踏上归途列车之前

 决定在兔年的最后一个工作日，利用垃圾时间写下第一篇豆瓣日记!
吃完中午饭回来站在将台路口，一辆开去环形铁道的516路公交车擦身而过。我注意这趟车很久了，因为它不停的提醒我还没有去过环形铁道和在那里的铁道博物馆。
对于为什么会喜欢上铁路和火车这件事，我自己不比朋友们的困惑少很多。
不像很多铁路迷，我没有成长在铁路职工之家，童年也并没有和铁路打过多少交道。我的家乡只有一条非常寂寞的支线铁路，每天只有一对客车经过这里往返于省城和铁路尽头的矿村，而且铁路和火车站远离市区。但这条铁路有一个还不错的名字，向乐线。
也许是迷恋轨道。大人会和我讲，小时候住在省城外婆家，吃完晚饭后我会求着外婆领着去路边看无轨电车，因为我喜欢看两条辫子划过电线。但我显然是没有走上有设定轨道的人生。于是，只能是单纯觉得这东西有趣罢了。
在水木铁路版做了版主后，组织、参加版聚，见到了很多形形色色的车迷，他们或是热爱各型机车车辆；或是讨论信号调度电务各种技术话题不亦乐乎；或是潜心摸索售票系统，研究票价规则，为了买出一些稀奇古怪、挖墙脚薅羊毛的车票不断与售票大妈斗智斗勇。而我除了能记下所有的铁路线路的名称和位置，背出大多数车次，知道很多小站，这些车迷们的基本本领外，我似乎真的只是简单的爱火车，那种无须深究的爱。
火车也许是最符合旅行这个词语的交通方式。踏上列车的那一刻，旅行就已开始。车站内的聚散，旅人们的谈笑，不断掠过的站房，隧洞，道口和灯火，飞驰过的小镇，几千里土地，几千万个人。白天的时候，我常站在车厢连接处，侧靠着车门，看着窗外，那是一种无关目的地的，在路上的美好。
除却长途旅行，我对通勤火车也是一往情深，其实是羡慕那些生活就在火车与铁轨的撞击声中展开的人们。以前还有到南口的绿皮通勤车时，我隔三差五的和不同的朋友在黄昏时分花上1.5元，从清华园车站坐火车到沙河吃个烧麦晚饭，再花1.5元赶上下一趟火车回来。后来这个活动成了铁路版版友的常规活动，他们称为烧麦小运转。这个路线是我和一个车友为了试乘一趟临时列车而意外发现的，我常为这个发现而小小骄傲，觉得这几乎是水木上最文艺的聚餐活动之一。
一次在东京出差，正赶上日本最大的铁道博物馆落成开张，我简直要被里面的电车通勤情怀感染到不能自已。当地人都是扶老携幼，甚至不少坐着轮椅的老夫老妻蜂拥而至，去看那些已经融入他们血液的电车，车厢内放着的那些穿着白衣黑裙的学生人偶们仿佛就是他们的过往。
还没收上尾，发现时间已到，我要去赶上回家的夜火车，愿铁轨上一夜好梦。北京，明年见。