寿宁丨贯木拱廊桥之乡的光荣与伟大
明代文学家冯梦龙，就是那位编著中国白话短篇小说经典代表“三言”的文学家，升任寿宁知县时，这样形容寿宁县城：
囿万山之中，形如釜底，中隔大溪
危峰幽壑，一望林莽，落落村烟，点缀其间，前后左右，叫呼不相应
寿宁地处闽浙交界，山势险要，两省门户、五县通衢。2021年，我在泰顺寻找廊桥时，行程中列了一座“红军桥”，就位于泰顺和寿宁交界的后溪之上，因时间紧迫路途较远最终放弃寻找它。没想到两年后，我像拜访一位老朋友一样，终于得见红军桥的真面目。
从235国道拐入陡然收窄沿着溪流曲折向上的山路前，路牌上显示离泰顺县城不过短短4公里，寻找廊桥是一趟孤独的旅程，看到熟悉的地名和似曾相识的山路，我突然有一种“原来你也在这里”恍若隔世的感觉。
寿宁是廊桥数量最多的县，是中国贯木拱廊桥文化之乡，现存贯木拱廊桥19座，分布在鳌阳镇、南阳镇、坑底乡、犀溪乡、下党乡、芹洋乡六个乡镇，闽东北寻桥的第一站，就是在寿宁找齐这19座廊桥。
之所以选择寿宁作为闽东北廊桥之旅的开端，还有一个重要原因是，网上有寿宁廊桥的寻桥游记，我决定按图索骥，站在巨人的肩膀之上总比自己一个人摸索着前进要轻松一点。
从南阳镇进入寿宁，直接导航南阳村，就被带入了一条因翻修而断头的死胡同。费了九牛二虎之力从死胡同钻出来，找到一家镇上主干道旁的农家菜，吃完跟果冻一样入口即化的溪鱼炖豆腐之后，直接从农家菜后方不太显眼的台阶下到溪边，便是回澜桥。
回澜桥旁有观音阁和芙蓉宝殿，桥下有一群小孩在玩水，离桥不远处也有大叔在钓鱼。镇子虽然破破旧旧，但镇子里飘满茶香，道路两旁除了餐馆，基本上就是高山茶的作坊和店铺。
回澜桥
又称勃潭桥，贯木拱廊桥。建于清道光十九年（1893年），1964年重建。长26米，宽5.2米，拱跨17.2米。桥屋13开间，共56柱，穿斗式构架，双坡顶。桥面两边有木凳，两旁檐下施遮挡廊板。
导航地点：一品鲜大排档（可以从路边不太显眼的台阶下到505乡道，也可以导航叶来香茶厂）
寻找难度：⭐
南阳镇的第二座桥在溪南村，村口立着高大的牌坊，村庄干净整洁，画着大大的宣传画。闽东北大大小小的镇、村里，每一条溪流中都游着大大小小的鲤鱼，第二座桥找得太顺利，我欢快地在碇步桥上跳跃的时候，手一甩，不小心将镜头后盖甩到水里，眼睁睁地看着哗哗地流水将镜头盖冲走了。
普济桥
贯木拱廊桥，始建于明朝，现桥为1965年重建。长25米，宽5米，拱跨16.4米。桥上神龛为临水夫人。
导航地点：溪南村民委员会
刚到翁坑村，就被两株巨大的千年香樟树吸引住。亭亭如盖，郁郁葱葱，布满青苔的树干远远地伸向天空，是一把遮天蔽日的大伞。树下供奉着神龛，庇佑着这方水土和辛劳的人民。
寿春桥就在路旁的溪流之上，桥头的木槿花开得正盛。寿春桥是全国最袖珍的贯木拱廊桥，麻雀虽小，五脏俱全，小跨度原本可以做成伸臂式或者八字撑式，但寿春桥仍旧采用了经典的三节苗+五节苗咬合结构。桥头书写着“南山白鹤千秋寿，北苑千松万载春”，是对桥、对人、对生活无限绵长的祈愿。
也叫翁坑桥，贯木拱廊桥，始建于清康熙三十二年（公元1691年），清咸丰三年（1854年）毁于火灾，同治六年（1854年）重修。因风雨侵蚀，破损不堪，1995年本村村民自发集资重修，2005年修复，廊桥面目一新。
