空压机配件-得出空压机的特性曲线和喘振曲线

阿特拉斯压缩机配件
阿特拉斯工作人员提示， 空压机配件连接即可绘出横坐标为喉部差压 ,纵坐标为排气压力的曲线 ,称为该空压机组的喘振线.为了安全实际中将喘振线纵坐标参数下移 3 %作为喘振裕度(即放空线) ,工况点在放空线以下 ,放空阀关闭 ,如果工况点在放空线以上 ,放空阀全开来防止喘振.实测喘振线纵坐标参数下移 8 %得到该空压机组的防喘振线 ,当出口压力到达防喘振线时,控制系统自动调节防喘振阀放风 ,空压机配件降低出口压力防止喘振发生.因离心空压机在不同的转速下性能线为近似的平行线 ,因而离心空压机的喘振线可近似地简化为二折线函数.实测点的选择根据入口调节阀的线性 ,通常选压差变送器 44 %处的点作为喘振点的一个重要的测试点.防喘振控制的目的就是要始终保证工况点运行在防喘振线以下的安全区域内.从喘振的形成过程可以看出vvvv_vcp在一定的排气压力下 ,防止空压机流量过小就能避免喘振发生.降低系统阻力是避免喘振的一项重要措施,然而工艺管网的阻力是一定的 ,所以实际中采用降低排气压力(放空)来增大空压机流量 ,消除喘振.根据这一要求防喘振阀通常选为气关阀 ,并且要求快开慢关 ,快开速度约 2 s , 慢关要求 10 s.防喘振控制就是利用这一原理 ,来设置防喘振线,防止喘振的发生.因喘振是一个迅速产生的过程 ,从最大流量到反向流动只需 0. 04 s,又因喘振受空压机组本身因素和管网压力等因素的影响 ,其过程复杂难以建立精确的数学模型,所以喘振线无法准确地计算和检测.工程实际中常利用实测法得到喘振线.因出口流量是空压机入口压差(喉部压差)的函数 f (Δp) ,而实际中采用的方法是实测出空压机 喉部压差Δp 与排气压力 p 的函数关系 ,得出空压机的特性曲线和喘振曲线 ,即在不同的喉部压差下 ,测量对应的喘振压力 ,将测量的点用折线
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