消夏鄂西17 . 东归叹江楚
野三关四渡河大峡谷上已建起了高桥，过桥隧后便是宜昌地界了。
行驶在高速，看不出桥景壮观，要换个角度。大桥刚建成时，也是世界第一高桥，桥面高出谷底水面560米，如今比新的世界第一高桥少5米。
过了大桥东边的宜昌长阳，依然是土家族自治县。榔坪镇龙潭河特大桥，主桥五跨变截面预应力混凝土连续刚构箱梁桥，最大墩高178m，位居世界同类桥型第一位。
我想去看奉节三峡，从榔坪互通出高速，立交从天而降，回头到了高程海拔460米的镇街 。
318国道龙潭沟，一路长坡，爬升八百多米。
国道兜了个360°的大圈，从龙潭沟“隧桥”上飞过，1320米海拔的“碑坳”，318国道最东的高山口。当年反方向走的，最强记忆路段之一 。
转向S255，告别“毕兹卡”，欢迎您进入屈原故里，此后全域通用汉语。
秭归，地跨长江两岸。沪渝高速、318国道、沪汉蓉高铁都秭归县域南擦肩而过，我们从“南大门”杨林桥进入。
楚地西部，依然是山岗起伏河谷交错。
石柱村，唯一被划入秭归县的土家“少数”民族村。
峡口村，植有大量茶树，九畹丝绵茶厂在该村集中收购、加工茶叶的基地。
茶厂大气，停车场兼做省道休息区与观光台。
夫人心细，查看一周说，这里有国电定点帮扶的集中式电站，峡口茶叶专业合作社、茶厂也是他们对口扶贫的。合作社被农业部、发改委授予“全国农民合作社示范社”，“九畹丝绵茶”也成了“中国驰名商标”，难怪厂区如此大气。
九畹溪漂流，自称称中华第一漂，贵州人可能不同意。
九畹溪裂谷，全长42.3公里，平均水深0.8米，河流落差1073米。
溪流峡谷，喀斯特地貌，两岸风景奇特秀丽，生态环境良好。
九畹溪断裂已向北延伸过江，仙女山裂谷北延接着江北的香溪峡谷 。
过去16年，这一带大小地震上万次。上图是关外大U砖家W的成果
40年前，真正的专家已经调研过。
论证高原平湖可行否时，水电口“砖家”不认可裂谷过江，不愿意将视线移往华中屋脊方向。
九畹溪河口的观光台，是田园犬的主场。
九畹溪入江河口距离三峡大坝只有18公里。
西陵峡中，最险要 链子崖 、“兵书宝剑峡”与“牛肝马肺峡”仙女山裂谷与九畹溪裂谷之间。
链子崖位于南岸，因“链子锁崖”而得名。百丈高的悬崖山体满布危岩体，东汉以来记录这一带发生过大规模滑坡21次。山顶裂缝，过去五十年里，由不到一米宽已裂开至五米多宽，深百米。粗铁链能将摇摇欲墜的巨石拉住能行吗？
上世纪修筑大坝前，附近山体滑坡造成长江两次断流。 倘若链子崖全面崩塌，三百多万方岩石坠入长江会是什么后果？
链子崖对岸，屈原镇西，曾经的千年古镇青滩，外人称之“新滩镇”，已消失了多年。
二十世纪以前，峡江木船到新滩必停泊，客上岸，货转运，急流险滩给新滩镇带来繁荣，建起了许多货客栈、商肆庙宇、深宅大院，更有无数的吊脚楼、茅草屋。
1985年6月12日凌晨3时45分， 山崩地裂，0.7平方公里崖坡从800米高处直冲下来，将新滩镇推入江底！
五分钟，一座繁荣两千年的古镇从地球上完全消失。幸亏有地质勘测专业人士的精准预报监测，武警救助，新滩古镇457户家庭全部提前撤离。
这次滑坡，将3000万方土石冲入长江，80米长的河床垫高17米，掀起54米高的浪头，涌浪爬高达到96米，将对岸离江面92米高的浆砌块仓库和发电房卷入江中！江水向上回流13公里，下游27公里处仍有1米高的巨浪！上下游77艘船只损毁，船工死伤失踪多人，中断航行12天。 兵书宝剑峡，高悬的达摩克斯剑。