全长19.6米，宽4.2米，拱跨12.4米。上立四柱九檩穿斗式构架（正中用五步梁、左右用单步梁），南北7开间，共32柱，屋面为双坡顶。
桥正中东面设神龛，中间祀观音，右面祀临水夫人，南面桥头又建一神龛，中祀三眼灵官，右祀土地神，左祀文昌帝君。
导航地点：犀溪翁坑村
几经折返，遵循着“往溪边走，往水尾走，沿石径走”的原则，终于找到了藏在民居后，大隐隐于市的福寿桥，福寿桥已经超过200岁了，南边桥座建在自然岩石之上，北面桥座用条石砌筑。桥边有个小小的临水公园，庙里供奉的临水夫人，香火旺盛。自然环境好极了，桥下还有村民在钓鱼。
福寿桥
贯木拱廊桥，始建于清嘉庆十九年（1814年），长40.7米，宽4.9米，孔跨32.8米。桥屋为四柱九檩穿斗式构架，18开间，76根柱子，上覆双坡顶，两边有木凳，两旁檐下设有挡风避雨板。
桥正中东面设有神龛，中祀观音，右祀大帝，左祀临水夫人。两边有木凳，两旁檐下有挡廊板。
西浦村是南宋御赐状元缪蟾的故乡，历朝历代家族还涌现出多名状元和进士，因而被称为“状元故里，进士之乡”。两条溪流在如彩带一样在村子里汇合，状元坊立着几株高大的香樟，古老的石板桥和古碇步上，戏水的游客来来往往，现代的状元廊桥上是闲坐或叫卖的村民，大帝宫和太阴宫两座古老的崇祀建筑比邻而建，两水纵横朝阁外,四民烟火护宫前。尤其是太阴宫元代的古壁画，经历700多个春秋依旧色彩斑斓，太阴宫里供奉着多座女神，在全国极为少见。
因为杭州亚运会，从国道进入浙江地界，拐进山路之前，还遇到了交警检查，小姐姐问我去哪里，我洪亮地回答“李家山村”！
李家山村行政区划上属于犀溪乡，是犀溪乡位于闽浙边界最偏远的一个小山村。在村委会门口停好车，向村民问好路，村民说你沿着小路下去看看，桥边在挖路，不知道能不能下去。本着来都来了，一定要找到的心态，我从一块立着“红军路”的小道上，穿过竹林，一路下坡，路越走越窄，路上的落叶越走越厚，临近溪水，遇到了村民口中的“挖断的路”。
不知道是修什么通道，河边挖了一条宽敞的行车道，但原本下到桥旁的小路也被挖断了。我不得不踩着碎石，沿着挖出的截面，小心翼翼地下到平坦的路上，找到了选在青山绿水上的红军桥。
红军桥很年轻，1954年才建造好，跨在闽浙两省的界溪上。
据说1937年爆发山洪，木桥被冲毁，隐藏在李家山村的闽东游击队人遭受国民党围捕，李家山村的地下交通员连夜赶制木筏把他们抢渡过河，化险为夷。1954年当时被解困的地委，兑现了当时““等将来革命胜利了，我们要在这里架起一座大桥”的承诺。
于是有了这座木桥，也为桥取名“红军桥”，以纪念这段故事，也造福南来北往的村民。红军桥上可有五角星的花窗，红星闪闪，也象征着这段军民鱼水情。
红军桥
贯木拱廊桥，长43米，宽5.1米，拱跨36米，桥面上有64根木柱，分列15开间。
导航地点：李家山村村民委员会，从村民委员会正对面的道路找到“红军路”入口，从小路抵达
寻找难度：⭐⭐⭐⭐
从李家山村到杨梅洲村全是狭窄的小路，好在是铺装路面，没有遇到其他机动车，零星的村民们也是驾着摩托着“呼呼”驶过。
