塑胶行星齿轮减速箱的塑胶模具知识介绍（3） 塑胶齿轮模具的顶出系统如何设计
塑胶行星齿轮减速箱的塑胶模具知识介绍（3） 塑胶齿轮模具的顶出系统如何设计
塑胶行星齿轮减速箱的塑胶零件在塑胶模具型腔内冷切后，要能脱离型腔，就得要有顶出系统，顶出的种类有几种，顶针顶出，丝筒顶出，斜顶顶出，至于要选择何种顶出，取决于产品结构，一般情况下，塑胶齿轮减速箱的塑胶齿轮的模具，采用的是顶针顶出就行，如果中心孔比较深，不容易脱模，会采用丝筒顶出。塑胶齿轮模具的顶出系统如何设计？要考虑以下几个要素:
1. 塑胶齿轮模具的顶针位置的排布要考虑胶位的深度和位置，胶位越多，越深，脱模就困难，就应该排布顶针。
2. 根据塑胶齿轮的大小，胶位厚度，确定顶针的大小，产品越大，顶针要稍大点，
3. 如果塑胶行星齿轮减速箱的塑胶齿轮是斜齿轮，顶出方式有两种，A.如果精度不高，斜齿轮的斜度在10°以内，可以强制顶出。B.如果精度高或者斜度比较大，则采用旋转出产品的方式。
4. 如果塑胶齿轮的结构上有倒扣，就得采用斜顶的方式顶出，斜顶的角度，一般在21°以内，在设计斜顶时，要考虑顶出行程。
5. 塑胶行星齿轮减速箱的塑胶齿轮是运动的零件，运动面不能有顶针印，不能排布顶针。
塑胶行星齿轮减速箱的塑胶齿轮模具的顶出方式，可以影响到塑胶齿轮的精度，所以，在设计顶出系统时要非常慎重。想了解更多塑胶齿轮模具的知识，可以和科华精密的工程师联系互动。