日本横滨东京箱根自由行流水帐——Day 1 了解日本的铁路交通

      我订的机票是到东京羽田机场的。东京有两个机场：成田机场和羽田机场，大部分国际航班都是到成田机场的，但是成田机场离市区很远，要倒好几趟车，花两个多小时才能到住的地方。羽田机场则方便很多，坐一趟京急线就可以到达我的第一站目的地横滨。虽然到羽田机场的机票要贵几百块钱，但日本的交通费很贵，考虑到从成田机场坐车的车费也要多上几百块，还浪费很多时间，就选择了到达羽田机场。
      临去之前，我在网上做了不少功课，从羽田机场交通指南网站上找到了很多有用的信息，在旅游服务方面日本的确做得很到位，网站有中文版，有去主要景点的交通线路，所需时间、班次和价格一目了然，还有各种交通套票的详细介绍，对游客来说十分实用。我发现有一种从羽田机场到横滨的往返套票以及一张2000日元的pasmo交通卡卖2600挺合算的，下飞机后就买这种套票坐京急线到了横滨。
      日本的铁路交通非常发达，它的轨道交通和火车线路没有明确的区别，都叫什么线，如京急线、山手线、东海道线等，车站也是共用的，几条铁路线并排在一起，换乘十分方便，不过有的线路是私营的铁路公司在运营，需要单独买票。比较长的线路都分快慢车，普通车就是慢车，站站停，快车又有好几种，有急行、快特（绿色或红色）、特快和通勤特快等，停的站各自有所不同，这样的安排能够最大限度地发挥铁路线的运能。如果上海也能采用日本的铁路运营模式的话，相信运能起码可以增加50%。真是不比不知道，比过才知道我们跟别人的差距。在上海同一条线路只需要一条线或者一个圈就可以示意了，在日本需要用好几种颜色标记出不同的车次，有的还会有分支，到不同的终点站，而且同一条铁路的同一站台会有不同线路的车通过，可能上一趟是你要等的车下一趟就不是了，初来乍到不由得有点眼花缭乱的感觉。需要注意的一点是，用他们的交通卡（如pasmo卡）是不能坐特快车的，其他车都可以坐，票价也都一样。特快车单独卖车票，有指定席位、自由席位等，但特快车和其他车都是在同样的站台上车的，而且上车前没人检票，到车上才有人查票。如果不小心上错了车，就要补票了。我们当时从品川回横滨，就误上了一辆特快车，本来车费是930日元，结果在车上碰到查票，一开始不了解情况，连说带比划向列车员解释我们用pasmo卡买过票了，最后又补了一张特快自由席位票900日元，也只比快特车快了10分钟，亏大了。
      虽然线路非常复杂，但日本铁路的标识非常清楚，每趟车的时刻都公布在站台上，加上日文里面的汉字还能看懂，连蒙带猜能懂个大概，所以只要注意看清楚标识，不用担心坐错车。日本的交通费是众所周知的高，基本上地铁或轻轨的一站需要130-160日元不等，以后每多一站价格都要增加几十日元，如果把坐火车的价格想象成在上海打车的价格基本上就差不多了。刚开始坐车很不习惯的一点是火车的车厢里的字幕一直在提示要把手机设成静音，接电话也要压低声音，车厢里即使人比较多的时候也是很安静的，感觉人人都很克制，这样虽然车厢的环境更加舒适，但是给我的感觉比较压抑，说话都要小心翼翼，不太适合我这种大大咧咧性格的人。