杨梅洲村已经隶属坑底乡，过了村庄，导航显示已经抵达，我却丝毫找不到从公路下到谷底的小路，更别说看到桥的影子。路边没有明显的标志，倒是看到了一行小的提示“景区尚未开发，不得擅自进入”，后来搜索得知，杨梅洲峡谷是计划按照国家森林公园的标准打造的，是闽东小九寨沟，绝壁、巨石、瀑布、深潭散布在群山深处、峡谷之间，不知道是什么原因没有开发起来。
杨梅洲桥原本也是景区的一部分，因为天色渐暗，远处聚集起乌云，一直没找到桥的入口，问了一两个经过的村民也说不清楚桥的具体位置，在狭窄山路上反复调头的我，越发的着急起来。
后来我站在一个大拐弯的护栏外，终于远远地瞥见了桥的一角，在一个错车的位置把车停好，又反反复复在路上走了几遍，终于在标着那块提示语的对面，看到了一条隐藏在树林里的石头小路。
一边念叨着自己“眼瞎”，一边欢呼着往下跑，终于到了桥上。杨梅洲桥真美啊，悬挂在青山之间、碧水之上，虽然天色已暗，桥没有被阳光照耀，却依然夺目、耀眼。我兴致勃勃地下到河谷，在光滑的石头上深一脚浅一脚地往河中央走，乐极生悲，一不小心脚往下滑，深深地踩到水中，右脚全湿。
一直叮嘱自己千万要小心，但费尽力气终于找到廊桥，想要给它拍一张合格的证件照的雀跃的心，最终还是没按捺住。这个时候，山谷里响起了一阵阵雷声，看来今天的磨炼尚未结束。
杨梅洲桥
贯木拱廊桥，始建于清朝乾隆六年（1741年），历经乾隆五十六年（1791年）、道光二十一年（1841年）、同治八年（1869年）的三次大规模修缮，现存桥为1939年重建的，长42.5米，宽4.2米，拱跨35.7米，桥面上有72根木柱，分列17开间。
导航地点：杨梅洲桥（导航没有骗你，只是你要擦亮眼睛，找到通往桥的小路）
寻找难度：⭐⭐⭐⭐
找到杨梅洲桥之后，遇到了此行第一个大难题：天黑、暴雨、崎岖山路、湿漉漉的鞋袜、还有计划中未找到的三座桥。雨又密又急，路面腾起一阵阵白白的雾，我龟速往前，心里也在纠结，明天是否走一段回头路，补上今天没来得及寻找的三座桥。
经过了本应该停留的小东村，终于开上了双车道的县道，进入省道后，整个人才放松下来。虽然雨一直没停，电闪雷鸣，天宫里的神仙好想再开一个午夜趴体，但能够安全抵达寿宁县成鳌阳，我已经阿弥陀佛了。
到达鳌阳，看到熙熙攘攘的人群，和繁华热闹的大街，我像穿越了一般，在小县城喝了一大碗苦菜小肠汤，吃了一顿饱饱的饭，又喝了一杯喜茶，整个人都复苏了。消食的时候，溜达在小县城里，为防止湿鞋干不了，还买了一双运动鞋，这惊心动魄的第一天终于顺利结束。
第二天走回头路再到小东村，我始终觉得，前一天瓢泼大雨里，我是与小东村的三座廊桥擦肩而过了的，冥冥之中的相遇与离开，更为这次寻桥添上一笔耐人寻味的情愫。当然这是后话了。
因为留宿鳌阳镇，第二天先寻找鳌阳镇的四座廊桥。
蟾溪穿镇而过，最辉煌的时候，溪上有九座贯木拱廊桥，如今还剩下四座饱经风霜的老桥——登云桥、仙宫桥、升平桥、飞云桥，组成了罕见、难得的蟾溪木拱廊桥群。
登云桥位于县城东南，在一处临水的栈道公园里，闹中取静，两侧青山耸立，桥下溪水青绿，桥身古朴秀美。登云桥又叫杨梅桥，原来位于杨梅村，先有桥，而后有村，村随桥名，后来拆建至此。很多廊桥都直接以村名命名，守望精神家园的归属感显得越发强烈。
