城市的风貌——从天津想到青岛

五一长假，先去东单、西单逛了一圈，没有多大趣味，钢铁和老钱要去天津，所以我也跟着凑了个份子。天津离北京如此的近，但是来北京快2年了，还没有去看过，正好他们要去看老租界区，这对我来说也是很想去的，所以也就一同前往了。
我们主要去了三个地方，那就是和平里步行街、五大道和南开。
和平里步行街类似于青岛的中山路，但是中山路已然沦落，和平里依然繁华。天津劝业场的繁华衬托出当年青岛国货和人民商厦改造的失败。然而外表上的近代历史的遗迹依然摆脱不了内容的同质化，商品的同质化，所以其实也没有什么好说的了。所以还是说说五大道吧。
行走在五大道，不由的令我想起了家乡的八大关。那低矮的小别墅，在高楼林立的闹市中显然已经成为了另类，而这些别墅以及曾今住在这里的人，又令五大道和八大关增加了历史感。他们成为了近代中国城市缩影的一部分。在街上，我不停地和钢铁说着五大道和八大关的不同之处，虽然五大道也很美，但是我总感觉不如八大关那样的美。我想或许是这里没有太多的空地，没有沙滩，没有大海，也没有八大关里的那种起伏感，更没有那海边的木栈道，那种海浪拍岸的感觉。（这样说天津的同志们可能不愿意了。）但是这些对于没有去过八大关的人来说，其实是没有概念的。但是，在去天津之前我听说天津对历史建筑的保护不如青岛好，但是当我去了以后，发现天津比青岛保护的好多了。天津和青岛都建立了历史建筑名录，只要进入名录的都要被保护。天津好就好在，名录的级别和范围比青岛更细，覆盖的更多。尤其是一般保护，这一点很重要，在一个风貌区里，如果只是重点的保护那么一两座建筑，其他的都拆了，那么留着它也不会有太大的感觉了。原来的地图已经不在了，只剩下了一件另类而已了。这一点，青岛最近几年所发生的事情，真是另人痛心疾首。举一个最明显的例子吧。青岛火车站，为了把他恢复到原状，炸掉了原来十分碍眼的铁道大厦，花费了数亿元去恢复那种德式的感觉，所以我们现在看到的青岛火车站或许会是全国最有特色，最漂亮的火车站之一。但是，火车站的对面，就是高楼大厦，而火车站周围的费县路和云南路上，原先的里院已经完全的消失，随之而起的是一栋栋高楼，正在建设的也是一栋栋的高楼大厦，如今天津正在花大力气保护的东西，在青岛已经变成了平地起高楼的地方，更令人感到无奈的是，这种情况在市北区已经在特色街的名义下，发展到了令人无法忍受的程度，而中山路周边也有朝不保夕的危险，而这就因为，所有的这些建筑，没有进入名录，因为他们算不上特别或者重点保护，但是如果可以一般保护，我想或许也不会恶化到如此的程度。对此，有兴趣的朋友可以去看一下豆瓣发现青岛小组相关的帖子，也可以我对于青岛的这一问题的一系列思考。（都在豆瓣发现青岛小组中）
这个问题太沉重了，还是换一个问题吧，说说南开。钢铁说去天津，我说那一定要去南开看看，因为南开显然就是天津的一张文化名片。而青岛呢？青岛便缺少了一张这样的文化名片，其实不只是一种文化名片，更是一种文化氛围和文化积淀。走在南开的校园里，令我想起了海大的老校园。南开的校园是美丽的，海大的老校区更是美丽的，这里曾经是青岛大学（后来改名为山东大学也就是现在的山东大学）校园。民国的时候，蔡元培来青岛演讲，就说到青岛大学的校园是全国最美丽的校园中的一个。也正是因为这里优美的环境，已经当时的校长的努力，吸引了一大批文化名人来青岛任教，知名者如老舍等。但是，南开因西南联大的名声后来居上，超过了天津大学，成为了天津的一块招牌。而青岛大学则成为了历史，新的青岛大学则一直徘徊在不入流的境地中，山大的内迁让青岛的文化水准大幅度下降，使这里成为了“文化沙漠”。我去山大的时候，就听不少人说山大的内迁对于青岛和山大来说，无疑是一种双输。
今天在路上，听到一位天津的老者说，200年前天津是一个小渔村，这句话另我如此的熟悉，让我想起我们从小所学习的，100年前，青岛是一个小渔村。经过这一二百年，天津和青岛都形成了自己的历史风貌区。天津的租借区，青岛的市南和市北的山海城的融为一体，然而如今，面对历史的遗产，两个城市中做法的一些不同或许会引发我们更多的思考。
此外，南开里的一块牌子引起了我们的注意，那就是机动车辆要避让行人和非机动车辆，而且更令人感到奇怪的是，南开校园里汽车特别少。钢铁说，这是由于以前南开这里发生过对于校内机动车的抗议，他听说是由于一辆机动车引起的，由于机动车被自行车划了，然后司机很蛮横，结果有一群学生看不过去，把那辆车给翻到了。虽然不知道这件事的真假，但是至少这块牌子的出现似乎验证了确实有过类似的事情的发生，这牌子就如“哨兵神圣，不可侵犯”的牌子一样，而对于我们在北京见惯了和校园是停车场的学生来说，南开的这块牌子和南开里的稀少的车辆，无疑是一个不小的奇迹。