离愁

      最近公司涌动着一股股辞职的热潮，由于公司产品销售持续低迷，都要到年底了，行业淡季结束的形势完全没有一丁点的体现，什么金九银十根本遥遥无期，大家拿着每个月一千出头的工资，还有谁提得起工作的劲儿，还有谁不生二心？
    暂且不提工资这点事了，谈谈企业发展吧。说道这家公司，更是吐血，所谓重卡老牌子，销量第一，这都是老黄历了，曾经的红岩确实很风光，国务院亲自批建，是国内第一个重卡品牌。可惜江湖风云多变，自从红岩重卡三分天下后，陕汽、重汽、红岩三家公司各自为阵，开始为自己的发展各谋出路，起初，红岩凭借老根基，还是风光了几年，可是随着行业品牌不断变多，以及陕汽、重汽的强势挤压，红岩慢慢地从老大做到老二，到老三……再到现在连第三军团的老大都谈不上的位置。甚至连刚刚出道的江淮，都销量领跑了，红岩却还苦苦挣扎在三方合资的拙劣管理中。
    企业发展倒是设计的很宏伟，公司远景是，铸就商用车成功企业的典范，可惜这些话语能打动人么？能打动人的是业绩，我们唱着自己都不相信，自己都鄙视的歌词，能够让我们的客户、经销商相信么？
    合资公司不是没有出路，反而，它的前景很好，因为谈资源，它可以有依维柯的国际销售渠道和产品技术，谈实力，它有上汽这个资金雄厚的靠山，谈制造，它有红岩50年的深厚根基，本来这是一家很有希望的重卡合资企业，论发展，论实力，都可谓是红岩老树发新芽的一次机会。可惜，机会是留给有准备的人，企业亦然。这个合资企业刚刚成立时，就如襁褓中的婴儿，什么都需要一手去创造，去打根基，但是由于三方合资，彼此意见不同，中外融合都花费了较大的精力和时间，对于企业产品开发、销售来说，更是影响巨大。
     红岩只是在对未来的设计之路上接受了三方合资带来的利益，却没有准备好如何处理三方合资。虽然经过三年跌跌撞撞的磨合期，新红岩高层进行了一次换血，可惜如同婴儿没有学好如何走路，就走不快，甚至还会跌倒一样，公司内部已经积累了许多问题，无论是人员意识还是员工管理，都很难让人同一家合资企业联想在一起。
     我觉得，合资并没有想象中那么美好。新红岩不但没有快速踏入一条发展的轨道，反而花了大量的时间来处理内部的融合、管理和产品开发。外面的世界很精彩，外面的竞争也很激烈，新红岩被外面的精彩和激烈甩到了后面，被自己滞后的研发能力和混乱的管理甩到了后面。我们不能不提前考虑离开这家公司，因为这家公司的发展前景已经是捉襟见肘，岌岌可危。
    离开是因为自己变得更好，还是因为企业会变得更差？我们是自己主动选择离开，还是被这鸡肋一样的企业逼得离开？这是一个不得不思考的问题。
    从企业目前员工思想动态来看，原本不打算离开的同事，也悄然计划着换工作，大家都心猿意马的做着工作，其实心里都昭然若揭，这个企业，已经到了不得不离开的地步了。
    连续三个月，我到手工资只有1400不到，一月更比一月低，这是一个什么概念，我连房贷都不够，更别提生活费用了。不过实际情况稍好的是，我们的住房公积金比例还比较高，房贷压力可以得到缓解。但是，就算有公积金，我们仍然只有1000多。每月总有那么一两次聚会吧？一次一个人花掉100元是轻轻松松，每月总有那么几次想逛街吧，花掉100元也是家常便饭，更莫说到了金秋十月，那结婚的人是成批成批，按照重庆的礼金标准，200元都是入门级别，花掉个几大百也是必须的。然后捏？我可能还会有500以内的流动资金吧，500能做什么，100网费、50电话费、100公交卡，然后呢？我平时日用品、吃饭难道就不花钱了么？
    这样算下来，我一个月不仅不存钱，有可能还倒贴。
    呆在这样的公司的员工伤不起。别以为合资企业有多么美好，其实那只是一道美丽的浮云。