收集春天的季节性快乐时刻
查看话题 >杨浦滨江 | 上海独家旅行
这是我独自在上海生活的第7个月。
时间真的好快，转眼间，我停留在此地，已经半年以上了。越在上海，越爱上海。我爱上海的便捷，我爱上海的自由自在，我爱上海的“为人民服务”，我爱上海的交通……总之，真的，这是一所越呆的久，我越喜欢的城市。
会长长久久的在此地停留下去。有没有可能定居是不知道的，但是起码，目前我的本心是，五年之内，不想离开。如果有缘分，说不定真的可以在此地定居。
这个周六，是几乎上海一个月绵延的小雨后的大晴天，再不外出，人都要发霉啦！于是，挑选了离小窝最近的杨浦滨江。
骑单车十分钟抵达，真的好幸福！感觉天气好的时候，经常可以去散步，去遛弯，去看夕阳，去跑步，去骑车……
有关杨浦“骄傲”：
杨浦有中国最早的机械造纸厂，拥有最多船坞的修船厂、最早的外商纱厂、最早的工业自来水厂、远东最大毛条生产厂、中国最早综合性塑料加工厂、中国最早的纺纱厂、中国最大电站辅机专业设计制造厂、远东最大制皂厂、远东最大火力发电厂等。
目前，中国最早的自来水厂——杨树浦水厂仍在运行中。
“划重点”介绍一下杨浦滨江：
①岸线总长度约15.5公里，计划投入近一万亿元进行开发（其中2700亿元用以土地收储和旧改，6000亿元用以整体开发建设）
②上海乃至近代中国百年工业的先行区。上世纪三十年代，300多家纺织、造船、造纸等不同工业企业在此集聚，被称为“近代上海工业的摇篮”。
③将实现最大体量的世界级工业遗存改造和转化，最大规模的城市旧区改造，将老工业遗存和老旧城改造结合，到2022年初步建成人民城市建设的示范区。
再谈一下自己的感受：
杨浦滨江，新与旧的结合，真的是太棒了！因为我是长江边的孩子，老家的江边也一直在进行改造。所以对比起来，感受更为深刻一些。
改造出的“历史感、智慧型、生活化和生态性”真真有！
杨浦滨江岸线主要分为南、中、北三段，南段从秦皇岛路到定海路，中段从定海路至翔殷路，北段从翔殷路至闸北电厂。
我两次到杨浦滨江，并未逛完全。只先写自己逛过的一部分。上一篇：独家旅行 | 绿之丘
沿线的“老厂”包括但不限于：
杨树浦发电厂 、上海电站辅机厂东厂、上海电站辅机厂、杨树浦水厂、明华糖厂、国棉九厂、上海制皂厂、上海煤气厂、上棉十七厂等等。
杨树浦电厂始建于1911年，1923年成为远东最大的火力发电厂。
电厂高耸的烟囱曾被视作进入上海的标志，这里还涌现了工人运动领袖王孝和烈士等革命先烈，是名副其实的“红色电厂”。
在厂区巨大发电车间的背景下，码头上的塔吊、灰罐、输煤栈道以及水泵深坑原位保存。
沿江一组粗重的塔吊，在瑞士著名艺术家费里斯·瓦里尼（Felice Varini）创意加持下，产生了不可思议的跃动感，从“工业风”变成了“二次元”。
上一次逛滨江，我从杨浦大桥绿之丘，下行往东方明珠方向晃荡。
这一次，我从杨树浦电厂下行往杨浦大桥方向。第一站是杨树浦电厂遗址公园。公园非常多宝妈宝爸带着孩子遛弯晒太阳。
每次出行逛公园啥的，我的第一件事，一定是找个地方坐下来，喝喝水吃吃东西，养足精神再逛。于是这次也不例外，铺着垫子先开吃呀~
吃饱喝足后，顺着杨树浦大桥方向，边走边逛。后来遇到了一辆共享单车，毫不犹豫的扫码开锁~骑行使得我的速度放快起来。逛杨树浦滨江，还是建议骑行，因为真的沿线很长的路程，不骑行或者坐观光车的话，会觉得有点累。
新闻报道上讲，杨浦滨江改造，要实现最大规模的工业遗存转化，分为“有形的记忆”和“无形的记忆”两种方式。
“有形的记忆”主要通过对历史建筑、工业遗存、古树名木等实物的保护保留，让其所在地块当年的工业风貌得以原味重现。
“无形的记忆”则是将工业元素提炼并融入公共空间的肌理和细节中去，将百年工业历史发展形成的杨浦滨江工业文化、工业精神展现和传承好。
