我的2024年度总结
查看话题 >24年度总结
接 2024年中总结 2024年年中总结——峰回路转 (douban.com)
回想一年前，23年12月底，我还在常熟工厂为一个日系量产项目拉回自制苦苦挣扎，绝对想不到一年之后，我会出现在墨西哥，写24年的年度总结。
这一年有很多值得记录的事情，别开生面，格局打开抑或是时代更迭。
年初一月份，去参加老婆公司年会，真心大气。选在裸心堡，喝茅台抽奖，我和老婆各抽中10g黄金，回到家补了钱给老婆换了个镯子。
结婚以来我一直是家庭收入最高的，今年开始出现逆转，甚至年终奖排在老婆和小姨子后面，这让我多少有些郁闷。行业不景气，再辛苦也是无济于事。开心的是忙碌的工作中，拿到了六西格玛企业终身绿带，也是额外收获。
今年因工作关系，去了日本，美国和墨西哥，都是在我的梦想清单，想去而未能去的地方。
在美国见到了五大湖之二，密歇根湖和伊利湖。 底特律没有想象中破败，相反密歇根州的城市非常整洁有序，不过美丽国的制造业不再是灯塔了。 到通用文艺复兴中心，和自己做过的项目昂科威合个影。美系三巨头在国内最后的颜面，也轰然倒塌了。
中国车企勇闯墨西哥
这周终于走完墨西哥外派流程，拿到一年期的墨西哥身份证。我开始跟墨西哥同事开玩笑讲，我已经是墨西哥人了。这份外派合同是两年的（身份证可以续期），意味着这两年我注定要和老婆孩子聚少离多，成为朋友口中新时代的“殖民者”。我之所以来到墨西哥，只因为我们墨西哥的工厂亏损严重，也就是靠国内总部的“活雷锋”来输血存续的。与此同时，也见证了中国车企出海热潮，在商场里停着长城、比亚迪、广汽的展车，把国内打法也延伸到这里。在Saltillo 这个城市的主干道上，除了美日韩车企外，就是茫茫多中国车企的4S店，奇瑞、吉利、极氪、江淮、长安、比亚迪、长城等等。但实际上墨西哥路上相对比较常见的中国车只有奇瑞和MG（中资洋牌），其他中国品牌还有很长的路要走，并且中国品牌车还是走进口，不是当地组装。
我的公司是做汽车零部件的，所在的工业区国旗排序，能体现出我们所处的位置，也意味着潜力巨大。
我在墨西哥负责新项目制造开发，现在有两个墨西哥同事给我汇报，我作为经理汇报给当地墨西哥总监A。之所以给只我两个人，这其中自然有权力纠葛及文化之间的对抗。并且这两个人，其中一个特别差，是去年绩效总监A只给他打了两分，到我手下不久之后我就把他裁掉了，这算是墨西哥版本的“借刀**”。
工作中我从一个通用项目开始主导会议，以制造开发角色来主导整个项目的问题推进，相当于在做项目经理的活儿。每天在push当地同事一起解决问题，但又必须是友好的方式；更难的是要说服团队中美国人，也并未易事。 从一开始磕磕绊绊到逐步游刃有余，脱离舒适区确实能让人成长。
25年后我的墨西哥总监A将被边缘化，将全面由三个中国人（一个总监两个经理）主导当地开发。管理范围越大，责任越大，有更大的挑战在等着我。
而24年这接近半年的墨西哥生涯，也收获了很多友谊、快乐和见识。同期来墨西哥短期支持的上海同事M，从我开始工作就和他有合作，却一直没有深交，这次在墨西哥我们终于成为朋友，下班一起跑步健身，是我们工作以来最自律的一段时间。
说到运动，墨西哥Saltillo这座城市运动氛围非常好，可以说是真正的全民运动。每周日上午主干道封路用来给居民运动，有跑步、骑车、遛狗、滑滑板车的，等等。并且经常会举办各种跑步赛事，甚至有时同一天同时有三四场赛事。
在墨西哥每次出去吃饭前要点啤酒，可以品尝各种啤酒，我貌似已经凑齐了两个九宫格。在饮食方面，TACO算比较好吃，但很少主动去点，更喜欢吃当地的牛排（这次十月份回家也给老婆孩子露了一手煎牛排，小朋友比较捧场）。其他比较喜欢的就是smoke house里的rib，和卡乐星的monster了。
