科目二练车&考试过程小记
嗯……? 奇怪的传言传开了
后来我想了想，大概是那天我教了一天的大学生，所以才开始有了“xx（我名字）练倒库练的很好”的传闻。
有一说一，我再怎么恶心之前马陆那个魔鬼宋，三个月跟着要考试的人一起练科二，关于科二的考试项目、基本注意点我还记忆犹新。加上已经过了科三，再次练起科二的时候，我明显比其他同时练车的学员得心应手。
4月17号第一次练完之后，中间有一个月的时间，因为教练车变更，我暂停了练车。等再叫我去的时候，已经是5月22号了。
当天加上我一共三个人。一个男学员，一个大学生。大学生是第一次练车，今年大二，因为自己家里有个上大一的，我就特别愿意跟这些大学生聊天（其实主要都是我在说……）。
我有了一次练车经验，基本的点位在第一次练完后也做了记录。跟教练又核实一遍后，练了几次也就觉得差不多了。当天我的角色主要是陪练。大学生练车的时候，我就坐在副驾驶帮她看，或者下车告诉她倒得早了或者晚了，又或者刚刚好。期间跟她唠各种有的没的。
我以为这个年纪的学生多少都会追星，结果人妹纸是妥妥的学霸，不追星，但是喜欢许嵩的歌。我说我初中的时候特别流行他的歌，算是一众流行歌手里不一样的烟火，她说现在许嵩在她们这些大学生中间人气依然很高。
中午的时候我俩还去吃了我在食堂的第一顿也是最后一顿超级难吃的饭。15元/一个荤两个素，看起来又不干净又让人没食欲。米饭我是一点也没吃下去，勉勉强强吃了几口素菜。
因为太晒了，本来打算下午两点多就走。结果教练说男学员要去S弯练车，让我们也跟着去看看。于是，我就在男学员的指导下，跑了两遍S弯、直角转弯和侧方，自我感觉还不错。学完车天已经黑了，教练说他只能把大学生送到桥头，不能送到家，我自告奋勇要骑电瓶车载大学生回家，也确实这么做了。
这之后的第三次练车，教练一见到我就说她们都说我倒库练得好，又说我上次把那个大学生教得特别好。我自己觉得倒库主要是手脚得配合好——脚下要慢、手上要快。所以这天去我依然是自己没练几下， 就在旁边看大学生跟另外一个女生练车。中午的时候我们又去S弯那边跑了一下。
这里有个小插曲：因为我们仨都没有正经跟着教练练过，导致大学生在S弯快要出来的时候右轮胎卡在了台阶上，我急得都下去推车了，但是没推动。好在没有完全卡死，大学生一退一进的来回了几次，总算倒出来了。还好没把教练新拿到手的车给磕到。
后来再去练车，我都充当了“助教”的角色。要教新学员，期间还客串了手动挡车的“踩刹车员”。不断有新学员进来，我就把教练教我的技巧和我自己的心得一一传达，教她们打方向盘，坐在副驾驶帮她们看倒库的情况，告诉点位在哪，指出她们的问题所在，也会说说自己学车的经验和知道的经历，安抚她们刚刚学车的紧张和不安。希望我没有误人子弟。
伏兵全都出现了！
第三次去练车前，上海发布了自动挡新政策——6月1号之后考试的，取消爬坡定点一项。但是坡还是照样要爬，自动挡的难度又被调低了。5月30号第三次去练车，当天就约了考，中间过了个端午。端午放假前一天是周五，原本想请假去练车，因为周六G要来上海，我没时间练。教练说没必要请假，我过于谨慎了，肯定稳过。于是，周五没去，周日练。因为马上要考试了，当天练车的时候教练在下半天都车上帮忙看着。没想到就是在这一天，问题都集中暴露了。