杨浦滨江沿路，永久展非常多，我仅拍摄了部分。
杨树浦电厂遗址公园，是为 “野味”公园。其设计“保野趣、保生鲜、保慢活、保自然”，是黄浦江岸边的“野味”公园之一。
其挖掘场地历史肌理，因地制宜引入慢行系统，以历史遗建、遗物、遗址为印记，重塑景观结构，打造印记花园、野趣区、生态水池等景点，使场地不但是承载城市生活的滨江开放空间，亦具备江南园林移步换景的悠游趣味性。
其实，杨树浦电厂遗址公园我并没有用心认真拍。如果带着孩子，或者女朋友过来的话，我应该能拍一组很不错的人像摄影。可惜我并没有一个模特，有点遗憾啦~等以后有机会咯~
“人民城市人民建，人民城市为人民” ，这句话在杨浦滨江体现的淋漓尽致。
随处可见的座椅，包括不仅限于：休闲座椅 、条形坐凳、文化坐凳、工业风坐凳、景观座椅……“三步”一驿站，“五步一厕所一饮水”；小朋友的游乐设施都免费，边儿上就是贴心的直饮水等等。
更别提还有那开敞草坪空间、保留场地记忆的构筑物、跨江栈道、指示牌、特色地铺 ，以及那些工业风景观灯、工业风垃圾桶 、特色景墙、工业主题景墙、石笼挡墙等等等等。
拍了一些小细节哦~
推荐路线：从杨树浦电厂遗址公园开始逛起，朝杨树浦大桥方向递进前行……抵达绿之丘……坐个车车到达继续往前直到“雨水花园”……回逛到丹东路渡口……坐船至歇浦路渡口，抵达浦江东岸……往东方明珠方向骑行至船厂……回骑到歇浦路渡口……做个车车回杨树浦电厂遗址公园……骑车去逛上海国际时尚中心吃好吃的，逛街……完美的一天~
综合了我两次去杨浦滨江的经验，这条线，感觉会很累，但是也很放松，很运动~
【容我再去玩几次，给大家更好的建议。】
上一篇：独家旅行 | 绿之丘
望得见江、触得到绿，品得到历史、享得到文化……新与旧、城市的人文与自然、百年沧桑与摩登时尚，在杨浦滨江相互交织、相得益彰。杨浦滨江好玩地儿推荐。
结合网上的消息，做了两张图，看起来更直观一些。
另外，还有一些我没有逛的部分，等以后再去打卡后讲给大家听。
→在维持建筑整体风貌的基础上，杨浦滨江岸线还着力打造博物馆群落。已经建成的上海自来水科技馆、中国救捞陈列馆和正在建设中的世界技能博物馆、涵芬楼文化中心等，提升了建筑的可阅读性，留存了珍贵的城市记忆。
→杨浦滨江公共空间超厉害，示范段曾获得2019年世界建筑节（World Architectural Festival，简称WAF）年度景观大奖（Landscape of the Year）。目前杨浦滨江已对建于1913年的明华糖仓、1927年的永安栈房、1927年的毛麻仓库、烟草仓库等诸多历史保护建筑率先进行了修缮保护。
有关博物馆和公共空间，有机会再写专题哒~
了解更多杨浦滨江
总设计师：章明
杨浦滨江南段愿景：“后工业、新百年——百年工业博览带、杨浦滨江进行曲”
构想：“三带、九章、十八强音”
“三带”是指5.5公里连续不间断的工业遗存博览带，漫步道、慢跑道和骑行道“三道”交织活力带，以原生植物和原有地貌为特征的原生景观体验带。
“九章”就是对于整个杨浦南段滨江的区段划分，在场地遗存的特色厂区基础上进行不同空间形态、情绪体验、功能倾向的规划设计，从而形成各具特色的九个章节。
“十八强音”是对滨江南段的工业遗存改造亮点的提炼。“十八强音”分别是船坞秀场、钢雕公园、编制仓库、工业博览、焊花艺园、创智之帆、舟桥竞渡、浮岛迷宫、芦池杉径、沙滩码头、渔港晚唱、生态栈桥、钢之羽翼、塔吊浮吧、绿丘临眺、深坑攀岩、知识工厂、失重煤仓，设计这些景观，目的是要体现节点设计的趣味性、开放性和互动性。
好啦好啦~啰啰嗦嗦讲了这么多，终于收尾啦~感谢你看到最后~咱们下周见！
第一次逛杨浦滨江的小稿稿：独家旅行 | 绿之丘
© 本文版权归 sellpsychic 所有，任何形式转载请联系作者。
© 了解版权计划