登云桥
贯木拱廊桥，始建年代不详，清乾隆三十六年（1717）重建。长33.8米，宽4.2米，拱跨30.8米，17开间，拥有72根木柱，有神龛祀临水夫人，上覆双坡顶。两端桥堍用块石砌筑。桥中设神龛，祀临水夫人。
导航地点：登云桥或寿宁县东区小学
寻找难度：⭐
仙宫桥和升平桥都身处闹市，仙宫桥桥身是罕见的鲜艳颜色，朱红配翠绿，在居民楼间显得格外醒目。升平桥也是蓝黄色调，飞虹卧波。这两座桥都很热闹，不仅承担着交通的功能，更是人们祈福和聚会的场所。
仙宫桥上有一位大婶双手合十，十分虔诚，就像《非诚勿扰》中葛优向神父忏悔一样，大婶一直在向神龛中的马仙不停地述说，好像有道不尽的心事，讲不完的疑惑。升平桥上也有一对夫妻，向神龛中的观音菩萨，虔诚地拜拜，虽然听不懂他们在说什么，但从两人一起朝拜的动作来看，应该是在求子。廊桥是乡村文化的集散地，承载着风调雨顺的宏图大志，也承载着阖家团圆的小家情怀。
廊桥的神龛位置一般面朝上游，廊桥大多建在水尾，桥神面向上游的流水，有财源福气滚滚而来，源源不竭的寓意，桥神守住财源福气，也守护着村落，对神灵的崇拜深深烙印在村民们平平淡淡的生活之中。
仙宫桥
又名玉带桥，贯木拱廊桥，位于升平桥下游约200米。始建于明天顺年间（1457年-1464年），乾隆三十二年（1767年）重建。长27米，宽5.1米，拱跨24.5米。17开间，72柱。桥中心间用如意斗拱叠梁成八角藻井，上覆双坡顶，中心间及两端尽间升出八角攒尖顶。桥中梁上墨书有建桥捐款人等资料，桥中设神龛，祀马仙。
导航地点：寿宁商贸城或仙宫桥包子铺
寻找难度：⭐
升平桥
又名横溪桥，贯木拱廊桥，始建于明天顺元年（1457），后经多次重建修葺，现桥建于清乾隆四十三年（1778）。桥长25.5米，宽5.6米，拱跨23.4米，11开间，48柱。桥中心间以斗拱承托八角藻井，上覆双坡顶，中间升出歇山式屋顶，形成重檐。桥正间以斗拱层层了挑承托藻井，雀替有雕刻卷草纹。桥屋面正中间升出歇山式屋顶，形成重檐桥屋。桥中设神龛，祀观音。
导航地点：鳌阳派出所
寻找难度：⭐
仙宫桥和升平桥一带，是寿宁的中心城区，有热热闹闹的农贸市场，川流不息的人群、车流，店铺和居民楼林立，像极了清明上河图中城内街市欣欣向荣的繁荣景象，烟火气十足。
飞云桥位于近郊，穿过一片旧旧的小区，能找到与一座石拱桥并排站立的飞云桥。飞云桥旁香火旺盛，桥内彩绘丰富。
飞云桥
又名步云桥，贯木拱廊桥，始建于明朝天顺七年（1463年），现存的桥是1938年重建，1995年重新修缮。桥长29.2米，宽5.3米，拱跨18.8米，上覆双坡顶，中间升出牌楼式歇山顶，雕有飞龙戏珠、鱼跃龙门的吉祥图样。桥屋13开间，拥有56根木柱，有神龛主祀临水夫人，配祀黄三公。
导航地点：寿宁职业技术学校或后垱
寻找难度：⭐
找到鳌阳镇的四座廊桥之后，我马不停蹄赶往小东村，昨天没来得及打卡的小东村有三座廊桥，一条小溪沿村旁由北向南而流，大宝桥在水尾，小东上桥在村口，沿着小东上桥旁边的路继续往里开，到达一个叫做“猛虎林”的地方，能找到单桥。
虽然是计划之外的折返路线，但天空微雨，云雾缭绕，仙气飘飘，满眼都是披着薄纱的青山，累是累一点，但有失必有得。
