阿富汗余明辉：在这里阿富汗的汽车没有强制报废这一说

阿富汗运输行业有许多车辆，每年需要大量的轮胎及其它汽车配件，有行业汽修厂，这几天就有三个货柜的轮胎到货，都是从中国采购的。希望我们能更多进口汽车配件而不是让他们花大量时间到中国找那些分不清楚、多如牛毛的汽配城销售商，他们需要汽车玻璃、门锁总成及配件、底盘配件。而品种很杂，量很大。

有些车在国内已见不到，在这里还有。从车型上看，丰田，福特具多。如机滤，吊杆，刹车片、盘，水箱，轮胎，车灯、灯泡，密封垫，火花塞，车柒等，还有车的外部配件，有车外观已破烂的不行。在阿富汗，5人座的小车，坐7人到10人经常见。阿富汗的汽车没有强制报废这一说，所以在阿富汗路上跑的车有的已经超越年限！经常能看到路上的车跑着就停下的，然后人们在后边推着车走的。

阿富汗是一个内陆国，海运成本低被首先考虑。中国城发集装箱过百，一般是从巴基斯坦卡拉奇和伊朗的阿摩思港过境进入阿富汗。发达国家物质丰富人民生活水平高不言而喻，而类似阿富汗这种生产力落后的地区，日常用品绝大部份依靠进口，阿富汗的第一大城市喀布尔，平时在街上也是车辆一个挨一个的，堵一下堵个30分钟的很长见，所以现政府规划了喀布尔新城的建设，这是一个长远的工程，从测量和规划出图纸，还有一些基础的道路已经修好，已历时了几年，现在已经提上国家的一号工程。中国城的产业园正好在新城的边上，也是新城的一部分。完

版权归作者所有，如图片有侵权请立即与我们联系,我们将及时处理。

应原创作者要求本文转载于微信公众号“阿富汗工贸