①先是要命的S弯，在车外看别人都是轻轻松松过去了，到我自己就方寸大乱。不是左边压，就是右边压，连着练了几次也没有准确找到感觉；②侧方也有点暧昧，左前方轮胎时不时的会出现压线情况，这点在我之前练车时被忽略了，后来教练提点了一句：看到左边距离足够大，车身平行就可以了；左边距离小，车身平行后再继续往后倒一点；③另外还有直角转弯，这个伏兵是我之前完全没想到的。不知道那天中了什么邪，连着练了几次次次压线，后来去考试场地看点位的时候，教练让我开车，经过一个直角转弯的地方，依然压线了……
那天中午下了很大的雨，这边一些库位都被淹了。教练在另一辆手动挡车教，我和98妹纸、另外两个刚练车的大姐一起。有个大姐是第一次连，教练让我坐在副驾驶，踩着刹车，教她熟悉方向盘、刹车和油门。车外下着猫和狗，车子绕着场地一圈又一圈，车里自成一个小世界。午饭我们也没去吃，分享了各自带的水果和零食。
下午雨势收了，我们四个接着练。我跟98妹纸要考试，所以练车以我俩为主。后来98妹纸也不练了（她真的十足十的稳当！），都让给我练习了。感谢友爱的小伙伴们~
晚上练完车，我主动提出要开回去。虽然之前练科三的时候也有过开回去的经历，但那天回去走了一条新的路线。这条路线正好是我平时上下班的路线。我在教练的指挥下， 一度把车子速度开到60km/h。平时特别害怕的隧道，也安稳地度过了。直到开到我们小区门口，我才反应过来我竟然在平时骑电瓶车的路上开了一把车。好像也没有自己心里预设得那么吓人嘛，哈哈~（其实主要是因为教练在旁边，很大程度上缓解了紧张感）
周一模拟，正好是端午节，刚下过雨的天闷热难耐。第二天要考试的加我在内是四个女生。教练一早接上我们四个。到了驾校后，先让我们每个人练了六把倒库。指出我的问题是速度比较快，不能每把都准确倒进去。98妹纸每把都稳稳当当的。我跟其他小伙伴说：你看她坐在驾驶座上的姿势，就感觉她肯定稳过了。
后面又去练了直角转弯、S弯、侧方、窄路掉头，也爬了一把坡。教练就带我们进场看点位。我的问题依然存在。
我们看了点位，已经到晌午了，教练带着一个学员去外面吃饭，我跟另外两位小伙伴留在科二考试场地内。我早上出门带粽子留作中午充饥，她们俩带了粽子跟水果，我们仨坐在考场边上的马路沿子上，在淅淅沥沥的雨点和湿热的空气里，一边看别的车子模拟，一边啃着粮食，过了个不一样的端午。
我以往围观过几次其他人的模拟，这边的收费是教练车360元/小时，也就是6RMB/分钟。我们进场的时间是下午12点50。总共三条路线，我们四个每个人跑了三圈。
我是第一个。模拟的时候其他项目都还算稳，问题依然出在直角转弯上。最后一次我试着在过了肩膀点位之后才打方向盘，果然就没压线了。
中间出了一个小插曲——我在跑最后一条线的时候，前面有辆车速度过慢，我在爬坡前、S弯、直角转弯等了她三次。要知道，在里面的分分秒秒都是money啊~~~ 我们开玩笑地说等会下了车要找那车的姑娘要18RMB，起码耽误了我多练一个倒库呢。
等我们四个都模拟完出来，一共960RMB，四个人每个人平摊了240RMB，因为少了定点停车一项，比手动挡模拟用时要少。
教练原本打的算盘是当天不练习只模拟，三点下班，他说要给自己放个假。结果不但早上让我们都练了几遍，下午等我们模拟出来后，已经快四点了。我们又到科二的练习场地，找另外一辆手动挡的车。教练指导了一下他们练侧方，等车开回来停好后，才开着车送我们回家。
考试的帷幕拉开啦！
