格洛丽亚升降机的涂鸦 影像记录173
格洛丽亚升降机的涂鸦 影像记录173
2024年4月30日，在葡萄牙的里斯本，除了圣胡斯塔升降机，还看到了另外品种的升降机。说白了，就是走在斜坡上的电车。（图片1）
里斯本的三种升降机分别是：
1.圣胡斯塔升降机（Elevador de Santa Justa）
2.格洛丽亚升降机（Elevador de Glória）
3.比卡升降机（Elevador de Bica）
这三种升降机不仅是实用的交通工具，也成为了里斯本的标志性景点，吸引着众多游客前来体验和观光。
前文已经说了圣胡斯塔升降机，这里再说另两种。
一、格洛丽亚升降机
格洛丽亚升降机(Elevador da Glória)，又名荣耀升降机、光荣升降机，因为Glória的意思就是荣耀、光荣，“格洛丽亚”是音译。
格洛丽亚升降机是里斯本很古老的一个类似于有轨电车的公共交通工具。它连接着里斯本的上城区（Bairro Alto）和自由大道（Avenida da Liberdade）。（图片2）
格洛丽亚升降机同样是那位设计圣胡斯塔升降机的葡萄牙工程师劳尔·梅斯尼尔·德·庞萨德（Raoul Mesnier du Ponsard，1849-1914年）设计的，比圣胡斯塔升降机更早投入使用。
格洛丽亚升降机最初于1885年10月24日正式对公众开放，先是水力发动，1886年改造成蒸汽发动，最终在1915年变成现在的电力发动。2002年，它被确认为国家历史古迹。
这是里斯本使用人数最多的交通工具之一，特别受游客欢迎。从中兴斗士广场(Praça dos Restauradores)出发，一路向上265米往高区方向，当游客走出升降机来到圣佩德罗观景台（Miradouro de São Pedro de Alcântara），将可以俯瞰里斯本中心全貌和远眺圣乔治城堡全貌。
升降机是两部同时运行的，通常上边停着一部，下边停着一部，运行时对开。但是由于下半段路窄，只能容一部车通过，因此两车要在上半段交错。（图片3）
别看它在斜坡上运行，车内可一点都不斜，人家特意设计了一个带角度的底盘就解决了这个问题。（图片4）
二、格洛丽亚升降机的涂鸦
去过几个欧洲国家，发现欧洲人喜欢涂鸦，估计多为年轻人所为。
但以前见到的涂鸦都是在墙上，而里斯本的涂鸦是在格洛丽亚升降机的车厢上。（图片5）
就没见到一辆干干净净、原色的车厢，这里成为了街头艺术家们的创作空间。（图片6）
当然了，墙上也少不了。（图片7）
喜欢的人说：格洛丽亚升降机不仅是交通工具，也是一件艺术品。它的车厢和周围的墙壁上布满了涂鸦，这些涂鸦为升降机增添了浓厚的文化氛围。（图片8）
不喜欢的人则说：宣传照片上的格洛丽亚升降机有多可爱，现实中的升降机就有多令人失望，因为车体完全被毫无艺术美感的涂鸦覆盖，显得又脏又乱。（图片9）
所幸车厢内还是很干净的，但你看看外面的墙。（图片10）
三、比卡升降机
比卡升降机（Elevador de Bica）也是里斯本的一条缆索铁路，连接圣保罗街（RuaS.Paulo）和康普洛街（Calçada do Combro/Rua do Loreto）。其实它就是有轨电车,黄色的外观很可爱,人们亲切的叫它黄胖子。奇怪的是，黄胖子身上没什么涂鸦，干干净净的。不知是不是法律保护的结果。（图片11）
比卡升降机从圣保罗街（RuaS.Paulo）出发，沿Rua da Bicade Duarte Belo街爬升245米。它的入口在圣保罗街的234号，几乎是隐藏在圣保罗街的一个立面的后面一栋屋子里，上有铭文“Ascensor da Bica”。（图片12）
比卡升降机1892年6月28通车，是三条线路中最晚的一条，所以跳过了水力发动阶段，直接从蒸汽驱动开始，并完成超车，比两位哥哥姊姊（圣胡斯塔升降机和格洛丽亚升降机）早一年，在1914就完成了电气化。
2002年，比卡升降机被列为葡萄牙国家古迹。
里斯本很像中国的重庆,是一座山城,城市落差很大,升降机成为了这里上下坡最普遍的工具。
