世界第一索道
早上刚游了世界第一高桥北盘江大桥，下午又去乘坐世界第一索道，贵州六盘水的世界第一还真多啊！谁都不会想到，在西部一座小城里会建有世界第一索道的巨大工程，看了六盘水旅游攻略的时候才知道在六盘水城郊有这么一个世界第一的宏伟景观。
可惜的是我们赶到索道站的时候稍微晚了一点，我们是下午4点到的，但因为是淡季，回来的缆车5点半以后就停运了，而乘缆车来回都需要两个多小时，我们只能乘缆车玩个来回，感受一下著名的世界第一索道。
梅花山索道全长9.91公里，是世界最长同路径山地索道，这世界第一索道的称号可不是“自封”的，而是世界纪录认证机构2019年7月认证通过的。投资达9亿多，可见有“凉都”称号的六盘水的经济实力是多么的雄厚，这里盛产有黑色金子之称的煤，丰富的矿产资源支撑了这里的繁荣。梅花山上有西南最大的滑雪场，可惜我们来的时候是11月，艳阳高照的初冬，气温还比较高，还不到滑雪的季节。
偌大的索道站售票大厅游客稀少，我去买往返的缆车票，工作人员告知，回来的最后一班缆车是5点半，所以我们只能再终点站停留大约半小时，自己掌握好时间，如果赶不上末班车只能自行打车回来。
上二楼坐缆车，电梯和过道也是空荡荡的，一部缆车只有我们夫妻二人，其它车厢也是空的，近一个小时的行程，我们两个可以在缆车上自由的赏景、聊天、吃东西、拍照，真是很惬意。乘坐这么长时间的索道，最怕与一群陌生人挤在一块儿，空间拥挤不说，得相互照顾情绪，所以不能自由的吃东西、聊天、拍照，就像参加会议一样，正襟危坐，希望快点到达终点，一点乐趣都没有，今天很幸运，独占一个车厢，享受了超值服务。
缆车缓缓驶出索道站，慢慢向山上的方向驶去，离地面越来越高，下边是六盘水明湖国家湿地公园，今天是周末，公园停车场停满了车，公园的步道上可以见到一些人，下午的天空瓦蓝瓦蓝的飘着朵朵云彩，难得的好天气，这样的天气在贵州可是多么的少见，很幸运来贵州就遇上了这么好的天气。
远远的水城的林立的高楼和笋子一样的山峰在阳光的照射下交相辉映，城市占地并不开阔，整个城市建在一条狭长的地带，两边是茫茫的峰林，峰峦叠嶂的群山在柔和的阳光下显得十分安详。
缆车下边是很深的山谷，微风吹来缆车微微有点晃动，两个人略显孤单，心里掠过一丝恐惧，又过了一个山谷，下边是一条高速公路。城市离我们越来越远，周边是茫茫的群山。
第一个中继站是窑上水库后山站，这里有一个观景台和一个巨大的圆的建筑，里边可以休闲就餐和观景，缆车在这一站没有停留，窗外的广场上也空无一人，可能这个时段没有开放。
第二个中继站是纸厂冰雪乐园站，不知为什么不取一个好听的名字，像公交车站的名称。在这里要下缆车，走一段路到上一个缆车站，缆车站旁边是一座高大的悬崖，崖壁上写着“梅花山”三个大字。
索道站里依然人很少，我们也是两个人一个车厢，这一段海拔比较高，在缆车上看四周景色，极目四望，一览众山小，群山尽收眼底。感觉坐了好久，到了终点站高炉村站。很奇怪，这些站点的名称中规中矩的像公交车站的名称。下了缆车已经是5点过8分，工作人员告知我们，我们只能在这里停留二十分钟，5点半必须要回到缆车站。
出了缆车站，是一个很大的平台，这里是梅花坪，站在平台上，远远的是一个球形的旋转餐厅建在一座小山顶上，近处是一座巨大的耕牛的雕塑，旋转餐厅的位置离我们还有很长的一段距离，现在我们已经没有时间走过去了，只能在索道站旁赏景拍照，时间过得很快，到了五点半，我们只能往回了，我们可能是最后下山的两个人了，工作人员把我们送上缆车，他就径直跨上了紧接着的一个车厢和我们一起下山了，最后一拨客人，这样的情形还是第一次遇到，心里闪过一丝凄凉的惆怅。
当我们下到停车场，已近黄昏，来的时候忘了照一张“世界第一索道”的照片，现在举起手机拍照，光线已经昏暗。