加上之前在嘉定练的时间，科二“我自己练习+观看别人练习+看别人模拟+我自己模拟+听别人口述自己考试”的时间也不知道得有多少了。所以，这次总算轮到我自己真刀真枪地上阵考试了，意义对我来说比科三要大得多。
6月15号，周二，上午考试。前一天还算睡得可以。早上依然5点醒，到驾校6点。提前问过教练考试前考场还是可以进去看点位的。我到了后一个人去了考场，又绕着场地走了一圈，把三条线要注意的地方都在脑子里过了一遍，特别留意了S弯跟支教转弯的地方。
6点半我进去排队取号，前面只有两三个人在等着。天又热又闷，没一会就淅淅沥沥下了点雨。我坐在台阶上，先是把手机里拍的各点位照片顺着看了一遍，然后拿出本子和笔，凭着记忆把三条路线又画了几遍。期间有个教练问我是画的科二还是科三，我说是科二。他说还是年轻人记性好哇，路线都能记下来。
较晚点我们教练来了，带着另外三个女生去看点位，我说我不去了。将近七点半，开始取号、候场。我拿的卡片是自动挡的2号。在大厅等了一会，工作人员让前10号的考生排队进场。身份识别、保存个人物品，我和98妹纸一起进了考场。穿过一段走廊，并没有像科三一样，直接就被领上了车。走廊尽头是另一个等候的小厅。屏幕上滚动着考生姓名、身份证号、考试状态。
就在这时候，最担心的事情发生了——下雨了！！！从预约上科二起，我每天都能刷无数遍天气预报，最怕当天下雨。考试的当天早上我也看了，墨迹天气上显示的是9-12点有雨，正是考试的时间段。我们去候场的时候才8点多，雨就迫不及待的下下来了。
事已至此，只能在心里祈祷雨不要下得太大。
我们在小厅等待的时候，门是开着的，门外就是考试场地，时不时的有考生跑到门口去看外面的考试状况。工作人员看到后，让我们都好好坐回去。我和98妹纸坐在第一排，耳朵听着外面的广播声音，眼睛盯着屏幕上自己名字的状态。
之前教练说过，如果在倒库、侧方失误，会有人通过广播指导你怎么把车开回起始点。于是，开考没几分钟，就听到广播声此起彼伏，让人心里紧张更甚。视线所及之处，正是一圈跑下来的最后一项——紧急停车地带。当第一辆车出现在这个地方的时候，我们坐在前排的几个人也跟着松了口气——可算有考过的出来了。
这个时候，98妹纸被叫出去考试了。她上了22号车。没一会，我就听到广播里传来：“22号车………”“22号车………”（竖起耳朵只能听到车号，后面的内容我尽力了也没听见），连喊了好几次，后来出来后我见到她，她说她当时把安全带寄错了，倒库的时候也倒错了，广播里一直喊她，她太紧张了，没听见。好在第二把过了。
这期间雨就没停过，好在也没有更大（没有到依萍找她把借钱那天那么大QAQ）。
没一会就到我了，18号车。上车，递了身份证，调座位、调后视镜、系安全带。我把雨刮器打开。车上纸条指示我要走的是3号线。瞬间在脑子里过了一遍顺序：倒库——侧方——窄路掉头——爬坡——S弯——直角转弯——紧急停车。
科二我自己觉得各个项目做得都不是多好。
特别是倒库，两次进库的时候都是左边窄了，没我之前练习得好。侧方出库的时候，先打了左转向灯，教练之前教的是先调到D档，再打灯。这两项如果失误语音是即时播报的，并且广播会“温馨提醒”你怎么在失误后把车开出来。所以虽然战战兢兢，还要一边担心广播里喊“18号车”，但是结果都很顺利，没有出现我担心的事情。
爬坡的时候，看了一眼还在倒库的其他考生，居然还腾出功夫来os了一下：哈哈，你们慢慢倒吧，我反正都过了。我可真是服了我自己的脑回路。