三峡水库蓄水，新滩幸存者合并到屈原镇，地图上永远再也找不到“新滩”了。
国家投巨资对崖危岩体进行了工程加固，危情有所缓解。
路漫漫兮其修远兮，吾将上下而求索。那些不愿面对大裂谷过江的“专家”懂得屈原吗？屈原美政理想行不通，用的是死来捍卫。
周朝联合八百诸侯一起伐商纣，完了以后有点看不起楚国头头，封了个很小的爵位。
楚历经几代人的努力，问鼎中原，不再鸟周朝了，自称为王，至今三楚大地还有不服周的说法。楚国（公元前1115年—公元前223年），周王朝（公元前1046年—前256年），从时间就能看出道理。
周夷王时期天子权威衰落，楚君熊渠封自己的三个儿子为王，曰：“我蛮夷也，不与中国之号谥。”楚国在自己的核心区域江汉平原有绝对的优势，怪只怪后来的“楚霸王”不够流氓。
相传屈原有个妹妹叫幺姑，屈原投江的消息传回家乡后，妹妹天天登上山顶呼喊："我哥回--！我哥回--"。妹妹逝后变成鸟儿，叫喊声仍是"我哥归--！"人们于是把这种鸟儿叫子归鸟，把屈原的家乡叫"子归"，慢慢演变为现在的"秭归"。
那晚我们住秭归县城，坝区的宾馆和民宿全部客满，只好进城，最深处寻得漫时光酒店。
那地方挨着库区，围墙相隔不得翻越。
参观三峡大坝要去三峡大坝换乘中心，夫人以前进去过。秭归这边有归换乘分中心已投入运营，游客游览三峡大坝多了一个入口，即从屈原故里风景区出发（8：00-15：00）直接换乘景区直通车游览三峡大坝。
购票景区换乘车票、安检后，换乘由三峡旅游公司统一提供的旅游大巴前往景点参观。大坝景区直属于上院管辖，私家车是绝对禁止进入。没啥遗憾的，咱找个地方看一眼就行。
出秭归城，沿着348国道一直前行。过了隧道，三峡集团在国道北侧建有连续实围墙，别想看到区内任何东西。咱有天窗，停车，探出身子看一眼。
山坡有人行登山路，爬上去打个卡。回到车里没两分钟，警方驱离警告短信来了……
加油时，咨询如何往宜昌走，师傅回答简单明了：沿着围墙走到头，左转调头就能看到武警值班室，办证过江，不要钱。按指示，到达岱石武警检查站，分分钟通行证办理完毕，驶上西陵长江大桥。
桥上能瞧见大半个大坝。
船闸东立面透视。
桥北有三峡大坝旅游区游客换乘中心，接待下江来客。
三峡专用公路免费通行。此路为一级公路，全封闭管理，故曰“专用公路”。
车览西陵峡江段，这里的水面被葛洲坝太高了，原生态的三峡彻底消失了。
过西陵峡口风景区，告别三峡，穿行宜昌市区， 上G42一路东归……
皖西修路，大堵车，显示外面温度45度！看到有的车已打开窗户，我说幸亏我们加满了油，不然也不敢开空调了。没过多会儿，我们的空调也停了，电瓶用了近三年了，越野车电瓶容量偏低，长时间怠速车载电脑自动保护了。试图提高发动机转速，水温提高，车载电脑再次切断空调供电。
开窗通风，这个温度都不怕，回家就更没问题了。
为了降低酷热闹心，我们就聊起了家院里的植物：盆里的花和菜应该不行了，种在地上的应该没有问题；西红柿、辣椒和黄瓜肯定不行啦，红薯叶和木耳菜应该没有问题。夫人说：只要茉莉花、昙花和蝴蝶兰不干死，我就满意了…… 当晚到家，打开门冲到院子里一看，居然有结了一个大黄瓜，赶紧浇水。
次日早起，看到太阳花、茉莉花还开着，看椒、辣椒结了好多，几个西红柿也红了，超级开心。感谢上苍，一周前下了场雨。在我们家蹭饭的“野猫”一天后回来了，给他留的猫粮只吃了一半，以往每天都往他投食器里加点鱼罐头，这家伙嘴刁，瘦了不少。
下江太潮，猫粮有点板结，拿去喂鱼，双鹅难敌众鱼！
鄂西北消夏旅游，才跑了三千公里多一点。
