生也会和我们聊这件事，韩国总统支持率掉了20个百分比，甚至再选举的呼声也此起彼伏，作为我很难理解，沉船和总统其实关系并不大吧，“不，宪法第一条，国民即国家，如果没办法保护国民，就应该下台。”94年的学生这么说。
和马航飞机一样，这次不是天灾，又是一起人祸，所以更加让人心痛。
已经确认死亡的学生遗照摆成一排，潜水员打捞尸体时看到船舱里48名女学生时落下来，受害者父母们拿着蜡烛坐在码头，举着的纸上写着“我爱你”“快点回家吃饭吧”“想见我的儿子。”
看了舌战的岁月号专题，更加觉得这是一场各个因素混杂在一起导致无法救出全部遇难者的事件。
船本身就有问题，94年制造，在日本航运18年后由韩国购入，原本韩国法律规定船只使用20年后就要报废，但是最新的法律条文讲时间延长至25年（09年时法律说明如果通过安全检查，可以延长至30年）。曾经有船员向海运港口负责人反映这艘船安全有问题，船员们都非常忐忑，负责人向船主询问时，船主坚定否认，声称“谁散播这样的谣言，一定要开除他！”，导致许多船员因为担心安全问题主动提出辞呈。船只属于被称为roll on roll off的船只，什么叫roll on roll off呢？又载客又载货的船只即是。这类船只本身就属于很容易发生翻船事件，国际社会上早就建议减少或者压根不要使用这类型的船。
为什么roll on roll off的船只容易翻船呢？载客的重量其实并不大，重要的是货物的重量，如果是车辆这种货物，如果不好好捆扎固定，船一旦产生偏移，所有货物会迅速倒向一边，船只只会下沉得更快。
接着是船长，因为只是没什么赚头的内航线，所以雇佣了已经退休的合同工，船长在船只倾斜时下了让人震惊的指令，呆在原处，我可以理解学生的心情，一开始大家应该也是抱着应该没什么事的心情，欢快地回答“好”，但是渐渐地开始察觉事态不对时船已经倾斜得相当厉害了。当时船只几乎一半都入水的情况下，在船底部的技工都逃生成功了，而在第四层的学生们却只有23%左右的救援率。呆在原处的指令在我看来是致命可怕的一击，遵守指令的人死去了，而没有遵守的人全部穿上救生衣向甲板跑去。而船长则是第一个获救的人，他说的理由是：我出来是因为我屁股特别疼，得赶紧去医院。
舌战里提到泰坦尼克号的船长，在触礁时第一反应就是帮助乘客逃难，坚守到最后一刻，最后和泰坦尼克号一起沉入冰冷的海底，他的墓碑上只有一行字，Be British。
再接着是灾难对应，纽约911事件时纽约市长放权给纽约消防局署长指挥整个救援行动，因为他认为他是最了解现场的人，而韩国的情形时韩国总理赶到了现场，但是在记者问答会上几乎对所有问题的答案是：现在还不能回答，等我确认信息后再告诉大家。他原本就不是了解情形的人，其实到了现场除了安抚人心之外没有任何用处，反而因为一问三不知让家属产生不知该信任谁的心情。但是舌战里面也提到就算是海警、政府还是相关机构，就算放权给他们，真正能够下指令的也没几人。