最紧张的是后面S弯和直角转弯，因为练车跟模拟的时候压线次数太多，所以到了这两个项目的时候我把车开得异常慢。出S弯的时候，不能因为这个项目马上结束了就掉以轻心，右轮容易压线，抽空看了眼右边的后视镜，没失误。直角转弯超了点位才打方向盘，左后轮没有压线。其他的，我自己完全没办法判断。
紧急停车出现了一点小失误，我刹车数了十几秒灯光后，再起步前忘了关灯。车子开起来我才慌忙去关掉。因为是之前没有出现过的状况，心里有点打鼓。
好，现在就剩下把车把车开到起始点了。前一天模拟的时候我在最后这个地方压了两次实线。这次直到最后一刻我都小心翼翼（其实我已经紧张到完全没有办法判断自己是走的直线还是曲线了，明明平时这些根本不是问题的……T T）。
除了倒库、侧方，后面的项目都是在紧急停车过后，才会告诉你是过了还是挂了。所以紧张感一直持续到听到语音播报传来“成绩合格，请到中心打印成绩单”。此时此刻，我宣布：这是世界上最美妙的声音！
后面依然不敢轻举妄动，乖乖地根据安全员的指示，把车开到指点地点。又跟安全员确认过，我才敢拉手刹、挂P档、解了安全带。
跨出车子的那一刻我的腿虽然没有软，但是说有一种重生的感觉一点不为过。紧绷了一个早上的神经，直到接触到车外空气的那一瞬间，才放松下来。我的心也跟着归了位。
穿过走廊去打印成绩单的时候，正巧碰到了同车另外两个还没考试的女生。我说我过了，她们跟我说98妹纸也过了。小厅到打印成绩的地方也就一百来米。我前面有个考过试的姑娘，走路特别慢，我心里嘀咕：怎么考完了试一点也不着急回去嘛……我可是心急如焚哪，于是就就绕过了她。在打印成绩的地方做了个问卷，签字的时候看到屏幕上出现了100分，心里又是一番美滋滋~ 这时候被我超路的姑娘也上前来，不过我看到她跟我的签字流程不一样。出了候场大厅后，她教练在外面等她，上来就问：“是不是挂了？看你脸色跟考过的就不一样”。姑娘说她挂在了定点停车上，车子熄火了。我心里才对她之前的行为有了注解。
拿到自己的东西后，我开机先给教练发了信息。随后出来看到98妹纸正在车棚，追上去问跟她交流了两句紧张又激动的心情，我就去科二练习场找教练了。他一个人在空荡荡的倒库场地教车（依然是对学员认真负责的一天啊！）。把坐垫交还他，并承诺之后写小作文，我骑着我的小电驴就走了。
虽然天气依然湿热，雨也没完全停，但一想到我以后就不用在太阳底下练车了，回去的路上心情别提多轻松happy了~
后来教练发了朋友圈，那天一起考试的我们四个都过了。
跟教练求证过科二、科三都过了以后，我就不再占他名额。我跟教练说我不着急拿证，
等他哪天要带人去考科一，捎带上我就行。
所以一直到今天，我也还没去考科四。
就我自己考下来的感受，科二确实比科三难。在此做个小结：
1. 项目虽然繁多，但属倒库最难，所以很多时间都用来练倒库了，其他项目记住点位，稍加练习即可；
2. 考场内的点位一定要记清楚，记不下来就拍下来，否则平时练的再好，考场内的点位没记住也白搭；
3. 心态很重要，这点我完全没有发言权。
4. 有时候，运气比努力要能决定命运。
5. 有一群友爱和谐的小伙伴一起练车，即使是炎炎夏日里，练一整天下来也是很愉快的体验。大家一起分享食物，聊聊家常，互相监督又相互交流经验。考驾照不再是让人望而却步、度秒如年的噩梦，而成了稀疏平常的日子里，让人心生雀跃、值得期待的事情。再次感谢一起经历过来的小伙伴，和认真负责不发脾气的好教练！
