深度接触瑞典森林和地下资源（一）

                
                
作者：Ermo Shen
5月是瑞典的好时节，受邀考察和采访瑞典的矿业和林业。头一次到瑞典，虽然旅途颇为周折，但收获颇丰。深入瑞典地下，并开赴森林腹地，所见所闻甚是难得。
地下910米的Land Cruiser
活动的第一天，最吸引人的就是Garbenberg铅锌矿的采访了。从斯德哥尔摩一路向北，公路在森林、湖畔蜿蜒，森林远处时隐时现的高耸厂房指引我们向目的地靠近。
和国内可能不同的是，矿区的停车场整齐地停着各式各样的私家车——料想大家都是开着车来上班的。
直接进会议室，“井下安全”是强调的重点。身着桔黄色工作服、戴头盔、顶探灯的主管向我们一一介绍井下的注意事项以及如何使用我们随身佩带的设备。
他身后的投影仪用大号字体显示着“Safety always first on the agenda !”（安全第一）
简单介绍之后，去更衣室。穿上连体外套、靴子、反光背心，戴上防护镜、皮带、头盔、矿灯、耳塞……全副武装之后，发现在内侧口袋还放了一个可以监测到我所在位置的小卡片。在下井之前，主管不忘跟我们介绍一下行进的路线。
更衣室实际上连着下井的升降机。在四面石墙、没有顶棚的升降机里，大家只有打开矿灯才能看清周围潮湿甚至滴水的岩壁。
如此黑暗的环境里，虽然有同行的加拿大、波兰、巴西友人的调侃，但脑海里还是闪现出无数个恐怖镜头。
当我还在想象井下将会是如何狭小、局促的巷道时，升降机已经到达了终点：地下410米。
然而，当我走出升降机和连接通道后，我，以及所有第一次进入这个矿的人都惊呆了……
“你们怎么会有车在这儿？”“这些车是哪儿来的？”“你们在这里装配汽车么？”
大家盯着眼前4、5辆四驱越野车不断发问。
难以置信，他们竟然是坐完升降机，再开着车去作业面上班的。
丰田四驱Land Cruiser统一装上了红色的应急灯，而倒车档下，车顶后侧的两个大灯把整个巷道照得通透。灭火器是必备设备。
改装之后，一辆Land Cruiser成了一艘井下巡洋舰。
如此硕大的巡洋舰在地下410米开始疾驰，虽然看不清仪表盘，但感觉时速甚至可以达到50公里以上。
到达作业面时，我们最先看到的不是采掘机器，而是一个封着门的大仓库。门前硕大的“广场”铺着水泥。仓库里躺着一辆消防车，这个仓库供它独自“享用”。
巷道对于Land Cruiser来说，绝对够宽敞，因为它要保证可以让采掘的机器通过。进入作业区，少数几个工人正在维护这些价格不菲的大家伙。
而在地下910米深处，我们见到正在采掘的巨无霸。两支巨大的手臂从车身两侧伸向前面，车身右侧有一束激光负责定位，驾驶室里的屏幕上则显示着采掘过程中的各种数据。如此庞然大物，只需一个人操作。墙体上有一些貌似铆钉的东西，操作这台大机器的工作人员向我们介绍说，这是在他作业之后其它机器需要做的事情：通过注入材料，稳定墙体。
在这里工作并不轻松。工作人员以两周为一个工作周期，其间要在白班和夜班之间轮换。而他们的收入也比瑞典的平均收入水平高出约百分之三、四十。
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