又称小东下桥，贯木拱廊桥，明代始建，清光绪四年（1878年）重建，桥长44.3米，宽4.6米，拱跨33.1米，桥面弧度起拱高2.1米。东南向桥台用条石砌成船型墩，西北向桥台用块石砌筑。桥屋四柱九檩抬梁式木构架，19间，80柱，上覆悬山顶，加两坡，雀尾脊，桥头檐下至梁上的部分施粉墙，有彩绘，桥中神龛祀着临水夫人彩绘泥塑。梁檩下皮墨书建桥时间、缘首、工匠及捐款信息。
导航地点：小东村
寻找难度：⭐
贯木拱廊桥，建于嘉庆六年（1801年），长21.4米，宽4.6米，仅8个开间36根立柱，上覆双坡顶，桥中设神龛，祀彩绘观音泥塑。
导航地点：小东村民委员会
寻找难度：⭐
贯木拱廊桥，始建年代不详，现桥为1939年建。桥全长20.1米，宽4.1米，拱跨16.3米。上立四柱九檩穿斗式构架（正中用五步梁、左右用单步梁），有8开间，共36柱。屋面为双坡顶，桥中南面设神龛，祀临水夫人。两边有木凳，两旁檐下有挡廊板。
导航地点：猛虎林
在猛虎林村还有几辆小车，看样子是来玩水和钓鱼的。闽东北的山里真是游野泳的好地方，可惜我一不会游泳，二时间又紧迫，无法享受这大山的馈赠。
小东村除了有三座令村民骄傲的廊桥之外，贯木拱廊桥世家也在这个不太起眼的村落里。年届八旬的郑多金老人是廊桥工匠的第六代传人，他也是目前国内尚健在、能独立主持建造大拱跨贯木拱廊桥的唯一民间桥匠。浙南闽北的众多廊桥，因为有这些历代传承的能工巧匠，才能将这顶尖的建造技艺代代相传，真是难得。
离开小东村，再绕过鳌阳镇，前往芹洋乡，这里也有四座廊桥，张坑桥、里仁桥、文明桥和长濑溪桥。
张坑桥不在张坑村，因修建水库，迁建至尤溪村，与里任桥和文明桥相隔不远，三座桥同跨在尤溪之上。尚未进村的大石墩门旁有一条碎石路，我不敢贸然开进去，把车停在路边不挡道的位置，深一脚浅一脚地走了进去。张坑桥迁建之后，架得很高，四周都是郁郁葱葱的树，无法下到河底拍桥的标准证件照，实际的跨度和气势要比照片上呈现出来的更大、更强。
贯木拱廊桥。始建于清道光八年（1828年），桥长40米，桥面宽5米，拱跨33.4米。上立四柱、九檩穿斗式构架（正中用五步梁，左右用单步梁），17开间，72柱，上覆双坡顶，两边有木凳，两旁檐下有挡廊板，桥面离水面近15米。
导航地点：尤溪村
寻找难度：⭐⭐
里仁桥和文明桥分别在尤溪村村尾和上游，故称尤溪下桥和上桥，两座桥建造年代相同，规制也差不多，让我有点眼盲。里仁一词出自《论语》，里为住的地方，仁为仁厚。孔子说，我们所住的乡里，四周邻居都是仁人君子，就足够美了。
里仁桥
也称尤溪下桥，贯木拱廊桥。清道光十二年（1832年）重建，长26.4米，宽5.6米，孔跨21米。东南西北走向，上立四柱、九檩穿斗式构架（正中用五步梁，左右用单步梁），13开间，56柱。桥中东面设神龛，祀观音。两边有木凳，两旁檐下有挡廊板。上覆双坡顶，中梁上墨书楹联四对，桥两侧立柱间架设厚木板，里仁桥是明清古道寿宁出南门到政和的必经之处。
导航地点：尤溪村
