文记——纽约城市公共健康空间设计导则（节选1）

觉得不错，记录而已，原文详见《世界建筑》201309
A健康城市设计导则
在城市设计层面，纽约城市公共健康空间设计导则提出了通过城市设计提升日常D活动可能性的“5D原则”。“5D”包括：密度（density）、多样性（diversity）、设计（design）、目的地可达性（destination accessibility）和公共交通站点距离（distance to transit）。主要包括以下几个策略。
（1）增大城市用地的的功能混合程度。多项研究表明，增大城市街区的功能混合程度，能够有效提高市民日常锻炼时间和次数，降低肥胖症的可能性。导则中建议城市设计师尽量早某一地块的城市设计中混合住宅、办公、学校、零售商店、农副产品市场等城市功能。同时，尽可能使居住区与工作区的市民能够方便到达各类慢行步道和滨水空间，以培养市民日常锻炼的习惯。
（2）增加公共交通的可达性、改良停车场设计，同时增加开放空间的可达性。例如，在城市设计中将办公和居住建筑的入口尽量朝向公共交通站点；在设计停车场时，满足无障碍停车的条件下，尽可能在停车场的选址中考虑与公共交通线路和站点的接驳。又如，在大范围城市设计中设计步行和自行车线路，并使线路穿过广场、公园和其他康乐设施；在社区中尽量设置一个大型集中的开放空间，并尽量使所有居民能够步行10分钟以内到达这个公共开放空间；在居民活动的开放空间内设置体育锻炼设施，如跑道、操场、饮水处等等。
（3）设计适宜儿童健康活动的场所。例如，尽可能设计内院、花园、阳台、可上人屋顶等空间给儿童提供日常锻炼和娱乐；在活动场地设置中设计清晰的标识系统，标明专业活动场地和多功能活动场地；在儿童的室外活动的场地中保留或创造与自然接触的可能，同时设置室外照明，考虑昼夜、不同天气和季节的灵活使用；在学校里设计日常体育锻炼场地，并适当的将这些场地开放给社区使用。
（4）保证食品健康，鼓励设置农副产品杂货市场。例如，在居住区和工作区周边步行范围内设置能够提供所有农副产品的杂货市场，并且提供畅通的新鲜农产品物流渠道，为市民提供新鲜健康的饮食；在人流量大的农副产品杂货市场和居住区间提供便捷安全的步行交通；巧妙安排农副产品杂货市场的总平面，合理设置卡车货运路线、市民步行线路、自行车线和停车处。
（5）设计适宜人行的街道。例如，尽量保持较小的街区尺度，设置通畅带有步行系统的街道；减少交通噪声，保证街道对行人友好，设计各类有助于减少交通噪声的设施，运用城市家具、树木和其他基础设施将人行道与机动车道分开；为行人和锻炼者提供休息处、饮水处和洗手间等基础设施；设计吸引市民步行的街道景观，在街旁增加咖啡馆的数量以增加街道空间的活跃度；策划以人行为先导的活动，如在某时段停止机动车通行，或者策划人行道慈善活动等等。
（6）鼓励使用自行车出行。例如，设计连续成网络的自行车系统，并且尽量使用自行车网络与公共交通系统相连接；在城市街道两侧设置专用的自行车道，鼓励自行车作为通勤工具；建立为自行车服务的基础设施系统，如自行车租借、停放处等等。如纽约皇后区至布鲁克林区的“绿色大道”，就是一条专门为自行车和步行设计的线路，该大道长约64km，连接了13个公园和2座植物园以及多个博物馆，为市民的日常锻炼提供了有吸引力的场所。