也称尤溪上桥、中村桥，贯木拱廊桥。清道光十二年（1832年）建，光绪十二年（1886年）修缮，长23.5米，宽4.6米，拱跨16.7米，南北走向，两端桥台用块石砌筑。桥屋为四柱九檩穿斗式构架，11开间，48柱，上覆双坡顶。两边有木凳，两旁有挡风雨板。
导航地点：尤溪村
寻找难度：⭐
在给文明桥拍照的时候，平地崴了脚，当下没当回事。晚上回到酒店，发现脚踝肿得跟猪蹄一样，寻桥路上真是每天都会有一个小意外，还好随身携到了青草膏，有奇效，连着涂上几天，消肿效果显著。
带着伤继续寻桥，我脑子里想的全是脚要真瘸了，这趟旅行就真的要被扼杀在萌芽状态了。
长濑溪桥也不在长濑溪村，同张坑桥一样，因为修建水库，迁至丰谷峡重建。导航广地村，离开235国道，见到长濑溪上气势如虹的铁索桥，就能找到在它对面看到凌空高挂的长濑溪桥。
长濑溪的水真绿，像一条缓缓流淌的翡翠，在峡谷梯田间蜿蜒向前。
长濑溪桥很险，走在桥里能感受到风从脚下往上吹，恐高人士肯定是不敢在桥中央停留太久的。桥头也拉了一根起不了啥作用的警戒线，侧旁立了一块“前方危桥、禁止通行”的牌子，不知道究竟是桥身哪部位报警了，我还是壮着胆，跨过警戒线，迈着快速的小碎步，在桥上走了个来回。
长濑溪桥
贯木拱廊桥。始建于清道光九年（1829年），现桥为2006年迁建。桥宽5.2米，拱跨32米，桥屋15开间，用64柱，穿斗式木构架，双坡顶两侧设木凳，檐下施挡板，上覆双坡顶。桥中梁上墨书有建桥时间、捐款人等丰富的人文资料。
导航地点：广地村或丰谷峡
寻找难度：⭐
张坑桥和长濑溪桥是“姐妹桥”，两桥原本都同架于修竹溪上，相距不远，建筑风格相似，因为修建牛头山水电站，不得不搬家。拆建时，张坑桥每个构件都编好号，基本上属于异地完全复原，比较幸运。贯木拱廊桥采用“蜈蚣结构”，只要两个端部固定，桥就能很好地承受向下的荷载。但是，正由于这个特殊结构，桥受到向上的反弹力，就很容易失稳遭破坏。06年蓄水位淹没长濑溪桥桥顶时，长濑溪终于倒在修竹溪，桥的主体建筑构件基本保留下来，但桥顶瓦片许多被冲掉。
重建后，两座古桥在新址上依然距离不远，还是情侣桥。
廊桥是脆弱的，像张坑桥和长濑溪桥颜值高、名气大，历史价值高，位于交通便利的地方，还能重建，重新屹立于闽北大地，还有很多深藏深山、重建成本高、历史价值和使用功能都没那么高的廊桥，可能就随着时光的流逝，消失在历史长河之中，令人唏嘘。
寿宁的最后两座贯木拱廊桥在下党乡，跨度在寿宁木拱廊桥中数一数二的鸾峰桥和杨溪头桥。
鸾峰桥是寿宁贯木拱廊桥中最壮观的一座，从净跨度的数据看，堪称中国虹桥之首，它是全国现存单孔跨径最大的木拱桥。鸾峰桥高、险、长，桥身却无比细腻，桥下溪流很宽，堆着光滑的石块，不管是远观还是近看，都有种遗世独立的美。
贯木拱廊桥。始建无史料记载，现存的桥是清朝嘉庆五年（1800年）建造，1964年重新修缮。桥长47.6米，宽4.9米，拱跨37.6米，比我国古建筑中净跨最大的石拱桥赵州桥，还要长出0.7米。北面的桥台建筑在巨岩上，南面的桥台用大石块砌筑，桥面上有72根木柱，分列17开间。有神龛祀临水夫人。
导航地点：下党乡下党村
寻找难度：⭐
鸾峰桥所在的下党村，习大大曾三次到这里现场调研，是一个红色旅游景点，是我在寿宁寻桥游客相对多一点的地方。下党村也修建得很完备，鸾峰桥上甚至都装了电灯，是唯一一座有内部照明的廊桥。下党村借着旅游的东风，有民宿、有纪念品店，热火朝天，欣欣向荣，鸾峰桥虽然只是来团建、来旅游的客人们合照背景中的一个陪衬，却让我持续惊叹古人无与伦比的智慧和登峰造极的造桥技巧。
从下党村前往杨溪头村的道路是新修的，都是大跨度的木拱廊桥，相隔步道20分钟车程，相比鸾峰桥的热闹，杨溪头桥明显冷清许多。杨溪头桥可以下到河底，全方位欣赏它的美，杨溪头村也修建得不错，不知道是不是正在学习隔壁下党村。
杨溪头桥
贯木拱廊桥。始建年代不详，清道光二十年（1840年）重建，1961年水毁，现桥为1967年重建。两端桥堍用块石砌筑，长50.5米，宽5.1米，孔跨37.6米。东西走向，17开间，72柱。上覆双坡顶，桥中设神龛，祀临水夫人。桥内两边有木凳，两旁檐下施遮挡廊板。桥中梁下皮墨书造桥工匠、捐款人等资料。
导航地点：下党乡杨溪头村
寻找难度：⭐
至此，寿宁的19座贯木拱廊桥全部找到。
离杨溪头村不远，还有一个碑坑村，村口有一座观音桥。碑坑观音桥是八字撑架廊桥，不如贯木拱廊桥价值高，但它却是寿宁现存最古老的一座木厝桥，建于清康熙时期，碑坑村也保持着相对未被开发的原生态。在一片黄墙乌瓦的古厝前，观音桥红色的桥身格外显眼。
碑坑观音桥
八字撑木平廊桥。始建于清康熙六年（1667），2000年重新修葺。长22米，宽6.1米，拱跨14.5米，东西走向，9开间，40柱。两端桥堍用河卵石砌筑，桥两端各用7根圆木与2根横串梁木交叉架成木拱桥，上横铺木板为桥面。桥中设神龛，中祀观音，右祀临水夫人，左祀黄三相公。桥屋面为五脊顶，屋顶上中心间及两端均并列升高为歇山顶盖。桥内井口枋上为五跳如意斗拱，藻井为方形，两边有木凳和挡风雨板。
导航地点：下党乡碑坑村
寻找难度：⭐
前往碑坑村的过程也很戏剧化，从杨溪头村导航碑坑村，有一条相对更远的回头大路，还有一条相对更近的崭新小路，本着不走回头路的精神，我开上了不太像铺装但又相对平整的新路，一路有几个坑坑洼洼，横着几个小旗，倒也一路畅通。谁知道快到碑坑村才发现，原来是当地修路工人在平整道路，有的地方刚浇筑上水泥。我极力避开一些新浇筑的地方，但还是一不小心在几处留下了深深的车辙印。
在拐进碑坑村前，遇到了修路队长，它操着一口不流利的普通话，讨伐我“有修好的大路不走，偏偏走正在修的小路”，哭笑不得。我也只好赔不是一脸歉意，但加大马力，扬长而去。
寿宁遗存木拱廊桥的建桥年代序列从清乾隆、嘉庆、道光、同治、光绪至民国时期，乃至解放后还在建造，其数量、单拱跨度、技艺传人等多个方面均为全国第一。如果想要了解贯木拱廊桥，寿宁绝对是最好的选择。
结束了寿宁的寻桥，下一站：政和。接下来的寻桥之旅，完全靠自我摸索，经历了落水、崴脚、暴雨，本以为不会有什么更惊心动魄的大场面，结果从寿宁开去政和的路上就遇到了新问题。本以为100多公里的油表，足够支撑我打到下一个镇子里的加油站，结果，我还是低估了山路的耗油量。看着油表上和导航里交错下降的数字，在怎么绕也绕不到尽头的盘旋山路上，我不敢但又不得不多踩油门。还好老天保佑，在油箱见底前，找到了赤溪桥，也抵达了政和县澄源乡。
这一段故事，留给政和，之后再慢慢说。
